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智己劉濤:被用戶吐槽也是一種“共創(chuàng)”

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“用戶型企業(yè)”沒有捷徑;

  [汽車之家 行業(yè)]  在智能電動(dòng)汽車這一波浪潮中,“用戶”這個(gè)詞匯被頻頻提及。蔚來是先行者,隨后,從新勢(shì)力到自主品牌再到自主品牌孵化的新興子品牌們,也紛紛加入其中,開始關(guān)注和強(qiáng)調(diào)用戶共創(chuàng)。

  可在與用戶做朋友的探索中,車企也面臨著被用戶“綁架”的風(fēng)險(xiǎn)。前有蔚來車輛座椅設(shè)計(jì)事件,讓眾多有所謂類似經(jīng)歷的車主,紛紛向蔚來投訴施壓;后有極氪被車主質(zhì)疑營銷誤導(dǎo),從變相漲價(jià)到部分配置縮水,遭遇爭(zhēng)議。

  如今,又有一家車企陷入維權(quán)危機(jī)。近期,已有100多名智己汽車的天使輪用戶發(fā)布了《對(duì)智己L7相關(guān)問題的聯(lián)合聲明》,要求企業(yè)就5項(xiàng)訴求作出進(jìn)一步回應(yīng)。雖然智己已快速對(duì)天使輪/A輪用戶權(quán)益和電池容量等問題做出了回應(yīng),但仍有不少用戶不買賬。

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  頻頻出現(xiàn)的翻車事件,可以看出用戶預(yù)期的尺度并不好拿捏,而在產(chǎn)品尚未交付的前期出現(xiàn)負(fù)面事件,也極容易讓品牌深陷泥潭。汽車之家日前連線了智己汽車聯(lián)席CEO劉濤,就車主關(guān)注的一些問題進(jìn)行獨(dú)家回應(yīng)。作為一家定位“偉大的用戶型企業(yè)”,智己汽車在經(jīng)歷這次風(fēng)波后,又會(huì)有哪些新思考?

對(duì)于車主5項(xiàng)訴求的回應(yīng)

  智己汽車在2021年4月發(fā)布產(chǎn)品后,為預(yù)定智己L7的前3000名車主推出了“天使權(quán)益”促銷政策。天使輪期間采用的是“盲訂”方式,當(dāng)時(shí)僅僅公布了一個(gè)預(yù)售價(jià),一些配置也未明確,就吸引了3000名天使輪用戶。

  盲訂的本質(zhì)是信任營銷,通過專屬福利的形式,聚攏一批忠誠用戶。但是盲訂也會(huì)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn),一位盲訂新勢(shì)力產(chǎn)品的車主曾對(duì)汽車之家表示,“盲訂可以享受許多優(yōu)惠條件,但有些新勢(shì)力的正式量產(chǎn)車和概念車無論外觀還是配置,會(huì)有比較大的差別!币坏┊a(chǎn)品和服務(wù)低于用戶的預(yù)期,就會(huì)對(duì)品牌口碑造成影響。

  針對(duì)智己L7天使輪用戶的聯(lián)合發(fā)聲,劉濤表示,“在收到用戶訴求后,我們第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了反復(fù)的內(nèi)部討論,除了發(fā)布App通告,內(nèi)部團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了多輪單獨(dú)的用戶溝通,因?yàn)榭紤]到有些用戶的訴求不一樣。”

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  汽車之家就劉濤的回應(yīng)提煉了核心內(nèi)容(文末可查看完整版):

1.有關(guān)“升級(jí)激光雷達(dá)和高階能量電池的條件未明確”

  劉濤承諾,智己汽車一定會(huì)保障用戶數(shù)據(jù)權(quán)益兌換承諾的落地。在用戶提車時(shí),智己將向用戶交付法律法規(guī)要求的隨車文件和產(chǎn)品手冊(cè),并附上包含天使輪/A輪車主所有權(quán)益的權(quán)益書。

  核心出發(fā)點(diǎn)是用戶通過貢獻(xiàn)自己使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù),成為智己產(chǎn)品未來改進(jìn)和迭代的核心驅(qū)動(dòng)力,但數(shù)據(jù)權(quán)益有一個(gè)門檻:在符合法律法規(guī)的情況下,每年正常行駛不能低于5000公里。

