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2022古德伍德速度節(jié):Prodrive P25首發(fā)

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  2022古德伍德速度節(jié)上,英國(guó)一家賽車(chē)制造商Prodrive帶來(lái)了一款名為P25的量產(chǎn)車(chē),這臺(tái)新車(chē)基本就是復(fù)刻斯巴魯翼豹(參數(shù)|詢(xún)價(jià))22B STI車(chē)型,其底盤(pán)等基礎(chǔ)框架均來(lái)自當(dāng)年的翼豹底盤(pán)。據(jù)悉,新車(chē)將限量25臺(tái),售價(jià)高達(dá)55.2萬(wàn)英鎊(含稅),約合人民幣453.33萬(wàn)元,并于2022年年底交付。

汽車(chē)之家

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  外觀(guān)上,新車(chē)整體造型設(shè)計(jì)基本就是當(dāng)年的22B車(chē)型,不同的是,新車(chē)整車(chē)外觀(guān)上的車(chē)身面板基本都采用了碳纖維復(fù)合材料,包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車(chē)門(mén)、前后包圍、車(chē)頂?shù)龋踔脸叽缇薮蟮暮髷_流板也采用了全碳纖維材質(zhì)。

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  內(nèi)飾部分,新車(chē)內(nèi)部將會(huì)采用皮革、Alcantara 和碳纖維進(jìn)行組合,配備輕量化的賽用座椅,還有一個(gè)大尺寸的高清顯示屏,其內(nèi)置可以記錄各項(xiàng)車(chē)輛數(shù)據(jù)的記錄儀,以及適應(yīng)各種街道或賽道駕駛模式選擇。此外,Prodrive將會(huì)標(biāo)配2+2的四座空間布局,但是可以根據(jù)用戶(hù)的需求,將后座剔除并換成車(chē)內(nèi)防滾架。新車(chē)的整車(chē)重量將保持在1200公斤左右。

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  此外,新車(chē)的行走機(jī)構(gòu)被全面現(xiàn)代化,其中該車(chē)配備了19英寸的密條輻的輕量化輪圈,并搭配前六后四的AP Racing多活塞制動(dòng)卡鉗,前制動(dòng)盤(pán)380mm,后制動(dòng)盤(pán)350mm。懸架部分,新車(chē)采用升級(jí)后的前后麥弗遜獨(dú)立懸架,擁有更好的懸架幾何設(shè)計(jì),并帶有可調(diào)節(jié)的阻尼,懸架彈簧和防傾桿也針對(duì)車(chē)輛的操控特性進(jìn)行了優(yōu)化。

  新車(chē)配備了一個(gè)2.5T渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是由全新斯巴魯BRZ的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái),但發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、活塞、連桿、氣門(mén)機(jī)構(gòu)均進(jìn)行了重新的定制,并采用了尺寸巨大的Garrett賽用渦輪、高性能中冷器以及由鈦合金和不銹鋼打造的天蝎排氣系統(tǒng)。新車(chē)最大功率達(dá)到400馬力,最大扭矩600!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配一個(gè)帶有換擋撥片功能的6速序列式變速箱以及帶有電控中央限滑差速器的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

  此外,新車(chē)還配備了從“WRC賽車(chē)中衍生”的彈射起步控制以及大家都喜歡的JDM車(chē)型經(jīng)典的“放炮”功能——偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng),以上系統(tǒng)的共同作用可以讓新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到3.5秒。(文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng))

2022古德伍德速度節(jié):Prodrive P25首發(fā) 汽車(chē)之家
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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.60 42.20 --
    測(cè)試文章:溫柔的豹子!測(cè)斯巴魯翼豹2.0R Sport
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,因?yàn)檫@個(gè)樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級(jí)別車(chē)輛,但是我并不這么認(rèn)為,如果它是民用車(chē),那花費(fèi)23萬(wàn),我為什么不買(mǎi)個(gè)銳志呢?也許只有按照另類(lèi)的需求去判斷它,但是如果真按照另類(lèi)需求去判斷的話(huà),它又顯得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場(chǎng)上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來(lái),兩廂的造型也顯得更像是家用車(chē)。實(shí)際上這款翼豹2.0R也確實(shí)是為家用而設(shè)計(jì),這也不是不好,畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,這樣就有些不倫不類(lèi)了。作為家用不如豐田車(chē),比運(yùn)動(dòng)性更不如它的前輩,最可怕的是價(jià)格也完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    印象中,翼豹永遠(yuǎn)是強(qiáng)悍、硬朗的拉力強(qiáng)者,而十代車(chē)型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,僅從外表上看就感覺(jué)缺少氣勢(shì),如果說(shuō)上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺(jué)但個(gè)性十足,那么十代則有些過(guò)于收斂、甚至平淡過(guò)頭。我還是期待十代2.5T款車(chē)型,因?yàn)槟遣攀亲C明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轎車(chē)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    測(cè)試文章:5.5秒破百 超值華龍改裝翼豹性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    華龍賽車(chē)的改裝理念比較平實(shí),用最少錢(qián)打造最強(qiáng)的賽車(chē),不僅僅是片面追求花大價(jià)錢(qián)來(lái)砸出來(lái)的性能。這套翼豹的2萬(wàn)元的動(dòng)力套裝非常超值,讓我們看到了改裝車(chē)不僅僅是燒錢(qián)的過(guò)程,性?xún)r(jià)比一詞也可以用在改裝業(yè)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    翼豹原車(chē)性能已有上佳表現(xiàn),而此次華龍賽車(chē)的這款兩萬(wàn)元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少。行車(chē)電腦和全段的排氣均自行研發(fā),ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),使其更適合北方氣候。這些足見(jiàn)華龍賽車(chē)的改裝實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,這次沒(méi)有親身體驗(yàn)讓人撕心裂肺的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感。對(duì)于翼豹的喜愛(ài)可以追溯到最早的“京港拉力賽”,僅僅花費(fèi)2萬(wàn)可以提升20%的性能讓我十分驚訝!看來(lái)精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大!

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翼豹

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)