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上汽通用五菱首個(gè)自主EPS控制器下線

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  [汽車之家 資訊]  日前,上汽通用五菱官方宣布,公司首個(gè)自主產(chǎn)權(quán)控制器下線,并簽署了公司第一份關(guān)鍵控制器零件的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議。該EPS控制器是與合作院校共同開,最終8天鎖定方案、14天裝車驗(yàn)證并順利投產(chǎn),完成了從科研成果到量產(chǎn)。

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  經(jīng)過6天奮戰(zhàn),順利實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目啟動、場地改造、設(shè)備發(fā)運(yùn)、安裝調(diào)試、原材料準(zhǔn)備到產(chǎn)品成功下線,目前,公司已完成接近300余種芯片的國產(chǎn)替代和開發(fā)驗(yàn)證,覆蓋功放模塊、倒車?yán)走_(dá)模塊、智能語音機(jī)器人、電機(jī)控制器、EPS、ABS、VCU等零件,累計(jì)貢獻(xiàn)產(chǎn)量50萬臺/套;芯片兼容性擴(kuò)展34種,覆蓋EPS、發(fā)動機(jī)控制模塊、顯示屏、ABS、娛樂系統(tǒng)主機(jī)等零件,2021年以來累計(jì)完成國產(chǎn)化芯片替代車型公告760個(gè),國產(chǎn)芯片裝車應(yīng)用接近2千萬顆,有效緩解了進(jìn)口芯片緊缺造成的產(chǎn)能損失。

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  未來,公司將繼續(xù)深入探索芯片自主自強(qiáng)的道路,攻克“卡脖子”難題,進(jìn)一步維護(hù)自身供應(yīng)鏈安全,“用中國芯,造人民車”,為實(shí)現(xiàn)芯片國產(chǎn)化戰(zhàn)略、順利達(dá)成“266工程”。(編譯/汽車之家 郭辰)

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