[汽車之家 行業(yè)]  五一節(jié)前的這一周格外熱鬧，光是馬斯克的幾條推文，就掀起了沸沸揚(yáng)揚(yáng)的討論。而之前在電動(dòng)化進(jìn)程中遲遲不肯邁開大步的日系車企，也來到了真刀真槍干的時(shí)刻，豐田、本田、日產(chǎn)紛紛推出純電動(dòng)平臺(tái)車型。更多熱點(diǎn)，我們一起往下看。

■收購(gòu)?fù)铺睾�，馬斯克又打起了可口可樂的主意
■22-30萬元 豐田國(guó)產(chǎn)bZ4X正式預(yù)售
■東風(fēng)本田e:NS1上市 廣汽本田e:NP即將開啟預(yù)售
■東風(fēng)日產(chǎn)Ariya開啟盲訂 88元即可享相關(guān)權(quán)益
■預(yù)售價(jià)19-23萬元 smart精靈#1開啟預(yù)售
■保時(shí)捷Taycan家族兩款新車開啟預(yù)售
■北京率先放開自動(dòng)駕駛主駕無人許可 
■特斯拉剎車失靈？第三方調(diào)查結(jié)果公布
■國(guó)務(wù)院辦公廳：各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施

◆收購(gòu)?fù)铺睾�，馬斯克又打起了可口可樂的主意

　　從開始買入股票到和董事會(huì)達(dá)成共識(shí)，馬斯克只用了不到21天，便“攻陷”了推特。緊接著，他就將資本之手伸向了另一家無比龐大的企業(yè)——可口可樂。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，馬斯克發(fā)布推特，稱“Next I’m buying Coca-Cola to put the cocaine back in（接下來我要收購(gòu)可口可樂，并把可卡因放回去）”。言論一出，全球震驚。不過在放出收購(gòu)可口可樂的言論后僅1個(gè)小時(shí)，馬斯克又發(fā)了一條推特——“Let’s make Twitter maximum fun!（讓我們來開一個(gè)推特最大的玩笑！）”，這讓一切變得更加撲朔迷離。

　　據(jù)《福布斯》統(tǒng)計(jì)，馬斯克的資產(chǎn)為2903億美元，而可口可樂的市值達(dá)2800億美元，再加上私有化推特所花費(fèi)的440億美元，在資金量上恐怕難以為繼。但如果馬斯克買下可口可樂這個(gè)全球超級(jí)爆品，其背后蘊(yùn)含的影響和連接力是無比龐大的。

　　此前在收購(gòu)?fù)铺貢r(shí)，曾有人戲言馬斯克的一切做法都是為了控制輿論，最終競(jìng)選美國(guó)總統(tǒng)。但其實(shí)按照美國(guó)相關(guān)法律，出生在南非的他，并沒有參選條件。不過在掌握了出行、能源、輿論、精神生活、生物醫(yī)學(xué)、基礎(chǔ)建設(shè)、星際旅行相關(guān)業(yè)務(wù)后，誰又能保證，他不會(huì)在火星上“登基”呢？

◆22-30萬元 豐田國(guó)產(chǎn)bZ4X正式預(yù)售

　　4月28日，一汽豐田bZ4X與廣汽豐田bZ4X同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間均為22-30萬元，各推出五款車型。bZ4X是豐田汽車電動(dòng)戰(zhàn)略性推出的首款純電SUV，新車將交由一汽豐田和廣汽豐田國(guó)產(chǎn)，兩款車型互為姊妹車型，基于e-TNGA架構(gòu)打造，定位中型純電SUV。

　　作為姊妹車型，一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X除了車型配置名稱不同外，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面基本一致。車身尺寸方面，一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

　　動(dòng)力方面，一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率均為80kW（109Ps）。續(xù)航方面，前驅(qū)車型CLTC工況綜合續(xù)航615km，四驅(qū)車型CLTC工況綜合續(xù)航560km。

　　2021年12月14日，豐田汽車舉辦發(fā)布會(huì)，在發(fā)布會(huì)上一口氣展出17款純電動(dòng)車，同時(shí)公布一系列戰(zhàn)略目標(biāo)數(shù)據(jù)。豐田汽車提出，2030年豐田新能源車的銷量將占總銷量的75%，力爭(zhēng)年銷350萬輛；2030年累計(jì)投入4萬億日元（約合人民幣2240億元）用于純電動(dòng)領(lǐng)域；2030年前累計(jì)推出30款純電動(dòng)新車；此外，雷克薩斯將成為純電品牌，在歐洲、北美、中國(guó)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)，2035年這一目標(biāo)將擴(kuò)展至全球。

◆東風(fēng)本田e:NS1上市 廣汽本田e:NP即將開啟預(yù)售

　　繼去年10月，本田中國(guó)發(fā)布全新純電動(dòng)車品牌e:N后，4月25日，本田中國(guó)對(duì)外公布了“e:N品牌宣言”以及“重塑EV駕趣”的品牌口號(hào)，并上市第一款電動(dòng)車型。東風(fēng)本田e:NS1于4月26日正式上市銷售，共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間17.5-21.8萬元。廣汽本田e:NP1將于5月啟動(dòng)預(yù)售。造型設(shè)計(jì)上e:NS1和e:NP1兩款車保持大體一致，但各自在細(xì)節(jié)上有差異化。本田e:NS1定位小型純電動(dòng)車，基于本田開發(fā)的e:N Architecture F平臺(tái)進(jìn)行打造。

