[汽車之家 新車上市]  5月18日，奇瑞汽車旗下瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢價(jià))家族正式上市。新車共推出9款車型，燃油版車型售價(jià)區(qū)間為12.69-17.19萬元。新車外觀年輕動(dòng)感，配置更加豐富，將有5座與7座版空間布局以及1.6T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。詳細(xì)車型見下表：

★ 新車特點(diǎn)

　　外觀上，新車僅采用大尺寸的前進(jìn)氣格柵，并配備了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的大燈組與前格柵相融合并由一個(gè)鍍鉻裝飾條相連接，形成貫穿式設(shè)計(jì)。新車前包圍兩側(cè)還采用了多邊形散熱開口造型，內(nèi)部配備了橫置的LED日間行車燈。

　　車身側(cè)面，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的SUV車身結(jié)構(gòu)，前后側(cè)翼子板微突出車身，整個(gè)側(cè)面線條較為平整，配合車門下方的鍍鉻裝飾條，以及密條輻大尺寸輪圈，展現(xiàn)出了車輛時(shí)尚動(dòng)感的一面。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm。

　　尾部方面，新車配備了一個(gè)車頂擾流板，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部燈組的列陣式造型在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車還采用了雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，配合后包圍中間的尾部擴(kuò)散器裝飾面板，讓車輛的動(dòng)感效果進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾部分，新車整體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格參考了此前奇瑞OMODA 5的設(shè)計(jì)思路，尺寸達(dá)到24.6英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)尤為吸睛，新車還搭載了奇瑞開發(fā)的W-HUD抬頭顯示功能，其能以顯示車速、動(dòng)態(tài)ADAS、導(dǎo)航、電話等多樣的形式，且還能使用戶視線更聚焦，利于安全駕駛。此外，瑞虎8 PRO還搭載了SONY豪華10揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，以及科技感十足的氛圍燈組。

　　空間方面，作為七座版車型，瑞虎8 PRO車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)尚可，前排座椅背部掏空的設(shè)計(jì)給予第二排腿部空間更多的寬容度，這也就更好保證第三排乘客的乘坐空間，考慮的還是比較細(xì)致的，儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)則是較為常規(guī)。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加蛙囆�，以及最新的奇瑞鯤鵬DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，最大扭矩為290�！っ�；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254馬力，最大扭矩為390�！っ�；兩款動(dòng)力版本均匹配的是7速雙離合變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　未來，新車還將搭載奇瑞鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)，將提供“3擎3擋9模11速”搭配“CHERY AWD” 奇瑞全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，使得新車擁有經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)、露營(yíng)、滑雪、越野在內(nèi)的6種全場(chǎng)景路況模式。

★ 試駕回顧

　　此前我們?cè)鴾y(cè)試過2.0T的車型版本（試裝車版本，試駕感受不代表最終量產(chǎn)版），該型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為254馬力、390牛·米，和一線大廠的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)看齊，只是實(shí)際的體驗(yàn)感受還有一些差距。主要體現(xiàn)在動(dòng)力的輸出過程不夠線性，2000rpm以下的低扭表現(xiàn)偏弱。再加上油門踏板的行程比較長(zhǎng)，初段還有一點(diǎn)虛位，這就導(dǎo)致低速跟車的時(shí)候需要腳腕更加精準(zhǔn)的控制，不然轉(zhuǎn)速突破2000rpm之后動(dòng)力會(huì)突然爆發(fā)，容易往前竄。

　　但如果你是那種起步必須第一個(gè)沖出去的駕駛風(fēng)格，那這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)一定會(huì)讓你滿意，跳過最開始的乏力，直達(dá)動(dòng)力甜區(qū)，這股勁兒能一直延續(xù)到5000rpm。即便是巡航狀態(tài)的突然加速，也能做到行云流水一氣呵成，不信你看測(cè)試成績(jī)。

　　對(duì)于雙離合變速箱，中國品牌的態(tài)度大多是保住舒適性，舍棄換擋速度，瑞虎8 PRO也不例外。以一臺(tái)家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，它的表現(xiàn)是合格的，走走停停時(shí)的選擋、擋位間的切換都能做到平順自然，沒有什么明顯的頓挫和遲疑。只是在面對(duì)突然的大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)降擋速度不算快，并且也不夠果斷，不能一下就降到合適的擋位，有時(shí)候還需要再補(bǔ)降一下。

