[汽車之家 新車首發(fā)]  在2022古德伍德速度節(jié)上，帕加尼Huayra(參數(shù)|詢價) Codalunga全球首次亮相。新車是帕加尼專為特殊客戶打造的定制項目，限量5臺已全部售出，售價至少700萬歐元起（折合人民幣將近5000萬元），但最終交付時間未知。

　　根據(jù)客戶的特殊定制要求，帕加尼個性化定制部Grandi Complicazioni通力合作，打造出這一匠心力作。這款車型借鑒了Huayra Coupé敞篷跑車的極簡線性設計，使其擁有優(yōu)雅的長車身和靈動的外觀，車身線條也更加流暢，優(yōu)雅動感的車身比Coupé更勝一籌。

　　該車從上世紀60年代勒芒賽事的長尾賽車中汲取設計靈感，致敬擁有純粹線條的經(jīng)典賽車。Huayra Codalunga的基本元素非常少，其設計遵循“刪繁就簡”的理念，并結合最先進的復合材料系統(tǒng)，車身重量僅為1280千克。車頭部分的設計與普通版Huayra相類似，雙側雙柳葉式的燈組造型配合前包圍經(jīng)典的橢圓形散通風開口，再搭配前鼻翼兩側的主動式空氣動力學擾流板，讓新車展現(xiàn)出了其應有的戰(zhàn)斗感。此外，新車依舊采用了柳葉式外后視鏡以及鷗翼門設計，突出了新車的獨特性。

　　車身側面，新車采用了加長的車身結構，加長的部分基本集中在車輛的中后部�？梢院苊黠@的看出車輛的側裙配合加長的長尾造型進行了上提式的造型設計，而發(fā)動機部分的進氣口造型較為突出，放置在了發(fā)動機罩背坡的兩側，整個加長的尾部光發(fā)動機罩就比普通版車型長了360mm，發(fā)動機罩本身也采用了全新的多層散熱開口設計，整體造型也更加符合空氣動力學。另外，新車還采用了新設計的7輻式渦扇樣式的輪圈，并搭配了前六后四的制動卡鉗和碳陶制動盤。

　　尾部的設計變化最大，整個車尾的造型采用了非常圓潤的設計，兩側的尾燈組采用了三聯(lián)式的圓形燈組組合，上提的后包圍則更好讓底盤下方的氣流貼合車身，以減小尾部的湍流壓力。此外，新車尾部也裝備了主動式的后擾流板，排氣布局依舊是經(jīng)典的中置矩形四出排列，不過整條排氣是由陶瓷涂層鈦合金打造，重量僅為4.4公斤。

　　該車的內飾設計細節(jié)一方面向賽車的激情致敬，另一方面也向汽車谷（Motor Valley）傳統(tǒng)手工匠人精湛的技藝致敬。在材質上選用了皮革與磨砂皮的搭配，并采用大量的加工鋁制部件，復雜的中控臺設計加上多彩的指針式儀表盤，配合外露的機械式換擋機構，讓新車內部彰顯出復雜而優(yōu)雅的高級質感。

　　動力方面，Huayra Codalunga依舊采用了6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率840馬力，最大扭矩1100�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)采用7速序列式變速箱。不過新車一些性能參數(shù)暫未公布，我們預計它0-100km/h加速時間為2.8秒左右，最高時速可能會超過350km/h。（文/汽車之家 張曉丹）

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

更多精彩內容：

投訴/維權

后市場

生產研發(fā)

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<