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吉利帝豪醇電混動版車型即將正式下線

杜安迪

2022年06月22日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前我們獲悉，吉利帝豪(參數(shù)|詢價)醇電混動版首批量產(chǎn)車型即將正式下線。此前，我們曾經(jīng)獲取到新車的實車圖，新車基于第四代帝豪進行打造，相比燃油版車型在能耗、環(huán)保等層面均有著比較明顯的優(yōu)勢。

　　外觀方面，新車基于四代帝豪打造，直瀑式格柵搭配全黑色的品牌LOGO看上去十分運動。根據(jù)此前的申報信息，新車車身尺寸與傳統(tǒng)燃油版車型相同，長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。根據(jù)此前的消息，搭載了醇電混動技術(shù)，污染物排放不到汽油車的5%、碳排放不到汽油車3%，百公里醇耗低至9.2L（官方稱相當于油車百公里油耗3L）。

　　動力方面，新車搭載了一臺1.8L醇電混動發(fā)動機和3擋混動電驅(qū)DHT PRO變速箱，1.8L醇電混動專用發(fā)動機熱效率達41.5%，變速器最大輸出扭矩4920N·m，扭質(zhì)比達41N·m/kg，以97.5%傳動效率實現(xiàn)40%節(jié)能率。（文/汽車之家杜安迪）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯，可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快，并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián)，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實際駕駛中，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結(jié)合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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