2.有關(guān)“多項(xiàng)宣傳配置未兌現(xiàn)”

  對(duì)于無線充電,劉濤稱該功能自發(fā)布以來一直是選裝配置。因?yàn)椤盁o線充電技術(shù)”對(duì)于充電樁安裝有一定的技術(shù)要求,并不適合所有用戶的使用條件。如果產(chǎn)品標(biāo)配了無線充電設(shè)備,在用戶無法安裝無線充電樁的情況下,車端的無線充電接收端會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)。

3.有關(guān)“集團(tuán)用戶權(quán)益超天使輪權(quán)益”

  智己App在5月10日發(fā)布的說明提到,推出集團(tuán)客戶政策,是各大車企對(duì)關(guān)聯(lián)集團(tuán)用戶內(nèi)購的通行辦法。劉濤再次強(qiáng)調(diào),集團(tuán)客戶權(quán)益與天使輪/A輪用戶權(quán)益并沒有綁定關(guān)系;天使輪和A輪各僅有3000個(gè)名額。但所有用戶,包括集團(tuán)客戶,均要按照全國統(tǒng)一零售價(jià)購買車輛,沒有任何價(jià)格折扣。

4.有關(guān)“電池容量虛假宣傳”

  智己App在5月9日發(fā)布了道歉及公開說明,智己L7電池容量依據(jù)的兩種測(cè)試方法和數(shù)據(jù)都經(jīng)過國家認(rèn)可。數(shù)據(jù)差異是由兩種不同的測(cè)試方法所造成的不同結(jié)果,智己L7產(chǎn)品本身的615km續(xù)航里程沒有縮水。

  在收到用戶反饋的第一時(shí)間,智己對(duì)外宣傳材料上的電池容量參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整,明確標(biāo)注了測(cè)試方法,讓產(chǎn)品宣傳“準(zhǔn)確、清楚、明白”。

5.有關(guān)“官方App社區(qū)管理混亂”

  智己的一名產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理,在面對(duì)用戶否定意見時(shí)情緒激動(dòng),未經(jīng)深思熟慮在用戶評(píng)論區(qū)發(fā)表了負(fù)面評(píng)論。該員工很快認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤,立刻刪除了評(píng)論。公司也對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育,該員工在智己App中兩次公開向所有用戶誠懇道歉,目前已經(jīng)獲得大多數(shù)用戶的諒解。

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■“用戶型企業(yè)”沒有捷徑

  近年來智能汽車遇到的維權(quán)事件很多,幾乎所有新品牌都踩過或大或小的坑。為何用戶頻頻與車企發(fā)生摩擦?劉濤認(rèn)為核心有兩點(diǎn):

  第一,高端智能電動(dòng)汽車,對(duì)行業(yè)和用戶來說還是一個(gè)新興事物,車企的經(jīng)驗(yàn)與燃油車時(shí)代相比,相對(duì)會(huì)少一些,大家都在不斷的摸索中,需要有一個(gè)不斷優(yōu)化和改進(jìn)的過程。

  第二,智能電動(dòng)車的用戶,本身帶有一定“先鋒”屬性,他們雖然愿意嘗試購買高端智能電動(dòng)車,但對(duì)于產(chǎn)品技術(shù)尚在了解中,心中也缺乏一些安全感,對(duì)于產(chǎn)品的信任度仍處在建立過程中。

  劉濤坦言,在智能電動(dòng)車普及消費(fèi)的過程中,用戶與車企產(chǎn)生誤會(huì)和摩擦,都屬于正,F(xiàn)象。汽車產(chǎn)品開發(fā)周期比較長,有許多細(xì)節(jié)需要被優(yōu)化和迭代。

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  據(jù)悉,智己汽車的天使輪用戶簽署的協(xié)議為《意向金協(xié)議》,其中明確表示,“意向金協(xié)議中發(fā)布的是預(yù)售配置,最終配置以正式上市的智己汽車的實(shí)物配置為最終依據(jù)”。 

