[汽車之家 資訊]  理想L9(參數(shù)|詢價(jià))終于來了，李想在宣告L9接下來檔期的微博中提到：8月開啟交付，9月交付量過萬。此言一出，四座震驚，一輛大型SUV，交付第二個(gè)月就過萬，是掐指算過還是閉眼狂飆？一款接近50萬的新勢(shì)力造的混動(dòng)車，打算賣給誰？李想的理想能實(shí)現(xiàn)么？

　　理想L9的宣傳片里，場(chǎng)景和元素是壯觀風(fēng)光，愜意生活，牽手的家人，孩子的笑臉，加起來就是富足家庭的幸福生活。這個(gè)調(diào)性正是理想打造的這臺(tái)家庭智能旗艦SUV的賣點(diǎn)：創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。

　　理想是有造家庭用車經(jīng)驗(yàn)的，理想ONE當(dāng)初定位奶爸車，解決了家庭用車的一些痛點(diǎn)。執(zhí)著于探索并解答“中國(guó)家庭到底需要一臺(tái)什么樣的車”的理想，通過它向市場(chǎng)傳遞了其對(duì)家庭用車需求的感知力。

　　理想L9的推出，是李想“保持從0-1驗(yàn)證期所建立的優(yōu)勢(shì)”創(chuàng)業(yè)理念的彰顯，理想ONE的成功所衍生的產(chǎn)品定義和迭代能力，或許是其攜第二款量產(chǎn)車踏入50萬元量級(jí)家用車藍(lán)海市場(chǎng)的底氣。

　　劍走偏鋒：理想L9“啥也不是”？

　　理想L9定位大型SUV，售價(jià)45.98萬元，不提供選裝，全系標(biāo)配/高配，依然是一款車、一個(gè)定價(jià)，這真的很“李想”。理想L9依然采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并搭載了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與理想ONE飽受詬病的1.2T三缸機(jī)相比，將會(huì)帶來更高的熱效率和更低的油耗。配備44.5kWh電池組，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km續(xù)航，純電續(xù)航215km。

　　如果說售價(jià)30多萬元的理想ONE能夠熱銷，是搶了漢蘭達(dá)、途昂等車型的市場(chǎng)的話，那么對(duì)于售價(jià)躍升至45-50萬元檔次的理想L9來說，它打算搶誰的市場(chǎng)？競(jìng)品是誰？其實(shí)，你很難在現(xiàn)有的產(chǎn)品序列中給它找到一個(gè)“完美的”競(jìng)品。

　　從車身級(jí)別上看，它的競(jìng)品應(yīng)該是寶馬X7和奔馳GLS這些大型SUV；從功能上看，它的競(jìng)品更像是賽那SIENNA、騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家，甚至蔚來ES7/ES8；從定價(jià)上看呢，它又恰好切入了豪華中型SUV市場(chǎng)的腹地，比如寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L。

　　毋庸置疑，價(jià)格仍然是消費(fèi)選擇的第一敏感因素，所以從定價(jià)看，理想L9無法觸及大型SUV主流產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間，而是向下直接對(duì)標(biāo)了蔚來旗下的中大型SUV、BBA的中型SUV以及部分中大型MPV產(chǎn)品，這里面，既有燃油車，也有新能源車。

　　如此看來，“以同等的價(jià)格獲得一臺(tái)更高級(jí)別的車”，以及“以更低的價(jià)格獲得一臺(tái)同級(jí)別的車”，這可能是理想L9的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，而相應(yīng)的消費(fèi)空間和增長(zhǎng)動(dòng)力，就是理想L9的市場(chǎng)前景。

　　接下來就不得不說說產(chǎn)品力了，理想L9有什么獨(dú)到之處？

　　奶爸車PLUS：獨(dú)有的產(chǎn)品賣點(diǎn)，一個(gè)舒適的移動(dòng)家

　　車身尺寸方面，理想L9堪稱國(guó)內(nèi)市面上最大的SUV，與奔馳GLS一樣長(zhǎng)，比寶馬X7更長(zhǎng)55mm，雖然寬度和高度不如它倆，但0-100km/h的加速性更好，而且全系2+2+2的座椅布局，使得車內(nèi)乘坐空間更寬敞、更舒適，這也是理想造家庭用車向來的核心賣點(diǎn)。

　　關(guān)于它的動(dòng)力配置和內(nèi)飾，此處不再多說，說兩個(gè)最與眾不同的地方：作為一款PLUS號(hào)的奶爸車，理想L9的乘坐空間、舒適度和車內(nèi)科技娛樂核心賣點(diǎn)。

