[汽車之家 新車上市]  2022年6月20日，全新一代福特F-150(參數(shù)|詢價(jià))猛禽正式上市，新車的售價(jià)為68.68萬(wàn)元。除了在設(shè)計(jì)層面做出調(diào)整之外，硬件方面的升級(jí)將會(huì)讓這款皮卡市場(chǎng)的“神車”的競(jìng)爭(zhēng)力再度得到提升。同時(shí)，福特還推出“征途猛友”計(jì)劃，提供3年全路況救援服務(wù)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的深度越野檢查、清洗、保養(yǎng)服務(wù)，上門取送車服務(wù)、以及6年免費(fèi)1.2G/月娛樂(lè)流量等。

● 新車特點(diǎn)

內(nèi)外設(shè)計(jì)更現(xiàn)代化，但它還是它！

　　可以看到，全新一代F-150猛禽依舊沿襲了經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，大氣硬朗的性格得到了很好的傳承。同時(shí)，更加簡(jiǎn)潔明快的線條設(shè)計(jì)讓它更加符合當(dāng)前市場(chǎng)的審美趨勢(shì)。前臉部分，新車的頭燈組和前格柵均采用全新設(shè)計(jì)，折線形LED燈帶設(shè)計(jì)帶來(lái)了十足的新鮮感。

　　此外，硬漢屬性濃郁的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋筋線也能夠讓它看上去更加威猛，黑色發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口同樣采用了棱角分明的設(shè)計(jì)，同時(shí)，RAPTOR徽標(biāo)的加持也凸顯出了它的高性能定位。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距為3694mm。除了大量黑色外觀套件之外，全新一代F-150猛禽還將配備百路馳KO2全地形越野輪胎以及全尺寸備胎。同時(shí)，車輛的前軸下離地間隙為312mm，后軸下離地間隙為330mm，車身最小離地間隙為272mm，涉水深度為810mm，離去角為22度，接近角為29度。作為高性能越野皮卡，其最大拖曳質(zhì)量達(dá)到2噸。值得一提的是，新車還將提供無(wú)畏橙、硬核黑、自由藍(lán)、探秘銀、激情藍(lán)、極致白共六種車身配色。

　　來(lái)到車尾，新車將會(huì)配備LED尾燈組，同時(shí)，標(biāo)志性的FORD飾板也讓車尾整體更具層次感。作為一臺(tái)高性能皮卡，全新一代F-150猛禽的排氣系統(tǒng)也將具備十足的樂(lè)趣，采用雙邊共兩出可變排氣系統(tǒng)，提供4種排氣聲浪模式選擇，包括靜音、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和Baja模式。

　　進(jìn)入車內(nèi)，尺寸夸張的12英寸中控屏十分吸睛，為這臺(tái)“硬漢座駕”內(nèi)部賦予了更強(qiáng)的時(shí)尚屬性。即便如此，橫平豎直的線條設(shè)計(jì)以及大量傳統(tǒng)物理按鍵的出現(xiàn)依舊可以讓我們感受到它的原始野性。此外，多功能方向盤(pán)面板按鍵布局同樣迎來(lái)了變化，并配備鋁制換擋撥片。中規(guī)版車型標(biāo)配的18揚(yáng)聲器B&O Unleashed音響系統(tǒng)也能讓你的日常出行擁有更棒的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

● 動(dòng)力&越野
3.5T雙渦輪+10AT，五連桿后懸、取消4A

　　動(dòng)力方面，新車搭載全新調(diào)校的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到423馬力（311kW），峰值扭矩達(dá)到684�！っ祝瑸闅v代F-150猛禽車型中性能最強(qiáng)，但相比于美版車型有所降低（450馬力，691�！っ祝�。值得一提的是，在10速手自一體變速箱的加持下，車輛的NEDC綜合工況油耗較上一代車型減少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理論續(xù)航高達(dá)1185公里。此外，新車將會(huì)配備電控分時(shí)四驅(qū)取代適時(shí)四驅(qū)。

