[汽車之家 行業(yè)] 本周，汽車行業(yè)快速升溫，在政策的帶動(dòng)下，車企也動(dòng)作頻頻。本周最重磅事件，國(guó)家出臺(tái)政策，對(duì)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅，很多車企也在此基礎(chǔ)上再度加碼，促銷政策琳瑯滿目；新勢(shì)力再次傳出IPO動(dòng)態(tài)，威馬遞交港股申請(qǐng)；傳統(tǒng)車企陣勢(shì)鬧的挺大，吉利九顆衛(wèi)星發(fā)射、比亞迪洽購(gòu)非洲6座鋰礦……更多本周熱點(diǎn)新聞，一起來(lái)看看。

■減征車輛購(gòu)置稅/汽車下鄉(xiāng)等新政將實(shí)施
■國(guó)內(nèi)油價(jià)再上調(diào)
■5月造車新勢(shì)力交付量排行
■長(zhǎng)安福特陸逸將于6月底離職
■康澤出任上汽通用汽車執(zhí)行副總經(jīng)理
■威馬汽車遞交港股申請(qǐng)
■馬斯克欲對(duì)特斯拉裁員10%
■小鵬配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基
■吉利一箭九星成功發(fā)射
■東風(fēng)有限轉(zhuǎn)讓東風(fēng)汽車股份
■比亞迪洽購(gòu)非洲6座鋰礦

行業(yè)動(dòng)態(tài)

減征車輛購(gòu)置稅/汽車下鄉(xiāng)等新政將實(shí)施

　　5月31日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》�！锻ㄖ�》明確，各部門要密切協(xié)調(diào)配合、形成工作合力，按照《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》提出的六個(gè)方面33項(xiàng)具體政策措施及分工安排，對(duì)本部門本領(lǐng)域本行業(yè)的工作進(jìn)行再部署再推動(dòng)再落實(shí)，需要出臺(tái)配套實(shí)施細(xì)則的，應(yīng)于5月底前全部完成。

　　對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。本公告所稱單車價(jià)格，以車輛購(gòu)置稅應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格為準(zhǔn)。

　　另外，工信部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國(guó)家能源局綜合司發(fā)布關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知，鼓勵(lì)各地出臺(tái)更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動(dòng)農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)參加下鄉(xiāng)活動(dòng)的新能源汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)積極參與“雙品網(wǎng)購(gòu)節(jié)”以及各平臺(tái)自發(fā)組織的各類網(wǎng)絡(luò)促銷活動(dòng)，支持企業(yè)與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等合作舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車活動(dòng)，通過(guò)網(wǎng)上促銷等方式吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買。

國(guó)內(nèi)油價(jià)再上調(diào)

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，自5月30日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高400元和390元。這是2022年國(guó)內(nèi)成品油第十次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第九次上調(diào)。

　　調(diào)價(jià)后，折合成升價(jià)后，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.31元，95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升上調(diào)0.33元，部分地區(qū)92號(hào)汽油將進(jìn)入“9元時(shí)代”。有分析稱，若以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，加滿一箱油將多花15.5元左右。

5月造車新勢(shì)力交付量排行

　　新勢(shì)力車企陸續(xù)公布了5月份的交付量，已公布數(shù)據(jù)的5家新勢(shì)力車企中有4家的交付量超過(guò)了10000輛；與4月相比，也全部都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，正在從疫情的影響中慢慢復(fù)蘇。

　　理想汽車依然排在第一，同比、環(huán)比均大幅增長(zhǎng)；哪吒汽車排在第二，前五個(gè)月累計(jì)銷量接近5萬(wàn)輛；蔚來(lái)汽車連續(xù)5個(gè)月銷量沒(méi)有過(guò)萬(wàn)，5月的同比漲幅在新勢(shì)力梯隊(duì)中也表現(xiàn)最差，但蔚來(lái)應(yīng)是上述車企里平均成交單價(jià)最高的；小鵬汽車的累計(jì)銷量最高，達(dá)到5.37萬(wàn)輛。

人事變動(dòng)

長(zhǎng)安福特陸逸將于6月底離職

　　6月1日，有消息稱，現(xiàn)任長(zhǎng)安福特市場(chǎng)、銷售及服務(wù)副總裁兼全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁陸逸，因個(gè)人原因?qū)�從公司離職，但仍將繼續(xù)支持工作交接至2022年6月底。

　　陸逸是較早一批中國(guó)汽車行業(yè)資深職業(yè)經(jīng)理人。2004年，加盟寶馬中國(guó)，時(shí)任寶馬中國(guó)銷售副總裁。2013年，入職捷豹路虎中國(guó)，擔(dān)任奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國(guó)共同成立的“聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)”（IMSS）負(fù)責(zé)人。

