[汽車之家 資訊]  近日，據(jù)海外媒體報道，歐盟成員國同意2035年前停止內(nèi)燃機汽車在其境內(nèi)銷售。路透社報道稱，歐盟國家周三早些時候就應(yīng)對氣候變化的擬議法律達成協(xié)議，支持2035年逐步淘汰新的內(nèi)燃機汽車銷售，并設(shè)立一個數(shù)十億歐元的基金，以保護較貧窮的公民免受政策帶來的成本增加的影響。

　　經(jīng)過16個多小時的談判，歐盟27個成員國的環(huán)境部長就五項法律達成了他們的共同立場。歐盟氣候政策負(fù)責(zé)人弗蘭斯-蒂默曼斯說：“氣候危機及其后果是明確的，因此政策是不可避免的�！辈块L們支持歐盟委員會去年夏天首次提出的一攬子計劃的核心部分，包括一項要求從2035 年起在歐盟銷售的新車零二氧化碳排放的法律，這將使內(nèi)燃機汽車無法銷售。

　　該協(xié)議使該提案有可能成為歐盟法律。部長們的協(xié)議將在即將與歐盟議會就最終法律進行的談判中形成他們的立場。議會已經(jīng)支持了2035年的燃油車禁令。意大利、斯洛伐克和其他國家曾希望將淘汰燃油車的時間推遲到2040年。

　　各國最終支持了歐盟最大的汽車市場德國提出的妥協(xié)方案，該方案保留了2035年的時間目標(biāo)，但要求布魯塞爾在2026年評估混合動力汽車或二氧化碳中性燃料是否能夠符合這一目標(biāo)。蒂默曼斯說，歐盟委員會將保持“開放的心態(tài)”，但今天，混合動力汽車不能實現(xiàn)足夠的減排，而替代燃料的價格又過于昂貴。

　　氣候提案旨在確保擁有27個國家的歐盟實現(xiàn)其2030年凈排放比1990年減少55%的目標(biāo)，這樣做將要求政府和行業(yè)大量投資于清潔生產(chǎn)、可再生能源和電動汽車。部長們還支持建立一個新的歐盟碳市場，對運輸和建筑中使用的污染燃料征收二氧化碳成本。

　　經(jīng)過激烈的談判，他們同意成立一個590億歐元的歐盟基金，以保護低收入公民在2027-2032年期間免受該政策所帶來了費用增加的影響。部長們還支持對歐盟目前的碳市場進行改革，該市場迫使工業(yè)和發(fā)電廠在污染時付費。（消息來源：法新社；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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