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電氣化!全新克萊斯勒300C將2026年問世

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  [汽車之家 資訊]  如果要盤點一下“看上去很貴”的車型,一定不會少了克萊斯勒300C車型,或許,很多對這款車型不太了解的朋友都曾經(jīng)被它的氣場所震撼。說出來您可能不信,這一代克萊斯勒300C車型的生命周期已經(jīng)達到了10年,未來還將繼續(xù)延續(xù)!日前我們了解到,全新一代克萊斯勒300C將會在2026年問世,不過不同的是,新車將會迎來電氣化轉(zhuǎn)型。

汽車之家

  此前,Stellantis集團發(fā)布了雄心勃勃的Dare Forward 2030戰(zhàn)略,其中,克萊斯勒計劃在2028年之前推出三款基于STLA平臺進行打造的車型,據(jù)悉,屆時一臺大型電動轎車將會取代克萊斯勒300C,它還能否具備“平替勞斯”的氣場?想必大家一定十分期待。

  在此前的CES和紐約車展上,克萊斯勒Airflow Graphite概念車已正式亮相。我們了解到,克萊斯勒旗下的首款電動車預計將會在2025年問世,新車或許便是這款概念車的量產(chǎn)版車型。(消息來源:motor1;文/汽車之家 杜安迪)

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  • 克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.40 39.25 10.90
    測試文章:忘了3.6L吧 克萊斯勒300C 3.0L性能測試
    評測編輯-張郁達:

    3.0L的300C更加注重性價比,配置向頂配看齊,價格卻便宜了10萬,性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高,就目前情況來看還未達到一臺40萬元進口車的水準。

    評測編輯-胡正暘:

    不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機拉低價格,提升銷量。換裝新發(fā)動機以后它的動力表現(xiàn)還不錯,可以放心。問題是鈑金細節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲,難以服眾。

    評測編輯-時睦華:

    克萊斯勒300C真的挺帥,6缸發(fā)動機的聲音很動聽,進口的身份也能為它添彩,如果對后排空間沒有特別的要求,它是中大型車里不錯的個性之選。哦對了,前提是你得能忍受糟糕的做工,與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板,還有不那么協(xié)調(diào)的動力總成匹配……

  • 克萊斯勒300C(進口) 2013款 3.6L 尊崇版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 37.84 --
    測試文章:重新詮釋美式豪華 測試新克萊斯勒300C
    評測編輯-梁。

    新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計,檔次感和豪華感提升了,但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板,相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距,這是克萊斯勒接下來需要改進的問題。

    評測編輯-胡正暘:

    設(shè)計很出眾,工藝很粗糙,遠看百萬風范,細看十萬水準,克萊斯勒的工廠,真得好好整頓。

    評測編輯-羅浩:

    3.6L發(fā)動機搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好,整體駕駛感受也很舒適,外觀很有美國肌肉風格,挺霸氣的,只可惜同級別競爭對手實力都太強,而且像300C這種過于張揚的設(shè)計注定只適合少數(shù)人。

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克萊斯勒300C(進口)

指導價:39.99-54.80萬
級別:中大型車
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