　　2016年，出任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理兼英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理，憑借其在豪華車領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)，英菲尼迪“小而美”品牌形象得到回升。2019年1月，出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場(chǎng)營(yíng)銷以及銷售業(yè)務(wù)。

　　陸逸比較了解中國(guó)汽車市場(chǎng)，能夠準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求，有針對(duì)性地進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃和投放，另一方面其對(duì)銷售節(jié)奏把控具備經(jīng)驗(yàn)，比較注重經(jīng)銷商盈利能力和體系競(jìng)爭(zhēng)力提升。2021年5月6日， 福特中國(guó)官方宣布，陸逸加入福特中國(guó)，出任全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，并擔(dān)任長(zhǎng)安福特執(zhí)行管理委員會(huì)成員。

康澤出任上汽通用汽車執(zhí)行副總經(jīng)理

　　通用汽車近日宣布，康澤于2022年6月1日起擔(dān)任上汽通用汽車執(zhí)行副總經(jīng)理，向通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁柏歷先生述職。同時(shí)，他也是上汽通用汽車執(zhí)行委員會(huì)及董事會(huì)成員。

　　柏歷先生表示：“康澤在制造、營(yíng)運(yùn)及業(yè)務(wù)戰(zhàn)略等諸多領(lǐng)域擁有全球化的視野和豐富的經(jīng)驗(yàn)。在中國(guó)市場(chǎng)邁向電動(dòng)化、智能化的全新階段，他將緊密攜手合作伙伴，全力推動(dòng)上汽通用及凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌的長(zhǎng)期發(fā)展�！�

　　康澤于1995年加入通用汽車，先后在通用汽車霍頓公司和泰國(guó)及東盟市場(chǎng)擔(dān)任制造與質(zhì)量管理崗位。2012年到2017年間，他相繼掌管通用汽車在烏茲別克斯坦和印度市場(chǎng)的業(yè)務(wù)與運(yùn)營(yíng)。此后，他擔(dān)任通用汽車韓國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官，統(tǒng)管韓國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

新勢(shì)力動(dòng)態(tài)

威馬汽車遞交港股申請(qǐng)

　　6月1日，我們從港交所披露新一批IPO申請(qǐng)名單中了解到，威馬汽車正式遞交港股申請(qǐng)，海通國(guó)際、招銀國(guó)際及中銀國(guó)際為其保薦人。

　　招股說(shuō)明書顯示，截至2021年12月31日，威馬汽車?yán)塾?jì)交付電動(dòng)汽車83485輛。其中，2021年全年累計(jì)交付44152輛電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了96.3%的同比增長(zhǎng)。過(guò)去四年間，年復(fù)合平均增長(zhǎng)率超過(guò)100%。重點(diǎn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車2020年總收益達(dá)34.46億，同比增長(zhǎng)63.3%；2021年總收益達(dá)63.64億，同比增長(zhǎng)84.7%。2021年，威馬汽車單車毛利率為-5.1%。

　　據(jù)招股書呈現(xiàn)的相關(guān)信息，其旗下中大型轎車——威馬M7將于2022年下半年推出。同時(shí)，2023年將推出基于Caesar平臺(tái)的全新SUV、轎車及MPV車型。在正式向港股遞交IPO申請(qǐng)之前，源于重資產(chǎn)前置戰(zhàn)略，威馬汽車業(yè)已打造溫州和黃岡兩大智能制造基地，滿產(chǎn)產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)25萬(wàn)輛/年。值得注意的是，威馬汽車剛剛完成了近6億美元的Pre IPO輪融資，其累計(jì)融資額達(dá)350億元。

馬斯克欲對(duì)特斯拉裁員10%

　　路透社3日?qǐng)?bào)道，美國(guó)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克向公司高管發(fā)出了一封題為“暫停全球所有招聘”的電子郵件。郵件里說(shuō)，他對(duì)經(jīng)濟(jì)感到“超級(jí)糟糕”，并說(shuō)希望這家電動(dòng)汽車制造商裁員約10%。

　　而就在幾天前，馬斯克還在給員工的郵件中表示，任何希望遠(yuǎn)程辦公的人，每周應(yīng)至少在辦公室工作40個(gè)小時(shí)，否則視為辭職。馬斯克強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新不可能通過(guò)打電話來(lái)實(shí)現(xiàn)，并稱必須到崗40個(gè)小時(shí)這一要求“比我們對(duì)工廠工人的要求要低”。

小鵬配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基

　　肇慶市舉行小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基儀式。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在視頻連線致辭表示，期望在未來(lái)2至3年內(nèi)引入小鵬汽車上下游供應(yīng)鏈企業(yè)項(xiàng)目80到100家。肇慶高新區(qū)管委會(huì)與小鵬汽車簽訂關(guān)于共建智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園合作框架協(xié)議，雙方建立聯(lián)合招商工作機(jī)制和政企互動(dòng)交流機(jī)制，共同推動(dòng)小鵬汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游項(xiàng)目落戶。