　　底盤對(duì)于細(xì)小顛簸的過濾不是很充分，對(duì)于路面信息的反饋也比較敏感，在經(jīng)過坑洼和減速帶時(shí)還會(huì)有多余的跳動(dòng)。但你要說硬吧，倒也不算，畢竟沒有很強(qiáng)的沖擊傳遞到車內(nèi)。長(zhǎng)行程的懸架在面對(duì)側(cè)傾的時(shí)候也沒有很好的抑制，車身的反應(yīng)也有滯后，總的來說就是舒適和運(yùn)動(dòng)，兩邊都沒做到位，給人的質(zhì)感和高級(jí)感非常一般。

　　總的來說瑞虎8 PRO的行駛質(zhì)感沒有它看上去那么年輕，再加上高高在上的坐姿、模糊的方向盤指向性，還是有著很強(qiáng)的“中年感”。從廠家公布的數(shù)據(jù)來看，瑞虎8的車主36歲以上占比達(dá)到了56%，瑞虎8 PLUS為40%，瑞虎8 PRO未來的主力購車人群肯定也是以中年為主，這樣的駕乘感受倒是符合他們的用車需求。

★ 車型歷史

『瑞虎8鯤鵬版』

『瑞虎8 PLUS』

『瑞虎8 PRO』

　　瑞虎8 PRO是瑞虎8家族的第三款車型，目前來看，它在三大件、車身尺寸等方面與該系列的兩兄弟一致，但改變了外觀、內(nèi)飾及配置。對(duì)比瑞虎8主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，瑞虎8 PLUS主打豪華，瑞虎8 PRO主打的則是年輕和科技，其針對(duì)的是90后家庭人群，既繼承瑞虎8系列大空間的優(yōu)勢(shì)滿足家用，也能滿足90后對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、年輕設(shè)計(jì)的需求。

★ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

　　作為一款軸距2710mm，售價(jià)在15萬區(qū)間的SUV，瑞虎8 PRO將與老對(duì)手長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6、博越X等車型繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)。在瑞虎8家族不斷更新的同時(shí)，競(jìng)品們也在不斷地推陳出新，比如今年2月底，這個(gè)市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者新款CS75 PULS迎來上市。從紙面實(shí)力上來講，瑞虎8 PRO對(duì)比競(jìng)品擁有不錯(cuò)的科技及自動(dòng)駕駛輔助配置，同時(shí)瑞虎8 PRO未來還將推出混動(dòng)版車型，在動(dòng)力選擇上相比競(jìng)品也提前邁出了領(lǐng)先的一步，希望它的出現(xiàn)能為瑞虎8家族的銷量添磚加瓦。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　目前國內(nèi)SUV市場(chǎng)的年輕消費(fèi)者越來越多，廠家也開始針對(duì)車型產(chǎn)品的年輕化做出了進(jìn)一步的提升和優(yōu)化。瑞虎8 PRO便是在這樣的背景下誕生的車型，該車型評(píng)價(jià)時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，以及豐富配置，來吸引當(dāng)下的年輕消費(fèi)者。憑借不同的產(chǎn)品風(fēng)格定位，奇瑞也很好的將瑞虎8系列車型做出了市場(chǎng)的細(xì)分化，滿足了更多人群的購車需求。

　　縱觀瑞虎8家族的銷量，截止2021年，瑞虎8家族全年銷量達(dá)16.6萬輛，今年1-2月份瑞虎8家族全球銷量達(dá)27250輛，同比增長(zhǎng)12.1%。此外，瑞虎8家族在不到4年的時(shí)間里，已走進(jìn)做出國門，向海外進(jìn)軍，目前在俄羅斯、埃及、巴西等全球數(shù)十個(gè)國家的全球累計(jì)銷量突破48萬輛。由此可見，瑞虎8家族的產(chǎn)品實(shí)力還是值得信賴的，相信瑞虎8 PRO車型推出后，能夠?yàn)槿鸹?家族帶來更好的銷量表現(xiàn)與產(chǎn)品口碑。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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