  智己認(rèn)為,如果僅僅從法律層面講,自己的澄清是站得住腳的,但這樣的解決方式是冰冷的,顯然不符合一家用戶型企業(yè)的價(jià)值觀。

  “有時(shí)候被用戶罵幾句,吐槽幾句,這也是一種共創(chuàng)。智己汽車鼓勵(lì)用戶提出各種建議和真知灼見,也在不斷地努力多創(chuàng)造和用戶溝通的機(jī)會(huì),這都將成為我們產(chǎn)品迭代的核心和推動(dòng)力!钡珓裁鞔_一點(diǎn),“這個(gè)世界是復(fù)雜的,理性的質(zhì)疑和吐槽,我們不回避,表示歡迎,但不懷好意的抹黑,我們是不支持的!

  在過去傳統(tǒng)的汽車銷售鏈條中,當(dāng)用戶買到車后,車企-經(jīng)銷商-客戶的鏈條就已經(jīng)終結(jié)。但在智能汽車時(shí)代,產(chǎn)品到手僅是車企服務(wù)的開始。而作為一家用戶型企業(yè),聽取用戶的建議,長期以來會(huì)是一種非常正向的輸入。

  這也是為何從智己汽車開啟盲訂至今,已經(jīng)舉辦了44場(chǎng)用戶共創(chuàng)線下活動(dòng)。在這一年預(yù)售期,隨著整車開發(fā)驗(yàn)證的推進(jìn)和用戶高頻使用場(chǎng)景的深度調(diào)研,產(chǎn)品也進(jìn)行了多輪優(yōu)化和迭代,在“減配”的同時(shí),智己L7的配置也有“加分項(xiàng)”。

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  譬如,智己尊重用戶的需求,增加了座椅調(diào)整的物理按鈕,為此重新開發(fā)模具,整個(gè)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了大量精力和時(shí)間。此外,智己還為天使輪用戶增加了高價(jià)值的半苯胺真皮座椅,權(quán)益方面也新增了整車三包相關(guān)承諾等。

  “智己的產(chǎn)品在不斷改進(jìn),相信理解我們的用戶會(huì)與我們走得更近,但如果真的有一些用戶不能理解,我們也表示尊重,但也會(huì)感到有小遺憾!眲寡裕@是建立“用戶型企業(yè)”的必經(jīng)之路,沒有捷徑。

  實(shí)際上,相比蔚來靠情感驅(qū)動(dòng)的方式,智己更多的是要做以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“用戶型企業(yè)”。

  近期,關(guān)于用戶隱私、數(shù)據(jù)所有權(quán)的問題再次成為了行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn),智己最早創(chuàng)新性地提出了“CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益平臺(tái)”,對(duì)于整個(gè)行業(yè)也起到了模范作用,這其實(shí)也給用戶提供了一個(gè)概念——數(shù)據(jù)是資產(chǎn),數(shù)據(jù)是有價(jià)值的。

選擇權(quán)永遠(yuǎn)在用戶手里

  除了要解決用戶的訴求外,智己最近還面臨交付延期的挑戰(zhàn)。從3月13號(hào)開始,智己就已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)嚴(yán)峻的疫情防控期,團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn),趕在封控之前把新一批試駕車造了出來。但鑒于全國疫情不可控因素,用戶試駕仍有很多限制。

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  據(jù)劉濤介紹,智己已經(jīng)把天使輪鎖單截止時(shí)間從5月29日調(diào)整至6月29日,A輪鎖單時(shí)間從6月17日調(diào)整至7月17日,但基于疫情不可控因素,用戶仍可以決定是繼續(xù)鎖單排產(chǎn),還是需要試駕體驗(yàn)之后再?zèng)Q定。在鎖單之前,用戶如果選擇了終止購車意向,也會(huì)在第一時(shí)間為用戶退還意向金。

  “我們把選擇權(quán)交給用戶,但仍有一些用戶是沒有試駕就已經(jīng)鎖單了。”對(duì)于用戶對(duì)智己品牌的信任,劉濤十分感激。

  隨著上海疫情好轉(zhuǎn),從5月份開始,智己工廠每天都有新進(jìn)人員復(fù)工,零部件的供應(yīng)也逐步恢復(fù)!澳壳耙鸦謴(fù)到單班的生產(chǎn)節(jié)拍,產(chǎn)能正在快速恢復(fù)中,但是的確還沒有恢復(fù)到滿產(chǎn)的狀態(tài)!