　　東莞虹日、太倉(cāng)意誠(chéng)、廣州艾諾利、騰龍汽配等6宗小鵬汽車配套項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)簽約落戶高新區(qū)，計(jì)劃投資總額13.2億元。這批項(xiàng)目的落戶，正式啟動(dòng)以小鵬汽車為核心的智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，助力肇慶打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

傳統(tǒng)車企動(dòng)作頻頻

吉利一箭九星成功發(fā)射

　　2022年6月2日12時(shí)00分，“吉利未來(lái)出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。通過(guò)“吉利未來(lái)出行星座”建設(shè)，吉利控股集團(tuán)將構(gòu)建天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)。

　　此次發(fā)射的九星中的其中一顆被命名為“亞運(yùn)中國(guó)星”，是亞運(yùn)首次冠名商業(yè)衛(wèi)星，將以航天科技賦能“智慧亞運(yùn)”，吉利憑借航天級(jí)高精度定位，保障亞運(yùn)火炬?zhèn)鬟f引導(dǎo)車跟蹤、智能駕駛接駁、太空之眼看亞運(yùn)等特色服務(wù)。

　　“吉利未來(lái)出行星座”由吉利旗下時(shí)空道宇自主研發(fā)，布局硬核科技生態(tài)，賦能智慧出行、無(wú)人系統(tǒng)、智慧城市等領(lǐng)域，并將全面提升吉利控股旗下極氪、領(lǐng)克、遠(yuǎn)程新能源商用車等品牌的用戶智能出行體驗(yàn)。

東風(fēng)有限轉(zhuǎn)讓東風(fēng)汽車股份

　　東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與東風(fēng)汽車股份有限公司控股股東東風(fēng)汽車有限公司簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定東風(fēng)有限向東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)讓其持有的東風(fēng)汽車598,000,000股股份（占東風(fēng)汽車已發(fā)行股份總數(shù)的29.90%），協(xié)議轉(zhuǎn)讓價(jià)格為5.60元/股；并約定在本次股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后，東風(fēng)集團(tuán)將按照《上市公司收購(gòu)管理辦法》的相關(guān)規(guī)定向上市公司除東風(fēng)集團(tuán)以外的全體股東發(fā)出部分要約收購(gòu)，要約收購(gòu)股份數(shù)量為502,000,000股（占公司已發(fā)行股份總數(shù)的25.10%），要約價(jià)格為5.60元/股（以下簡(jiǎn)稱“本次要約收購(gòu)”，與本次股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓合稱“本次交易”），以取得對(duì)上市公司的控制權(quán)。 

　　本次交易前，東風(fēng)有限持有公司1,202,000,000股股份，占公司已發(fā)行股份總數(shù)的60.10%，為公司控股股東及實(shí)際控制人。若本次交易實(shí)施完成，公司的控制權(quán)將發(fā)生變更，公司控股股東將變更為東風(fēng)集團(tuán)，實(shí)際控制人將變更為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。

　　此后東風(fēng)集團(tuán)將商用車業(yè)務(wù)作為未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)之一，東風(fēng)有限未來(lái)將聚焦于東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰與東風(fēng)英菲尼迪的乘用車業(yè)務(wù)

比亞迪洽購(gòu)非洲6座鋰礦

　　有媒體報(bào)道稱，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達(dá)成收購(gòu)意向。消息人士稱，據(jù)比亞迪內(nèi)部測(cè)算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬(wàn)噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬(wàn)噸。同時(shí)他還透露，“在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價(jià)格肯定是在20萬(wàn)元以下”。

　　據(jù)上述消息人士透露，在這6座鋰礦中，有幾座將實(shí)現(xiàn)在下個(gè)月出貨，預(yù)計(jì)這些鋰可在今年第三季度被搭載到比亞迪刀片電池中。據(jù)東吳證券研報(bào)，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池每Gwh的碳酸鋰使用量平均約為600噸。以目前主流純電車型普遍60度的電池容量來(lái)計(jì)算，一輛純電車型所需的碳酸鋰約為36kg。

　　也就是說(shuō)，這2500萬(wàn)噸礦石若被全部開采，可以滿足2778萬(wàn)輛60度純電車型的動(dòng)力電池需求。若將電池容量為十幾度的混合動(dòng)力車型計(jì)算在內(nèi)，這2500萬(wàn)噸礦石滿足產(chǎn)能數(shù)量至少又翻一倍。比亞迪2022年銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛，若以此計(jì)算，拿下的這些鋰礦石，意味著比亞迪未來(lái)十余年都可以不必再“巧婦難為無(wú)米之炊”。（文/汽車之家 楊益春）

查看同類文章：

行業(yè)視角

新能源

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)財(cái)報(bào)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)