[汽車之家 新車上市]  6月18日， 我們從哈弗汽車官方了解到，旗下緊湊型SUV——哈弗神獸DHT混動(dòng)版車型正式上市，新車共推出3款配車，售價(jià)區(qū)間為15.38-16.58萬元。新車采用1.5T+電動(dòng)機(jī)組成的檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，該系統(tǒng)的綜合油耗低至5.5L/100km，其續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

◆ 新車特點(diǎn)

　　外觀方面，新車整體與燃油版車型保持一致。簡單來看，哈弗神獸(參數(shù)|詢價(jià))外觀設(shè)計(jì)可謂是非常大膽，個(gè)性十足的前臉造型令人印象深刻。新車尺寸寬大的前進(jìn)氣格柵采用了類似無邊框式的設(shè)計(jì)，擁有較強(qiáng)的未來感，并使用了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴。另外，新車還配備了分體式前大燈，下方的遠(yuǎn)/近光燈與前格柵完美融合。

　　車身側(cè)面來看，新車側(cè)面線條凌厲，擁有層次鮮明的光影效果。另外，新車車頂采用了略微下溜式的設(shè)計(jì)，賦予車輛更加濃郁的運(yùn)動(dòng)屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。

　　 車尾部分，哈弗神獸的尾燈造型頗為犀利，并且為了進(jìn)一步凸顯自身的運(yùn)動(dòng)定位，在上端設(shè)有別致的車頂擾流板，下方還擁有擴(kuò)散器以及雙邊共兩出式排氣。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊延續(xù)簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表采用了與中控觸摸屏相連的設(shè)計(jì)，這也讓整個(gè)中控臺(tái)上幾乎沒有保留額外的物理按鍵。此外，新車中控屏將會(huì)采用偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)。多媒體系統(tǒng)功能性方面，新車將會(huì)提供導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，其熱效率為38%。系統(tǒng)綜合功率244馬力（發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力+電機(jī)94馬力），最大扭矩530牛·米（發(fā)動(dòng)機(jī)230�！っ�+電機(jī)300牛·米），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配兩擋DHT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s，綜合油耗為5.5L/100km，續(xù)航可達(dá)1000公里。

◆ 競品車型

『雷神Hi·X油電混動(dòng)版；瑪奇朵DHT』

　　就目前來看，油電混動(dòng)緊湊型SUV市場車型可選擇較少，從產(chǎn)品定位和定價(jià)上來看，哈弗神獸DHT混動(dòng)版車型隨著入市將與吉利雷神Hi·X油電混動(dòng)版以及WEY瑪奇朵DHT等車型展開競爭。同時(shí)，哈弗神獸DHT混動(dòng)版車型不論是從外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置還是車型的產(chǎn)品定價(jià)上，讓我們能夠看到其瞄準(zhǔn)的主要人群是當(dāng)下年輕消費(fèi)群體，綜合競爭力不可小覷。

◆ 背景介紹

　　哈弗神獸在被正式命名之前被成為HAVAL XY，新車于2021年8月正式亮相，并在12月18日上市。共推出6款在售車型，售價(jià)區(qū)間為13.00-16.70萬元�？梢哉f，從最初的亮相到上市，神獸并沒有讓消費(fèi)者等待太久。同時(shí)，憑借極具辨識(shí)的的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及較為親民的車型定價(jià)，讓其獲得不少的關(guān)注度以及銷量表現(xiàn)。而隨著DHT版本的推出，將進(jìn)一步增加該車系的銷量表現(xiàn)。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　哈弗神獸最大的亮點(diǎn)便是個(gè)性，無論是從它的命名，還是車身設(shè)計(jì)都體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)然，雖然視覺效果讓它給人的感覺或許有些“不羈”，但其內(nèi)在依舊是將日常家庭使用需求放在首位，畢竟擁有綜合油耗為5.5L/100km，續(xù)航可達(dá)1000公里的亮眼數(shù)據(jù)表現(xiàn)。如今，越來越多新車開始進(jìn)入更細(xì)分的市場，力求通過自身的特點(diǎn)、個(gè)性擴(kuò)展新的市場。哈弗除了傳統(tǒng)的標(biāo)桿級(jí)車型哈弗H6之外，推出諸如神獸這類更具特點(diǎn)的車型也是一次不錯(cuò)的嘗試。（文/汽車之家 周易）

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