  如果按照原先計(jì)劃,智己L7已于4月底、5月初啟動(dòng)第一輪用戶交付,但目前只能延后至6月中旬。為了補(bǔ)償用戶,智己曾承諾,如果發(fā)生延期交付,智己會(huì)啟動(dòng)水晶補(bǔ)償方案,每天贈(zèng)送1000顆等待水晶,這些水晶可以折換成權(quán)益。

  值得一提的是,近期疫情疊加電池原材料上漲,包括造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企的新能源板塊都已受到電池供應(yīng)商漲價(jià)的壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),進(jìn)入3月以來,已有75%的中國電動(dòng)車品牌的車型宣布了漲價(jià),幅度從3000元到3萬塊不等。

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  對(duì)于一個(gè)新品牌而言,背后投入更是需要源源不斷的資金,控制成本尤為重要!拔覀兘(jīng)過內(nèi)部探討,決定現(xiàn)階段無論電池成本如何增長,對(duì)于天使輪和A輪用戶的不漲價(jià)承諾都不會(huì)改變,這是我們對(duì)用戶最大的誠意!

  智己要想在智能電動(dòng)車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,最終還是要用產(chǎn)品力說話。對(duì)于用戶的多種聲音,劉濤表示自己在聽取,但更多的時(shí)間,還是希望專心放在產(chǎn)品迭代和交付上。

  疫情打亂了智己的節(jié)奏,但生產(chǎn)和測(cè)試工作未間斷過,爭(zhēng)取帶給用戶更好的產(chǎn)品!败浖䦂F(tuán)隊(duì)的代碼優(yōu)化工作可以在線上辦公解決,這一個(gè)多月的bug優(yōu)化讓軟件更加穩(wěn)定了;在智能駕駛測(cè)試方面,我們的智能駕駛團(tuán)隊(duì)在上海七個(gè)酒店的停車庫里測(cè)試自動(dòng)停車系統(tǒng),只有基于公開道路方面的線下測(cè)試受到了一些影響!

  “任何一家企業(yè)最大的成本是信任,員工之間、部門之間、團(tuán)隊(duì)之間的信任關(guān)系,如果你不信任,這個(gè)摩擦所導(dǎo)致的成本是高到令人乍舌的。這個(gè)邏輯放在與用戶建立信任關(guān)系也是一樣的,智己希望用最實(shí)際的產(chǎn)品說話,將用戶源源不斷的反饋放在產(chǎn)品改進(jìn)上,通過產(chǎn)品力來逐漸增強(qiáng)用戶的信心。”(文/汽車之家 彭斐)

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附:智己汽車回應(yīng)5項(xiàng)車主訴求全文

■智己汽車聯(lián)席CEO劉濤回應(yīng)全文:

問題一:關(guān)于天使輪車主權(quán)益的落地與保障

  A:首先,智己汽車一定會(huì)保障用戶數(shù)據(jù)權(quán)益兌換承諾的落地。

  所有用戶專屬權(quán)益在智己APP、智己L7配置及權(quán)益表中均有明確標(biāo)識(shí),用戶可在智己APP的身份卡上隨時(shí)查看自身權(quán)益。

  在用戶提車時(shí),我們將向用戶交付法律法規(guī)要求的隨車文件和產(chǎn)品手冊(cè),并附上包含天使輪/A輪車主所有權(quán)益的權(quán)益書,給予用戶權(quán)益落地保障的文件說明,免除用戶擔(dān)憂。

  關(guān)于用戶數(shù)據(jù)權(quán)益的兌換,包括:

  1)天使輪用戶:在每年正常行駛里程不低于5,000公里,產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益積累到一定條件時(shí),天使輪用戶可選擇通過數(shù)據(jù)權(quán)益的方式,兌換升級(jí)激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng),智己汽車將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后,為用戶提供原廠軟硬件一體化升級(jí);另外,在正常行駛?cè)暌院,產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益積累到一定條件時(shí),天使輪用戶可選擇用數(shù)據(jù)權(quán)益,升級(jí)下一代高階能量電池。

  2)A輪用戶:在同等條件下,A輪用戶則可通過數(shù)據(jù)權(quán)益+10,000元現(xiàn)金的方式,選擇兌換升級(jí)激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng),智己汽車將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后,為用戶提供原廠軟硬件一體化升級(jí);另外,可選擇三年后通過數(shù)據(jù)權(quán)益+30,000元現(xiàn)金兌換升級(jí)下一代高階能量電池。

  目前,智己L7產(chǎn)品本身已經(jīng)具備了升級(jí)至第二代激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)和下一代高階能量電池的能力。

  需要特別補(bǔ)充說明的一點(diǎn)是,數(shù)據(jù)權(quán)益的兌換需要具體根據(jù)用戶的行駛情況、以及屆時(shí)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行最終的確定。

  我們將在第三季度“里程式開采”正式開啟前舉辦溝通會(huì),為大家詳細(xì)解答“數(shù)據(jù)權(quán)益”的啟動(dòng)時(shí)間、以及相關(guān)的細(xì)則內(nèi)容。 

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(天使輪數(shù)據(jù)權(quán)益信息)

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(A輪數(shù)據(jù)權(quán)益信息)

問題二:關(guān)于宣傳的無線充電和座椅通風(fēng)

  關(guān)于無線充電:

  A: 首先需要明確的是,無線充電自發(fā)布以來一直是選裝配置。

  Q1. 無線充電為什么不是標(biāo)配?

  智己L7搭載的全球率先量產(chǎn)的 “無線充電技術(shù)”,對(duì)于無線充電樁的安裝有一定的技術(shù)要求,并不適合所有用戶的使用條件,因此在設(shè)計(jì)之初,該配置就是選配型配置。

  1)除了必須要有室內(nèi)固定車位外,“無線充電樁”的安裝還需要得到物業(yè)的許可和協(xié)助。目前部分小區(qū)不具備安裝無線充電樁的客觀條件。(在安裝過程中,一般情況下,我們不會(huì)對(duì)車位的地面進(jìn)行開挖施工,但仍然需要將無線充電發(fā)射器用金屬螺栓固定在地面上。安裝后,地端設(shè)備會(huì)高出地面60mm。)

  2)如果產(chǎn)品標(biāo)配了無線充電設(shè)備,在用戶無法安裝無線充電樁的情況下,車端的無線充電接收端反而會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)。

   Q2. 智己汽車是否官宣過“無線充電”是智己L7的標(biāo)配?

  在2021年的上海車展上,智己汽車公布了量產(chǎn)概念車智己L7的“無線充電技術(shù)”。但在同期官宣的智己L7核心配置中,“無線充電配置”并不在列。

  針對(duì)“智己L7是否標(biāo)配無線充電?”這一問題,智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在2021年6月舉辦的用戶溝通會(huì)上,曾經(jīng)明確表示:“無線充電不是標(biāo)配,是選配”,并對(duì)原因做出過解釋。

  在官宣的L7 車型配置表中始終明確標(biāo)注“整車智能無線充電(車端)”配置為選裝。

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   Q3. 探問君對(duì)于無線充電的答復(fù)是否代表官方?

  去年5月,個(gè)別用戶截屏APP賬號(hào)“探問君”曾就無線充電問題進(jìn)行過簡單回復(fù),在這里我們需要做一下澄清。

  首先,探問君是APP營地圈子領(lǐng)隊(duì)賬號(hào),這次回復(fù)是和用戶就“無線充電體驗(yàn)”的互動(dòng)交流, 并未承諾“無線充電是標(biāo)配”。

  同期,APP的官方信息發(fā)布者“智小己”也曾在去年5月多次回應(yīng)過多位用戶該問題,答案均為選裝配置。

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    Q4. 如果用戶覺得現(xiàn)有配置與最初所了解的配置有差異,是否可退訂?