　　此外，新車還首次采用五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新的FOX減振器以及同類產(chǎn)品中最長(zhǎng)的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm)。福特性能車團(tuán)隊(duì)與FOX聯(lián)手打造的FOX 3.1 Live Valve減振器采用電控活塞閥減振技術(shù)，阻尼系數(shù)能根據(jù)減振器狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整，有效減少熱衰減，迅速反饋地形變化。此外，全新電控活塞閥減振技術(shù)還為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、 越野三種模式選擇。

　　同時(shí)，TMS（Terrain Management System）地形管理系統(tǒng)在全新一代車型上得以延續(xù)，擁有標(biāo)準(zhǔn)、防滑、拖車/重載、運(yùn)動(dòng)、越野、Baja和攀巖等7種駕駛模式。每種模式下車輛會(huì)對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度、分動(dòng)箱、電控差速鎖后驅(qū)動(dòng)橋、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)排氣系統(tǒng)、主動(dòng)減振系統(tǒng)、油門響應(yīng)和變速箱換擋邏輯等自動(dòng)設(shè)置。不過(guò)相比于美規(guī)版，中規(guī)版四驅(qū)模式僅保留了4H和4L，為了滿足國(guó)內(nèi)的環(huán)保條例取消了4A；同時(shí)，新車并未選裝托森前差速器，不過(guò)由于全新福特F-150猛禽擁有更加強(qiáng)大的懸架、減振以及輪胎，因此托森的缺席并不會(huì)對(duì)車輛的整體越野體驗(yàn)造成影響。

● 車型歷史

　　在2008年SEMA改裝展上，福特F-150 SVT猛禽首次亮相，由福特高性能部門SVT（Special Vehicle Team）操刀，基于SuperCab短貨廂的標(biāo)準(zhǔn)版F-150打造而來(lái)。全黑色前臉設(shè)計(jì)鑲嵌FORD字樣。初代F-150 SVT猛禽配備的是6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供416馬力（306kW）的最大功率與588�！っ椎淖畲笈ぞ亍�

　　2015年新年剛過(guò)，第二代F-150猛禽便在底特律車展上閃亮登場(chǎng)，其搭載的是與福特GT同源的3.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)422馬力（310kW）最大功率和678牛·米的峰值扭矩，動(dòng)力和扭矩都比上一代6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大。在2017年第二代F-150猛禽正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，迅速成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最火熱的進(jìn)口皮卡，“猛禽”在車迷圈子中被提及的頻率開(kāi)始大幅提升。

　　全新一代F-150猛禽則迎來(lái)了再次進(jìn)化，除了外觀和內(nèi)飾方面的全新升級(jí)外，中規(guī)版搭載的3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率將提升至423馬力（311kW），峰值扭矩則達(dá)到684牛·米，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的10速自動(dòng)變速箱能夠?qū)�NEDC綜合工況下的油耗降低10%。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『坦途TRD Pro』

『Ram 1500 TRX Sandblast』

　　隨著全新一代F-150猛禽的到來(lái)，高性能皮卡市場(chǎng)的角逐將會(huì)翻開(kāi)全新篇章，坦途TRD Pro、Ram 1500 TRX Sandblast等車型依舊將會(huì)成為它的主要對(duì)手。前者不過(guò)相比之下，“猛禽”的名號(hào)在車迷群體中顯然要更加響亮一些。與此同時(shí)，這三位皮卡市場(chǎng)的重量級(jí)選手均開(kāi)啟了電氣化轉(zhuǎn)型的道路，未來(lái)，三款車型將有望更換賽道，再度打響一場(chǎng)全新的戰(zhàn)役。

● 總結(jié)

　　作為美國(guó)市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的常青樹(shù)，常有朋友說(shuō)，世界上有兩種皮卡，一種是F-150，一種是其它皮卡。而作為F-150車系中的高性能版本，全新一代F-150猛禽繼續(xù)展現(xiàn)著硬核的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是動(dòng)力參數(shù)方面還是越野配置層面，它的出現(xiàn)都會(huì)讓皮卡市場(chǎng)中的其它車型感到膽戰(zhàn)心驚。隨著國(guó)內(nèi)一些城市開(kāi)始實(shí)施皮卡解禁政策，如果未來(lái)?xiàng)l件允許的話，你會(huì)考慮購(gòu)買這樣一臺(tái)大玩具嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。（文/汽車之家 杜安迪）

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