　　理想L9的座椅為Nappa真皮材質(zhì)，二排、三排皆為獨(dú)立座椅，且6個(gè)座椅均支持備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，前兩排的座椅還支持椅通風(fēng)和十點(diǎn)按摩，而且這4個(gè)座椅的加熱線圈覆蓋至了座椅側(cè)翼。右側(cè)二排座椅配備四向電動(dòng)腿托、小桌板和冷藏加熱雙用后排冰箱，不僅是孩子的溫奶器，也能給家人提供冰鎮(zhèn)快樂水，也是絕了。

　　娛樂空間方面，第二排配備可收回式的后艙娛樂屏、中控屏、副駕娛樂屏及后艙娛樂屏都采用了三個(gè)15.7英寸的OLED屏幕，均可通過Type-C接口實(shí)現(xiàn)與Switch一根線的直連投屏，讓乘客在乘坐時(shí)的視聽和娛樂體驗(yàn)更勝一籌，且能實(shí)現(xiàn)5屏交互，為家庭長(zhǎng)途旅行提供了更多娛樂解決方案。

　　總體上看，理想L9可以說是理想ONE的進(jìn)化版，產(chǎn)品邏輯沒變，技術(shù)路線沒變，品類沒變，只是在既有消費(fèi)認(rèn)知的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供了一臺(tái)更大、更智能、配置更高的奶爸車，甚至可以說，理想造了一臺(tái)“穿著SUV外衣的MPV”，那它能不能兩廂通吃？

　　 標(biāo)的市場(chǎng)的容量多大？成長(zhǎng)性如何？

　　雖然是一款大型SUV，但理想L9顯然不具備與當(dāng)前大型SUV主力產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的能力，雖然售價(jià)更便宜，但是品牌力還不夠。大型SUV市場(chǎng)在產(chǎn)品供應(yīng)和消費(fèi)規(guī)模上看都是一個(gè)小眾市場(chǎng)，年銷量?jī)H4萬輛出頭，加上受經(jīng)濟(jì)實(shí)力所限，近兩年的成長(zhǎng)性都低于整體車市。更重要的是，這一級(jí)別市場(chǎng)一定是產(chǎn)品力+品牌力的硬實(shí)力、軟實(shí)力綜合較量。

　　統(tǒng)治這一市場(chǎng)的是奔馳GLS和寶馬X7，從近兩年的數(shù)據(jù)看，奔馳GLS的巔峰月銷量能超過3000輛，平均月銷量1600輛左右；寶馬X7巔峰月銷量剛過2000輛，大部分時(shí)間在1000輛以下。如果再看售價(jià)，這兩款車的起售價(jià)都超過了100萬元，受眾相當(dāng)限定。

『奔馳GLS 國(guó)內(nèi)賣的最好的大型SUV』

　　而當(dāng)一款SUV賣到50萬以下的時(shí)候，機(jī)會(huì)點(diǎn)就來了——

　　45.98萬元這個(gè)定價(jià)，不得不說李想是很機(jī)智的，因?yàn)?0萬元是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的價(jià)格分水嶺——向上，每年的消費(fèi)體量不過百萬輛，幾款“馳名大牌”已經(jīng)深入人心；向下，則有大批“咬咬牙、壕一把”的用戶，所以30-50萬元是近年來極具成長(zhǎng)性的汽車消費(fèi)空間。

　　40-50萬元SUV在2021年的消費(fèi)量約為90萬輛，這里面BBA的三款中型SUV就占了49%。如果將售價(jià)拓寬到50萬以上，那么接近120萬輛，BBA的三款中型SUV的單車平均月銷量都在10000輛以上——這看上去不正是理想L9想要的市場(chǎng)嗎？！

　　所以，理想L9將繼承理想ONE在中大型SUV市場(chǎng)筑牢的口碑護(hù)城河，切入大型SUV賽道攻城拔寨，在座艙智能化及交互體驗(yàn)上升級(jí)家庭實(shí)用屬性，迎合中產(chǎn)家庭消費(fèi)升級(jí)需求，在尺寸上對(duì)標(biāo)BBA競(jìng)品，價(jià)格卻下探到BBA的低階產(chǎn)品，以此來爭(zhēng)取40-50萬元SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)紅利。