  所有用戶在鎖單之前,如若對(duì)最終配置產(chǎn)生異議,有權(quán)選擇退訂,我們會(huì)尊重每一位用戶的最終決定。

  眾所周知,智己L7在天使輪預(yù)售期間采用的是“盲訂”方式,天使輪用戶簽署的協(xié)議為《意向金協(xié)議》。

  意向金為用戶有購車意向后預(yù)訂智己汽車的金額,在用戶正式簽署《智己汽車購買協(xié)議》之前,意向金可退還且沒有退款限制條件,用戶可以在官方APP中直接操作,或咨詢主理人協(xié)助辦理。

  《意向金協(xié)議》中明確表示,“意向金協(xié)議中發(fā)布的是預(yù)售配置,并不構(gòu)成智己汽車對(duì)用戶所預(yù)訂車型信息以及一定事宜的單方承諾。最終配置以正式上市的智己汽車的實(shí)物配置為最終依據(jù)”。 《意向金協(xié)議》是每位用戶點(diǎn)擊同意后,方可支付的協(xié)議。

  在這一年預(yù)售期,隨著整車開發(fā)驗(yàn)證的推進(jìn)和用戶高頻使用場(chǎng)景的深度調(diào)研,產(chǎn)品進(jìn)行了多輪優(yōu)化和迭代,在這過程中智己L7配置有所增減。譬如我們?yōu)樘焓馆営脩粼黾恿烁邇r(jià)值的半苯胺真皮座椅、根據(jù)用戶需求增加了座椅調(diào)整的物理按鈕等;在權(quán)益方面,也新增了行業(yè)領(lǐng)先的整車三包相關(guān)承諾等,為用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的升級(jí)體驗(yàn)。

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  關(guān)于前排座椅通風(fēng):

  A:智己L7配備的座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)是綜合考量運(yùn)動(dòng)感、空間與舒適性之后的最優(yōu)解。

  智己與全球最大的行業(yè)龍頭座椅企業(yè)——延鋒集團(tuán)為“新世界駕控旗艦”智己L7聯(lián)合開發(fā)了專屬的座椅系統(tǒng).

  行業(yè)中,整車因其車型特點(diǎn)僅配置靠背通風(fēng)或坐墊通風(fēng)功能的情況很常見,很多超跑都不布置通風(fēng)功能。智己L7經(jīng)過充分測(cè)試和論證,在靠背部分布置了智能可調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。為了保證最大限度滿足駕控舒適性,坐墊上不布置通風(fēng)功能,既能保證頭部空間,又能保證舒適性。

  值得一提的是,作為一臺(tái)高度智能的電動(dòng)車,智己L7的車內(nèi)氣候環(huán)境控制可以給用戶帶來更舒適的體驗(yàn)。譬如,用戶可通過APP遠(yuǎn)程控溫;AI助手也會(huì)根據(jù)車內(nèi)外溫度和用戶習(xí)慣一鍵快速控溫。

問題三:關(guān)于電池容量

  我們對(duì)于智己L7電池容量的宣傳,是以國家認(rèn)可的《檢驗(yàn)報(bào)告》作為依據(jù)。針對(duì)此事,我們已于5月9日在智己APP上做出了公開說明, 智己L7電池容量依據(jù)的兩種測(cè)試方法和數(shù)據(jù)都是權(quán)威的、科學(xué)的,均被國家認(rèn)可。兩個(gè)數(shù)據(jù)的差異僅是兩種不同的測(cè)試方法所造成的不同結(jié)果,智己L7產(chǎn)品本身的 615km續(xù)航里程沒有縮水。

  電池容量是對(duì)電池性能的輔助說明。體現(xiàn)動(dòng)力電池性能的兩大指標(biāo)為“續(xù)航里程”和“能量密度”,智己L7的這兩項(xiàng)指標(biāo)從未發(fā)生變化。

