[汽車(chē)之家 行業(yè)] 從開(kāi)始買(mǎi)入股票到和董事會(huì)達(dá)成共識(shí)，馬斯克只用了不到21天，便“攻陷”了推特。緊接著，他就將資本之手伸向了另一家無(wú)比龐大的企業(yè)——可口可樂(lè)。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，馬斯克發(fā)布推特，稱(chēng)“Next I’m buying Coca-Cola to put the cocaine back in（接下來(lái)我要收購(gòu)可口可樂(lè)，并把可卡因放回去）”。言論一出，全球震驚，此推文僅僅用了幾個(gè)小時(shí)，就收獲了超過(guò)10萬(wàn)條評(píng)論，以及百萬(wàn)個(gè)贊。

　　不過(guò)在放出收購(gòu)可口可樂(lè)的言論后僅1個(gè)小時(shí)，馬斯克又發(fā)了一條推特——“Let’s make Twitter maximum fun!（讓我們來(lái)開(kāi)一個(gè)推特最大的玩笑！）”，這也讓一切變得更加撲朔迷離。

　　說(shuō)起富豪圈中的可樂(lè)愛(ài)好者，大家第一反應(yīng)可能是號(hào)稱(chēng)每天要喝5罐可樂(lè)的股神巴菲特，但其實(shí)馬斯克對(duì)這種飲料的喜愛(ài)程度卻并不比前者遜色。

　　在Model 3產(chǎn)能爬坡的那段艱難歲月中，馬斯克每天都要飲用8罐健怡可樂(lè)。大量的咖啡因攝入甚至讓他一度失去了周邊視覺(jué)。

　　在日飲可樂(lè)的數(shù)量上，馬斯克已經(jīng)超過(guò)了巴菲特，但在收購(gòu)可口可樂(lè)的計(jì)劃中，后者堪稱(chēng)馬斯克最大的阻礙。作為可口可樂(lè)第一大股東，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋則持有可口可樂(lè)9.23%的股份。

　　擁有全球市值最高的新能源汽車(chē)企業(yè)、頭部社交媒體平臺(tái)Twitter、能在人類(lèi)身上使用腦機(jī)接口的Neuralink、致力于登陸火星的航天公司SpaceX、基礎(chǔ)設(shè)施和隧道建設(shè)公司The Boring Company后，馬斯克仍不滿(mǎn)足，開(kāi)始“調(diào)戲”起了飲料巨頭可口可樂(lè)。這讓人不禁想問(wèn)，這位世界首富，到底想干什么？

收購(gòu)可口可樂(lè) 要比收購(gòu)?fù)铺貍ゴ蟮枚?/strong>

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，馬斯克身上的一個(gè)重大負(fù)面標(biāo)簽就是“口嗨”，而導(dǎo)致這一刻板偏見(jiàn)的主要“功勞”還要?dú)w功于2018年他關(guān)于私有化特斯拉的相關(guān)推文。在此事件中，馬斯克不僅被冠以了“口嗨”的帽子，還得罪了美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）。最終，私有化未能成功，他還丟掉了特斯拉董事長(zhǎng)頭銜，并以本人和特斯拉的名義各上交了2000萬(wàn)美元罰款……

　　但在收購(gòu)?fù)铺氐倪^(guò)程中，他很好地洗白了自己。一方面，他以穩(wěn)準(zhǔn)狠的節(jié)奏，先是買(mǎi)入股票成為推特大股東，然后拒絕進(jìn)入董事會(huì)并宣布收購(gòu)計(jì)劃，最后發(fā)短信“威脅”從而破除“毒丸”計(jì)劃，迅速攻陷推特；另一方面，他則利用自身強(qiáng)大的輿論效應(yīng)，登上TED演講，將幾年前特斯拉私有化事件的所有責(zé)任都丟給了SEC，其言論包括但不限于：

　　“我當(dāng)時(shí)真的已經(jīng)找好了私有化所需的資金……”“我從未欺騙股東，我永遠(yuǎn)不會(huì)欺騙股東，我是為了特斯拉的生存，為了股東的利益……”“SEC官員是Bastards（混蛋），他們威脅我，稱(chēng)如果我不這么做，銀行就會(huì)停止提供資金，這會(huì)讓特斯拉立即破產(chǎn)。這就像用槍指著你孩子的腦袋，我被迫承認(rèn)自己撒了謊，這是為了救特斯拉……”等等。