　　東風(fēng)本田e:NS1推出兩個(gè)動(dòng)力版本，均搭載永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率分別為134千瓦和150千瓦，最大扭矩310牛米。續(xù)航上，e:NS1搭載寧德時(shí)代三元鋰電池組，電池組能量密度分別為141kWh/100kg和183kWh/100kg，提供420公里和510公里（CLTC）兩種續(xù)航版本。

　　本田中國(guó)表示，到2027年，公司將陸續(xù)推出10款e:N品牌車型，構(gòu)筑起完整的純電動(dòng)產(chǎn)品系列。根據(jù)本田汽車的電動(dòng)化路線圖，在包含中國(guó)在內(nèi)的成熟汽車市場(chǎng)，本田純電動(dòng)車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。

◆東風(fēng)日產(chǎn)Ariya開啟盲訂 88元即可享相關(guān)權(quán)益

　　4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya開啟盲訂，將開啟東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)車新時(shí)代，新車誕生于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全新電動(dòng)汽車平臺(tái)CMF-EV，定位為緊湊型SUV，新車長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm。。交付88元盲訂意向金，即可享受尊享禮盒、首批產(chǎn)品體驗(yàn)官共創(chuàng)權(quán)益等。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前國(guó)內(nèi)申報(bào)信息來看，新車將有兩驅(qū)版和四輪版車型，搭載前后雙電機(jī)的車型最大功率分別為160千瓦/160千瓦，動(dòng)能來源為三元鋰離子電池組，最高車速為200km/h，兩驅(qū)版車型最大續(xù)航里程為610km。目前，日產(chǎn)Ariya在美國(guó)的稅前售價(jià)為38450-51450美元，約合人民幣25-33.45萬人民幣，價(jià)格并不便宜。

◆預(yù)售價(jià)19-23萬元 smart精靈#1開啟預(yù)售

　　4月25日，smart精靈#1車型正式開啟預(yù)售，新車共推出2款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.00-23.00萬元。新車定位為一款純電動(dòng)小型SUV，基于SEA浩瀚平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)，將配備272馬力的后置電動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車將于6月公布正式價(jià)格。

　　smart是一個(gè)成立于90年代的品牌，自誕生之日起smart始終肩負(fù)著“探索未來都市交通最佳解決方案”的愿景。2019年，smart品牌全球公司正式成立，以“中歐雙核，全球布局”為前瞻發(fā)展戰(zhàn)略，致力于將smart塑造為全球領(lǐng)先的新奢純電汽車科技品牌。 

　　2020年1月，浙江吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立。二者將在在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為高端電動(dòng)智能汽車品牌。而smart精靈#1正式其首款量產(chǎn)產(chǎn)品。值得一提的是，smart品牌未來旗下的純電動(dòng)車家族也將遵循以“#”和數(shù)字為核心元素的全新命名體系。

◆保時(shí)捷在華加速“觸電”：Taycan家族兩款新車開啟預(yù)售

　　4月27日，保時(shí)捷Taycan 家族旗下首款純電動(dòng)跨界多用途車（CUV）Taycan Cross Turismo以及全新Taycan GTS在中國(guó)開啟預(yù)售。據(jù)悉，Taycan Cross Turismo共4個(gè)車型啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售；全新Taycan GTS則是保時(shí)捷GTS系列的首位純電成員。

　　自純電動(dòng)跑車Taycan于2019年全球首發(fā)以來，保時(shí)捷不斷加碼在中國(guó)的電氣化布局。截至目前，Taycan家族在中國(guó)市場(chǎng)提供的車型達(dá)到9款，涵蓋跨界多用途車和轎跑兩種車身形式。

　　截至2024年，保時(shí)捷計(jì)劃在混合動(dòng)力、電氣化、數(shù)字化方面投資約100億歐元。其中，60%將用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的研發(fā)；30%將用于與電氣化相關(guān)的有形資產(chǎn)投資；10%將用于汽車的數(shù)字化。同時(shí)，還有50億歐元的額外支出，用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型和風(fēng)險(xiǎn)投資活動(dòng)。

　　保時(shí)捷的電氣化轉(zhuǎn)型也取得了不俗的成績(jī)。以保時(shí)捷中國(guó)市場(chǎng)為例，保時(shí)捷目前向中國(guó)共引進(jìn)了16款純電和插電式混動(dòng)車型，在2021年的總銷量中，有18%的銷量來自新能源車型，比上一年增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)。其中，保時(shí)捷的首款純電動(dòng)跑車Taycan的銷量達(dá)到7315輛。

◆北京率先放開自動(dòng)駕駛主駕無人許可 

　　4月28日，北京率先放開自動(dòng)駕駛主駕無人許可，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開啟乘用車無人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的城市，首批將投入14輛無人化車輛開展示范應(yīng)用。百度、小馬智行成為首批獲得先行區(qū)無人化示范應(yīng)用道路測(cè)試通知書的企業(yè)，獲準(zhǔn)向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。獲得通知書的示范應(yīng)用主體可在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行公開道路的無人化自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用。

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