  93kWh是依據(jù)《動(dòng)力電池、燃料電池相關(guān)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試方法》,由國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心按照“0.33C放電倍率(3小時(shí)放光電池電量)”實(shí)際測(cè)試所得檢驗(yàn)結(jié)果。90kWh是根據(jù)申報(bào)要求依據(jù)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》,由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽)按照“1C放電倍率”進(jìn)行測(cè)試所得。針對(duì)同一塊電池,兩種測(cè)試方式所得的數(shù)據(jù)均為科學(xué)測(cè)試的真實(shí)數(shù)據(jù)。

  針對(duì)用戶對(duì)于電池容量的疑惑,我們一直在進(jìn)行積極溝通說明。在收到用戶反饋的第一時(shí)間,我們即在IM 智己APP中發(fā)布了公告進(jìn)行解釋,并對(duì)官網(wǎng)、智己APP以及其他對(duì)外宣傳材料上的電池容量參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,明確標(biāo)注了測(cè)試方法,對(duì)產(chǎn)品的宣傳做到“準(zhǔn)確、清楚、明白”。

  智己汽車非常尊重用戶的知情權(quán)和公平交易權(quán)。用戶可充分了解智己L7搭載電池的詳細(xì)性能參數(shù)等信息并預(yù)約試駕。在鎖單之前,用戶如果選擇了終止購車意向,我們會(huì)在第一時(shí)間為用戶退還意向金。

汽車之家

(智己APP內(nèi)關(guān)于智己L7電池容量的說明)

汽車之家

(官網(wǎng)電池信息已更新)

問題四:關(guān)于集團(tuán)客戶權(quán)益

  A:關(guān)于集團(tuán)客戶權(quán)益,我們已于5月10日在智己APP做出詳細(xì)的公開說明。

  需要明確的是:

  集團(tuán)客戶權(quán)益與天使輪/A輪用戶權(quán)益并沒有綁定關(guān)系;天使輪和A輪各僅有3,000個(gè)名額。現(xiàn)在天使輪和A輪已經(jīng)收官,購買智己L7的新的集團(tuán)客戶也只能享受當(dāng)前用戶權(quán)益疊加集團(tuán)客戶權(quán)益。

  智己汽車依據(jù)各大汽車廠商對(duì)關(guān)聯(lián)集團(tuán)用戶通行的內(nèi)購辦法,針對(duì)創(chuàng)始股東方的員工推出了集團(tuán)客戶權(quán)益,給予了一定的內(nèi)購政策。但是,所有用戶,包括集團(tuán)客戶,均要按照全國統(tǒng)一零售價(jià)購買車輛,沒有任何價(jià)格折扣。

  天使輪/A輪用戶席位預(yù)售通道已經(jīng)關(guān)閉,天使輪/A輪用戶權(quán)益只能由本人或直系親屬使用,不支持直系親屬以外的名額轉(zhuǎn)讓。

汽車之家

(智己APP內(nèi)關(guān)于天使輪/A輪用戶權(quán)益的說明)

問題五:關(guān)于官方APP社區(qū)內(nèi)的員工言論:

  A: IM智己APP用戶社區(qū)是我們與用戶重要的共創(chuàng)平臺(tái)和精神家園。智己汽車也一直致力于與用戶交流、共創(chuàng),共同建設(shè)一個(gè)志同道合、多元趣味、有價(jià)值的社區(qū)。

  作為智己L7的產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理,該工程師參與并見證了L7成長的每一步,深知產(chǎn)品的每個(gè)數(shù)據(jù)都是科學(xué)測(cè)試的真實(shí)數(shù)據(jù),所以看到APP內(nèi)一些評(píng)論簡單否定產(chǎn)品性能的真實(shí)性時(shí),一時(shí)情緒激動(dòng)之下,未經(jīng)深思熟慮在用戶評(píng)論區(qū)發(fā)表了一條評(píng)論。他很快認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤,立刻刪除了評(píng)論。公司也對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育,該員工在智己APP中兩次公開向所有用戶誠懇道歉,目前已經(jīng)獲得大多數(shù)用戶的諒解。

汽車之家

(智己員工的道歉信1)

汽車之家

(智己員工的道歉信2)

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指導(dǎo)價(jià):29.99-41.99萬
級(jí)別:中大型車
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