『馬斯克2018年發(fā)推特：正在考慮以每股420美元的價(jià)格讓特斯拉私有化』

　　私有化當(dāng)時(shí)的特斯拉雖然難，卻并非無(wú)法完成。畢竟按照當(dāng)時(shí)420美元1股的價(jià)格，他只需湊到720億美元便可實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。推特雖然是全球性頭部社交平臺(tái)，其440億美元的收購(gòu)價(jià)格對(duì)于如今的馬斯克來(lái)說(shuō)也并不算多。但可口可樂(lè)卻不一樣，收購(gòu)這家?guī)缀跄苡绊懭�球所有家庭的公司，要比在四年前完成特斯拉私有化，和前幾天收�?gòu)?fù)铺匾�難得多。

　　據(jù)《福布斯》統(tǒng)計(jì)，馬斯克的資產(chǎn)為2903億美元，而可口可樂(lè)的市值則達(dá)到2800億美元，再加上私有化推特所花費(fèi)的440億美元，哪怕是貴為世界首富，面對(duì)這樣兩筆龐大的資金量，恐怕也會(huì)無(wú)以為繼。

　　但這畢竟是馬斯克，很多看似不可能的事，在他手中便未必不可能。

　　“就目前來(lái)看，雖然可口可樂(lè)十分龐大，但收購(gòu)也并非不可能。”關(guān)于此問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)分析師張君毅向汽車(chē)之家作出了一番深入的分析。如今，可口可樂(lè)第一大股東巴菲特的境況并不樂(lè)觀(guān)，其所掌管的伯克希爾·哈撒韋公司業(yè)績(jī)并不理想，在公司內(nèi)部，加州公共雇員退休金和美國(guó)國(guó)家法律和政策中心這兩大股東正在聯(lián)合“逼宮”，謀求罷免巴菲特的董事長(zhǎng)職位，這讓92歲高齡的股神應(yīng)接不暇。

『馬斯克發(fā)推特：接下來(lái)我要收購(gòu)可口可樂(lè)，并把可卡因放回去』

　　“而從資金的角度出發(fā)，按照馬斯克的影響力，只要他露出了收購(gòu)意向，肯定會(huì)有財(cái)團(tuán)支持他，為他提供資金。當(dāng)然，收購(gòu)一家龐大企業(yè)的成功性還要考慮很多其他因素�！边@件事再次展現(xiàn)了馬斯克極為強(qiáng)大的個(gè)人營(yíng)銷(xiāo)能力，按照張君毅的話(huà)說(shuō)就是“馬斯克這次選擇了一個(gè)超級(jí)品牌去做文章”。

　　之所以稱(chēng)可口可樂(lè)是“超級(jí)品牌”，是因?yàn)槠溆绊懥σ呀?jīng)大到了難以想象的地步，甚至比目前馬斯克旗下所有企業(yè)加在一起都大。

　　“在以前的商業(yè)版圖中，不論是特斯拉、SpaceX等，還是新收購(gòu)的推特，所影響的受眾終究是有限的。而可口可樂(lè)不同，它的受眾群體涵蓋各個(gè)國(guó)家、各個(gè)種族，不分東南西北、男女老少，哪怕是一戰(zhàn)、二戰(zhàn)期間，都能作為供應(yīng)物資送到前線(xiàn)，屬于全球性爆品，其背后蘊(yùn)含的影響和連接力是無(wú)比龐大的�！�

　　對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)，這件事一旦提出啟動(dòng)，就會(huì)給他帶來(lái)巨大的加持，即便不成功，他在外界心中的形象也會(huì)有一定程度的上揚(yáng)。

『二戰(zhàn)前線(xiàn)士兵正在喝可口可樂(lè)』

　　但最讓人感到不適的是，是馬斯克在宣布收購(gòu)的同時(shí)，提及可卡因這種臭名昭著的傳統(tǒng)毒品。不過(guò)翻看他往日的言論和行徑，這件事似乎也不難理解——2018年，他曾在直播節(jié)目中公開(kāi)抽大麻，2021年，他曾在采訪(fǎng)中表示迷幻藥應(yīng)該合法化……

