[汽車之家 新車上市]  5月7日，嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)正式上市，新車7座版推出3款配置車型，售價36.99-43.99萬元起。私人定制版車型售價為63.99萬元。新車定位為中大型MPV，內(nèi)部采用四座及七座布局，并提供純電動和插電式混合動力兩種動力形式。值得一提的是，新車有望在第三季度（最快7月）開始交付。

　　嵐圖汽車為夢想家七座版用戶帶來多項限時權(quán)益：8月7日前下單“家”系列的用戶，可獲贈價值20000元的專屬升級包； 8月7日前下單“想”系列的用戶，可獲得20000元的優(yōu)享權(quán)，8月7日至12月31日下單“想”系列的用戶，可以獲得10000元的優(yōu)享權(quán)；今年內(nèi)下單“夢”系列的用戶，可享受20000元優(yōu)享權(quán)。

● 新車特點

　　外觀來看，整車依舊延續(xù)了家族化設(shè)計語言，呈現(xiàn)出大氣的視覺效果。細節(jié)來看，前格柵內(nèi)部采用了鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，更加有利于烘托該車的氣勢。此外，貫穿式日行燈與LOGO的融合也頗具新意。同時，新車還提供雙色車身可供選擇，對于車輛整體的豪華感提升較大。

　　車身側(cè)面的線條更顯平直，不過這樣的設(shè)計有利于提升車輛的空間，可以看到，一條腰線從前大燈一直延伸至尾部，更加增強了車身側(cè)面的視覺長度。車身尺寸方面，新車長寬高達到5315/1980/1810mm、軸距3200mm。此外，鍍鉻的窗框、底部飾條以及多輻式輪圈的加入，也更加突出了這款MPV主打豪華的屬性。

　　尾部依舊是呈現(xiàn)扁平化的設(shè)計，鍍鉻裝飾條也延伸至尾部，提升了整車設(shè)計的一致性，也讓該車更顯穩(wěn)重。此外，兩側(cè)尾燈中間通過深色飾條相連，并非傳統(tǒng)意義的貫穿式尾燈。

　　內(nèi)飾方面，夢想家延用了FREE的多屏設(shè)計，但取消了屏幕升降功能，內(nèi)飾看上去科技感更足，新車將會搭載5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、L2級駕駛輔助、自動泊車、遠程遙控泊車、四音區(qū)語音交互等功能，并支持整車OTA，更豐富的智能座艙體驗也是夢想家相比傳統(tǒng)車型的優(yōu)勢所在。

　　此前我的同事進行了該車的空間體驗，夢想家前排坐姿本身就比較高，雖然兩拳的頭部空間是在座椅位置最低的情況下獲得的，但這就是我開車時的正常坐姿，夢想家頭部空間確實比較充足。

　　動力方面，新車將會推出純電動版和插電式混合動力版。插電式混合動力車型搭載前130千瓦/后160千瓦的雙驅(qū)動電機，動力系統(tǒng)總功率達到290千瓦，同時該車搭載1.5T發(fā)動機，系統(tǒng)總峰值扭矩達到610牛·米。純電模式續(xù)航里程（CLTC標準）為82km，綜合續(xù)航里程（WLTC標準）達到720km。另外，新車底盤將采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。

　　純電動版本車型搭載三元鋰電池，最大功率達到320千瓦，峰值扭矩達到620牛·米，根據(jù)配置不同，提供82kWh和108.7kWh的電池，續(xù)航里程（CLTC標準）分別為475km、605km。百公里耗電量為20kwh/0-100km。

● 試駕體驗：

　　此前我的同事尤冬青已經(jīng)試駕了夢想家插電式混合動力七座版車型（配置版本偏高配）并撰文《進擊的新能源MPV 首試嵐圖夢想家增程版》，下面我們截取部分文章內(nèi)容，供參考。

　　MPV中采用前雙叉臂獨立懸架的車型非常少，因為相比操控，空間利用率對于MPV來說更重要。同時采用前后空氣懸架的MPV也非常少，且夢想家還配備了CDC減振控制系統(tǒng)。

　　在經(jīng)濟模式下，夢想家動力輸出挺慵懶的，可能也是因為車重比較大，所以每次加速動作都需要深深踩下加速踏板。其實相比經(jīng)濟模式，舒適模式是更好的選擇，后者能兼顧動力的輕快及行駛的平穩(wěn)。即便是高速行駛，舒適模式也能為車輛帶來敏捷的動力響應以及充沛的動力儲備，同時車輛加速度是隨著加速踏板的深度而線性變化的，想開的輕快且平穩(wěn)并不難。

　　我也體驗了高能模式，中低速下的動力輸出甚至會讓你忘了這是一輛又大又沉的MPV，這種感覺在以往的MPV上不具備，開起來確實很爽。但當別人使用高能模式駕駛，而我作為乘客時，伴隨著駕駛員對加速踏板的粗魯動作以及車輛的俯仰，這種乘坐感覺并不舒服，對于夢想家而言，行駛平穩(wěn)還是首要任務(wù)。

　　駕駛輔助配置部分，夢想家擁有車道保持、自適應巡航、并線輔助、主動夜視系統(tǒng)、遠程遙控泊車、APA自動泊車等功能，但這是否為標配還不確定。實際體驗過程中，主動變線的動作執(zhí)行還不夠柔和，乘客能感覺到車輛重心的快速轉(zhuǎn)移，不過像自適應巡航的設(shè)定就不錯，加減速不會給乘客帶來異常感受。

● 車型介紹

　　夢想家是嵐圖汽車品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型，其首款車型嵐圖FREE定位為中大型SUV，憑借該車在市場上打頭陣后，取得了不錯的成績，也提升了品牌的知名度。后續(xù)，嵐圖品牌乘勝追擊，在大火的MPV市場上推出其中大型MPV產(chǎn)品，該車的定位可以說是宜商宜家，不僅能受到家庭購車的消費群體的喜愛，同時針對商務(wù)需求的人士而言也不失為好的選擇。

● 競品分析

『別克GL8』

『豐田賽那SIENNA』

『傳祺M8』

　　夢想家定位為MPV車型，在這一市場不得不直面別克GL8和豐田賽那SIENNA車型的競爭。這兩款車在市場熱度頗高，也是大多數(shù)人購買MPV車型時率先想到的產(chǎn)品。此外，針對中國品牌而言，像傳祺M8、上汽大通MAXUS G90這類產(chǎn)品，憑借其大氣的外觀和高性價比，贏得市場的青睞。相比之下，夢想家不僅外觀上迎合了當下汽車市場的設(shè)計潮流，同時在配置和續(xù)航上具有一定的優(yōu)勢，有望獲得更多消費者的青睞。

全文總結(jié)：

　　用“夢想家”這個名稱作為車輛的命名，其背后的寓意不言而喻。作為嵐圖品牌第二款產(chǎn)品，該車的推出將繼續(xù)為品牌向上貢獻不小的力量。當下，MPV市場的火爆不容置疑，很多中國品牌紛紛搶奪一杯羹，在這樣的市場競爭環(huán)境下，如何打造一款吸引消費者眼球的產(chǎn)品變得至關(guān)重要�？梢钥吹剑瑧{借插電式混合動力和純電動力的加持，續(xù)航得到保障，同時油耗更低，成為在這一市場中制勝法寶。好了，如今該車已經(jīng)正式上市，關(guān)于這款車你有什么看法？你喜歡這輛夢想家嗎？在評論區(qū)聊聊你的觀點~（文/汽車之家 李娜）

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