[汽車(chē)之家 資訊]　　根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通強(qiáng)制險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2022年4月乘用車(chē)新車(chē)上險(xiǎn)量101.1萬(wàn)輛，同比下降39%，環(huán)比下降32%，上一次4月上險(xiǎn)量不到100萬(wàn)輛的時(shí)候，是10年以前。1-4月累計(jì)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量597.45萬(wàn)輛，較去年同期累計(jì)同比下降16%。

　　在眾多品牌銷(xiāo)量腰斬的4月，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)以及熱門(mén)車(chē)型也出現(xiàn)了很多意料之外的變化。本期《圖觀車(chē)市》為您奉上4月轎車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量排行變化與解讀，4月市場(chǎng)品牌排名及SUV與MPV排行榜可點(diǎn)擊了解�！　� 

　　4月轎車(chē)市場(chǎng)兩個(gè)數(shù)據(jù)非常觸目，一個(gè)是最大消費(fèi)體量的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，同比跌了近39%，另一個(gè)是象征著消費(fèi)升級(jí)的中型轎車(chē)市場(chǎng)，同比跌了41%,。這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)對(duì)車(chē)市和消費(fèi)的意義無(wú)需多言，一個(gè)是筋骨，一個(gè)是信心。微型車(chē)市場(chǎng)同比微漲，但比起3月也大幅下滑，這部分消費(fèi)人群更是高敏感人群。具體到各個(gè)排行榜，如果用一句話(huà)描述：就是比亞迪真的需要其他品牌引起重視了。

　　3月的時(shí)候，車(chē)市沒(méi)有回暖，那時(shí)候是供應(yīng)鏈的問(wèn)題；4月的時(shí)候，車(chē)市仿佛進(jìn)入了寒冬，“在南方的艷陽(yáng)里，大雪紛飛”，你很難說(shuō)誰(shuí)是贏家。日歷上的5月馬上就要過(guò)去了，停工停產(chǎn)的車(chē)企和零部件企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了汽車(chē)消費(fèi)刺激政策，期待車(chē)市早日恢復(fù)元?dú)�。（圖文/汽車(chē)之家 王靜波）

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