售10.98-16.08萬元鄭州日產(chǎn)銳騏7上市

秦超

2022年06月16日 21:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車上市]　　6月16日晚，鄭州日產(chǎn)銳騏7正式上市，售價(jià)10.98-16.08萬元。銳騏7(參數(shù)|詢價(jià))是一款四門五座皮卡車型，新款車型采用了全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新風(fēng)格更接近于日產(chǎn)車型，相比過去更偏向城市用戶需求，去掉了之前的硬派風(fēng)格。新車會(huì)有單排、雙排、汽油、柴油、兩驅(qū)、四驅(qū)、手動(dòng)和自動(dòng)多個(gè)版本。

鄭州日產(chǎn)銳騏7汽油車型指導(dǎo)售價(jià)

車型	售價(jià)（萬元）
兩驅(qū)汽油版 6MT標(biāo)準(zhǔn)型	10.98
兩驅(qū)汽油版 6MT旗艦型	12.18
兩驅(qū)汽油版 8AT標(biāo)準(zhǔn)型	12.48
兩驅(qū)汽油版 8AT旗艦型	13.68
四驅(qū)汽油版 6MT標(biāo)準(zhǔn)型	12.78
四驅(qū)汽油版 6MT旗艦型	13.98
四驅(qū)汽油版 8AT標(biāo)準(zhǔn)型	14.28
四驅(qū)汽油版 8AT旗艦型	15.48

鄭州日產(chǎn)銳騏7柴油車型指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
兩驅(qū)柴油版 6MT標(biāo)準(zhǔn)型	11.38
兩驅(qū)柴油版 6MT旗艦型	12.78
兩驅(qū)柴油版 8AT標(biāo)準(zhǔn)型	12.88
兩驅(qū)柴油版 8AT旗艦型	14.28
四驅(qū)柴油版 6MT標(biāo)準(zhǔn)型	13.38
四驅(qū)柴油版 6MT旗艦型	14.58
四驅(qū)柴油版 8AT標(biāo)準(zhǔn)型	14.88
四驅(qū)柴油版 8AT旗艦型	16.08

　　長貨箱車型將在此價(jià)格基礎(chǔ)上增加2000元，平貨箱（柴油）在此價(jià)格基礎(chǔ)上增加2000元。購車金融方面，享受至高3500元補(bǔ)貼，車機(jī)系統(tǒng)10年免基礎(chǔ)流量，整車質(zhì)保3年或10萬公里。

　　外觀方面，鄭州日產(chǎn)銳騏7采用全新的外觀設(shè)計(jì)，相比銳騏6，其外觀明顯更流線，美觀度大幅提升，如果只看前臉，你甚至以為它就是一款SUV，像不像日產(chǎn)途達(dá)？

　　新車大尺寸的中網(wǎng)有著更為立體化的造型，官方稱之為“虎嘯山林”。格柵周圍被鍍鉻包裹，同時(shí)上部的鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)前臉，車燈可以說配置相當(dāng)高，不僅有LED前大燈，LED日間行車燈，還有自動(dòng)頭燈和轉(zhuǎn)向輔助燈燈功能。整個(gè)前大燈內(nèi)的構(gòu)造無論是燈腔內(nèi)，還是日間行車燈，都很有設(shè)計(jì)感，霧燈處也有相當(dāng)醒目的裝飾。

　　車身側(cè)面，車身輪眉飽滿外擴(kuò)，車身腰線也富有力量感，車門處有腳踏，車頂有行李架，同時(shí)車斗還設(shè)計(jì)了粗壯的行李架。新車最小離地間隙209mm，接近角33度，離去角25度，最大爬坡度達(dá)到40%。

　　相比于車頭來說，尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，沒有過多的設(shè)計(jì)和修飾，保險(xiǎn)杠處設(shè)計(jì)了腳踏踏板。貨箱內(nèi)部尺寸為1510/1562/475mm，長箱車型的貨箱尺寸為1760/1562/475mm。尾部有攝像頭，方便泊車。

　　內(nèi)飾方面，相比銳騏6，銳騏7的內(nèi)飾風(fēng)格明顯更接近于SUV，在車內(nèi)裝飾上做足了功課。木質(zhì)紋路裝飾，搪塑工藝，都可以在車內(nèi)見到，整個(gè)中控臺(tái)面上部都是軟性材質(zhì)包裹，空調(diào)出風(fēng)口也很有設(shè)計(jì)。

　　車內(nèi)最大的亮點(diǎn)，就是中控臺(tái)上懸浮的10英寸觸控屏，不僅有全景影像、語音控制，還有酷我音樂、高德地圖、喜馬拉雅FM等App，同時(shí)，新車還可連接百度CarLife，新車還具備遠(yuǎn)程控制。相對(duì)來說，儀表盤的設(shè)計(jì)相對(duì)普通了一些。變速器排擋采用了電子式的設(shè)計(jì)，并使用了電子手剎，一下給車內(nèi)提升了不少的高級(jí)感。

　　座椅方面，主駕駛席采用了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛席位4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并采用了皮質(zhì)面料，為了保證視野，后排座椅中央少了一個(gè)頭枕�？臻g方面，身高178cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)前排頭部空間余量4指，來到后排后頭部空間余量4指，腿部空間余量1拳+3指。

　　動(dòng)力方面，新車搭載發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M9T的2.3T渦輪增壓柴油機(jī)，最大功率為166馬力（122千瓦），最大扭矩為420牛·米；相比銳騏6的M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上分別增加了3馬力和40牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配采埃孚的8AT變速箱。

● 試駕體驗(yàn)：

　　其實(shí)在進(jìn)入到駕駛艙之后呢，銳騏7的視野和駕駛姿態(tài)有一種像開納瓦拉的感覺。這里說的僅是視野及姿態(tài)，而并不是動(dòng)力。那么動(dòng)力呢？這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出確實(shí)沒有讓我失望，起步上手輕松愜意，油門的響應(yīng)也是屬于相對(duì)積極的一類，低扭依然保持著較為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　8AT變速箱的平順性表現(xiàn)良好，而且在日常駕駛的時(shí)候比較樂于升擋，只不過在急加速狀態(tài)下它的降擋動(dòng)作會(huì)稍顯遲緩和猶豫。日常駕駛的時(shí)候，它的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1500-1750rpm。其實(shí)它急加速的時(shí)候深踩油門（接近地板油）還不如深踩油門踏板到一半時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)來的迅速和直接。這或許是由于柴油機(jī)的特性，柴油機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)速在2500rpm左右往往就會(huì)趨于減弱了。而你深踩地板油的話，變速箱的連降兩擋會(huì)遲疑，并且轉(zhuǎn)速又迅速攀升至3000rpm，而這是它的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間又過了。

　　除了標(biāo)準(zhǔn)模式外，新車還提供了經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。經(jīng)濟(jì)模式下，它的油門響應(yīng)會(huì)更加慵懶，油門踏板踩到一半以后，動(dòng)力輸出才能作出點(diǎn)回應(yīng)。而在運(yùn)動(dòng)模式下，它的日常轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)后延500rpm。當(dāng)然了，動(dòng)力的響應(yīng)也會(huì)更加積極一些。不過，由于轉(zhuǎn)速的拉高，它的噪音也會(huì)變得明顯一些，尤其是轉(zhuǎn)速超過2000rpm后。所以，我還是建議平時(shí)用標(biāo)準(zhǔn)模式，而且在動(dòng)力輸出上基本就已經(jīng)足夠了。