　　底氣來自哪里？潛在用戶有哪些？

　　底氣，有以上分析的產(chǎn)品邏輯和消費(fèi)定位，有相關(guān)消費(fèi)區(qū)間的增長(zhǎng)紅利，有錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略。總結(jié)起來，一是獨(dú)有的產(chǎn)品邏輯和定位，二是智能電動(dòng)化技術(shù)紅利，三是消費(fèi)升級(jí)紅利，四是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。除此之外，考驗(yàn)這家造車新勢(shì)力的，還有產(chǎn)能。

　　理想L9上搭載的全新1.5T四缸增程器由四川理想新晨科技公司生產(chǎn)，相關(guān)項(xiàng)目一期產(chǎn)能規(guī)劃20萬臺(tái)，其中2022年預(yù)計(jì)產(chǎn)能8萬臺(tái)。起碼在今年，這些1.5T的四缸增程器全部歸理想L9使用。

　　整車生產(chǎn)方面，理想L9在常州基地生產(chǎn)，當(dāng)前產(chǎn)能為10萬輛/年，包括理想ONE，二期擴(kuò)建正在進(jìn)行，完成后年產(chǎn)能將提高到20萬輛。2021年理想ONE的交付量為9.1萬輛，基本把常州基地產(chǎn)能用盡。

　　不過，理想L9的上馬，可能會(huì)反噬一部分理想ONE的交付能力，理想ONE的后續(xù)交付情況也值得關(guān)注，在常州工廠二期擴(kuò)建完成之前，理想只有10萬輛年產(chǎn)能歸理想ONE和L9共同使用。

　　此外，理想汽車接盤的北京現(xiàn)代第一工廠也在進(jìn)行改擴(kuò)建，改造后規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，但僅用于生產(chǎn)純電動(dòng)車型，計(jì)劃2023年末投產(chǎn)。今年1月，理想汽車重慶新工廠用地簽約，重慶基地將于2025年建成，不過該基地的具體建設(shè)進(jìn)度及產(chǎn)能規(guī)劃尚未可知。

　　潛在用戶方面，一類是用更少的錢買到一臺(tái)心心念念大型SUV的用戶，這類用戶將從BBA的中型SUV市場(chǎng)流失而出；一類是屬意家用MPV、又要兼顧個(gè)人日常通勤的用戶，畢竟開著一輛MPV去上班和開著一輛SUV去上班，后者更沒有違和感，這類用戶是騰勢(shì)D9和夢(mèng)想家的一部分潛客，甚至賽那SIENNA的也包括在內(nèi)。另外，也有可能一部分理想ONE的用戶會(huì)移情別戀。

　　總之，這臺(tái)具備MPV功能的SUV，真的有可能兩頭通吃。

　　6月21日理想L9上市既已開啟預(yù)定，新品上市蜜月期將為理想帶來大批嘗鮮用戶，8月開啟交付，9月實(shí)現(xiàn)過萬不是沒有可能，這畢竟是個(gè)累計(jì)量。但是，考慮到理想汽車目前的產(chǎn)能，以及需要顧及理想ONE的交付，四五千輛應(yīng)該是個(gè)更加務(wù)實(shí)的月銷量，也是很不錯(cuò)的銷量了。

　　畢竟，中國(guó)人愿意拿45-50萬來買一輛車的，要么就選豪華品牌，要么摒棄品牌買到更多的配置。理想L9最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及近乎給滿的配置。是要BBA的招牌、還是L9的配置，各人按需取舍，唯一的問題就是有沒有50萬了。

　　編輯總結(jié)：

　　大型SUV市場(chǎng)是一個(gè)進(jìn)口車主導(dǎo)的市場(chǎng)，上目前僅3款中國(guó)品牌車在售，紅旗E-HS9、北京BJ90和理想L9，百萬級(jí)的北京BJ90和50-80萬元的紅旗E-HS9的銷量是兩、三位數(shù)，不足以起風(fēng)浪。理想ONE曾在中大型SUV市場(chǎng)上干過了主流外國(guó)品牌和豪華品牌，如果理想L9能在大型SUV這個(gè)“產(chǎn)品+品牌”綜合較量的市場(chǎng)上立住了，理想的品牌力也會(huì)增色不少。那么，你認(rèn)為穩(wěn)定下來以后，理想L9的月銷量會(huì)是個(gè)什么規(guī)模水平，歡迎投票留下您的預(yù)期。（文/汽車之家 王靜波）

查看同類文章：

新車預(yù)告

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

政策法規(guī)

論壇峰會(huì)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<