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售11.29-14.19萬 新款大眾寶來正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  6月28日,一汽-大眾新款寶來(參數(shù)|詢價)正式上市,新款車型推出5款車型,售價11.29-14.19萬元。新款寶來定位緊湊型車,對外觀、內(nèi)飾、配置進行了升級,同時取消了1.5L動力車型。新車擁有大眾IQ.科技,首任車主將享受三年保值回購政策,整車或核心部件享受終身質(zhì)保。

新款寶來 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
200TSI(1.2T)手動暢行版11.29
200TSI(1.2T)自動暢行版12.39
200TSI(1.2T)自動智行版13.19
200TSI(1.2T)自動智行PRO版13.59
280TSI(1.4T)自動尊行版14.19


汽車之家

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  外觀方面,與速騰一樣,新款寶來前臉也進行了優(yōu)化,新車采用了全新的中網(wǎng),橫條幅格柵變得更粗,弱化了豎向的格柵。同時,前大燈的邊框樣式也發(fā)生了改變,邊框進行了加粗,與中網(wǎng)的橫條幅格柵保持了相同的粗細。霧燈處也進行了優(yōu)化,加入了鍍鉻裝飾,霧燈的形狀回歸傳統(tǒng)樣式。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  車身側(cè)面,基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計,新車主要是對輪圈進行了優(yōu)化,檔次感明顯得到了提升。車型尺寸方面,新車長寬高分別為4672/1815/1478mm,軸距為2688mm。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  車輛尾部,也基本延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計,但是尾燈內(nèi)部的造型進行了調(diào)整,尾燈樣式進行了分層設(shè)計,上部為點亮為方形效果,下部為燈帶效果。后保險杠的鍍鉻裝飾也進行了調(diào)整,不再重點裝飾排氣。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  內(nèi)飾方面,新款寶來與速騰內(nèi)飾看齊,內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格變化較大,中控臺面加入了大量的軟包材質(zhì),并引入了氛圍燈,內(nèi)飾采用雙色的配色,用色也更加大膽、活潑,一改之前大眾車型的沉悶,更適合年輕用戶。不過,部分顏色過于奔放,還有待商榷。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  新車使用了全新樣式的三輻式方向盤,加入了大量的銀色裝飾,此外新車還首次使用了全液晶儀表盤,并且與中控屏使用了相同的UI風(fēng)格設(shè)計,黃色邊框,黑色背景,其還可以切換成全屏3D導(dǎo)航模式。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  全新的懸浮式中控屏與速騰樣式看齊,采用觸摸式按鍵,UI系統(tǒng)進行了全面的設(shè)計,不過功能上與現(xiàn)款車型沒有多大出入,主要功能仍然是導(dǎo)航、CarPlay、CarLife等,并包含了倒車影像?照{(diào)出風(fēng)口以下的區(qū)域,仍然維持現(xiàn)款車型的配置,包括自動空調(diào)、電子手剎等。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  相比速騰座椅的全面升級,新款寶來的座椅僅僅是細節(jié)優(yōu)化,與內(nèi)飾顏色采用了相同的配色外,僅座椅頭枕下方的區(qū)域升級為菱形條紋樣式,增添一份華麗,不過,顯然沒有速騰更有質(zhì)感,而且這一設(shè)計也僅限高配車型,后排座椅仍然是傳統(tǒng)樣式。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  前排僅主駕駛席提供電動座椅調(diào)節(jié),前排提供兩個Type-C充電接口,后排提供兩個USB充電接口,同時還有兩個空調(diào)出風(fēng)口。天窗仍為普通尺寸大小。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  動力方面,新款寶來取消了之前的1.5L車型,主力動力為1.2T渦輪增壓發(fā)動機,高配為1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.2T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率116馬力(85千瓦),最大扭矩200!っ;1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率150馬力(110千瓦),最大扭矩250!っ。與之匹配的是5速手動和7速干式雙離合變速箱。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  從這臺新款寶來1.4T車型全力加速時給人的感覺來看,這臺車0-100km/h的加速時間大概在8-9秒之間。這樣的動力性能對于日常家用來說可以說是綽綽有余了。相比起來,新款寶來1.2T車型的低扭和爆發(fā)力明顯弱于1.4T車型。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  在經(jīng)濟模式下,變速箱會非常積極地升擋來保持發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速運行,降低油耗;標準模式則處于上面兩種模式之間。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  整套動力總成對駕駛員控制意圖的識別快速而精準,當(dāng)你深踩油門時,變速箱的降擋絲毫不會猶豫,駕駛員也很難感受到換擋頓挫感,這點值得好評。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  該車底盤整體調(diào)校偏舒適,對于路面小的起伏顛簸,底盤能夠很好地過濾掉;但面對大的坑洼和路面起伏時,車內(nèi)的乘員感受到的沖擊和振動還是比較明顯的。

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  隔音性能方面,新款寶來與老款車型表現(xiàn)一致,處于同級同價位車型主流水平,該車發(fā)動機艙隔音和風(fēng)噪抑制都有著較好的表現(xiàn),美中不足的是車輛高速行駛時胎噪較明顯。

● 競爭對手:

上汽大眾 朗逸 2023款 280TSI DSG星空永逸版

『大眾朗逸』

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版

『日產(chǎn)軒逸』

  此次寶來與朗逸同時推出新款車型,可謂是大眾品牌內(nèi)卷,兩款車型在外觀與內(nèi)飾的更新方面都有近似的地方。寶來這次取消了1.5L發(fā)動機,1.2T動力起步,因此在動力上將比朗逸更具優(yōu)勢,不過,朗逸這次有兩種外觀可選,給與消費者更多選擇,消費者還可根據(jù)配置對比,投其所好。軒逸的殺手锏除了“大沙發(fā)”和油耗,還有更經(jīng)濟的軒逸e-power車型,以及售價更低的軒逸經(jīng)典,可以說全方位覆蓋消費者的各種需求,銷量王的名號名不虛傳。

● 編輯點評:

  新款寶來時尚感提升不少,在配置方面,曾經(jīng)的“高端配置”再次下放,讓新款寶來也可以擁有強的競爭力。同時,1.2T發(fā)動機作為起步之后,使得新款車型動力得到一定提升,更具競爭力,與競爭對手拉開差異。(文/汽車之家 秦超)

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    14.22 41.80 6.80
    測試文章:銷量王的“戰(zhàn)爭” 朗逸/寶來/英朗對比
    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,空間也夠大,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,該有的都有,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,用料差點兒意思

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    評測編輯-張郁達:

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,另外,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般。空間表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    評測編輯-梁巍:

    大眾“套娃系列”的最新力作,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,其他依舊如故,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,沒什么多說的。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    評測編輯-韓路:

    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來

指導(dǎo)價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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