　　“從馬斯克本人此前的言論、行為來(lái)看，他是支持軟性毒品的。當(dāng)然，目前他在推特上的言論只能證明他有這個(gè)想法，并不一定會(huì)這么做，但以他的影響力，在這些想法公布后，肯定會(huì)對(duì)可口可樂(lè)股價(jià)產(chǎn)生影響�！睆埦�毅表示，而毒品的提及，似乎也成為馬斯克這輪收購(gòu)宣言中最大的潛在負(fù)面影響。

　　“目前，可持續(xù)投資（ESG投資）已經(jīng)成為一個(gè)大趨勢(shì)。而馬斯克一方面去搞清潔能源這種符合ESG投資的領(lǐng)域，另一方面卻又反手投資軍工，上癮性飲料。這個(gè)似乎并不符合ESG投資理念，而這點(diǎn)或許會(huì)讓一部分投資人改變對(duì)他的態(tài)度�！�

馬斯克到底要干啥？

　　二十年前，靠著zip2、PayPal兩家公司起家，馬斯克成功賺到了第一桶金。不久后，馬斯克靠著這筆財(cái)富率先成立了太空公司Space X，隨后又出資630萬(wàn)美元，成為了特斯拉的最大股東。

　　彼時(shí)人們可能還想象不到馬斯克后來(lái)的瘋狂。當(dāng)時(shí)更多人以為，馬斯克只是單純想造電動(dòng)車(chē)。然而實(shí)際上，做電動(dòng)車(chē)只是馬斯克開(kāi)拓個(gè)人商業(yè)版圖的開(kāi)始。

『馬斯克商業(yè)版圖』

　　因?yàn)椴痪煤螅�外界的人們就看到了太�?yáng)城公司（Solar city）、星鏈（Starlink）、基礎(chǔ)設(shè)施/隧道挖掘公司（Boring Company）、人工智能公司（Open AI）、醫(yī)療保健/腦機(jī)接口公司（Neuralink）等一連串與馬斯克相關(guān)的公司。

　　值得注意的是，在特斯拉成功之前，馬斯克是一路帶著質(zhì)疑與嘲諷在做這些事。很多人不理解，認(rèn)為他就是個(gè)瘋子，也有人認(rèn)為他就個(gè)天才。帶著一系列爭(zhēng)議，他最終坐上了“世界首富”的寶座。

　　諷刺的是，自此外界對(duì)他的質(zhì)疑與嘲諷也演變成了贊譽(yù)與崇拜。不少人還在猜測(cè)他下一步要干什么，然而事實(shí)證明，沒(méi)有人能想到。

　　不過(guò)縱觀(guān)馬斯克20多年的創(chuàng)業(yè)歷程，有人還是想試圖勾勒出馬斯克的終極目標(biāo)。在他們看來(lái)，馬斯克的最終目的還是要上火星，因?yàn)檫@是他創(chuàng)業(yè)早期的夢(mèng)想。

　　早在2001年，馬斯克就策劃過(guò)一個(gè)“火星綠洲”項(xiàng)目，計(jì)劃在火星上建立小型試驗(yàn)溫室，讓來(lái)自地球的農(nóng)作物試著在火星的土壤里生長(zhǎng)。為了實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃，他甚至跑去俄羅斯準(zhǔn)備買(mǎi)火箭。不過(guò)在當(dāng)時(shí)的人看來(lái)，這根本就是無(wú)稽之談，沒(méi)有人相信，最終他只能想辦法自己搞。

　　在這些人看來(lái)，火星上無(wú)能源，所以馬斯克布局了太陽(yáng)能能源Solar city；火星空氣稀薄、沒(méi)氧氣、土質(zhì)特殊，所以有了Boring Company的密封式管道、超級(jí)高鐵；人類(lèi)承受不了火星環(huán)境，扛著腦機(jī)接口（Neuralink）也要上；火星缺少食物，他弟弟創(chuàng)辦的室內(nèi)城市農(nóng)業(yè)公司 Square Roots做的業(yè)務(wù)就是有機(jī)食物，可以在嚴(yán)苛的環(huán)境下種植糧食蔬菜。

　　這樣看來(lái)，馬斯克的業(yè)務(wù)線(xiàn)似乎變得越來(lái)越清晰。不僅涉及火星上人們的飲食住行等基礎(chǔ)問(wèn)題，甚至還考慮到了人類(lèi)的精神生活，狗狗幣、可口可樂(lè)加可卡因等。當(dāng)然這僅僅是部分人的猜測(cè)，并未得到證實(shí)。

　　“如今國(guó)際局勢(shì)頗不穩(wěn)定，各國(guó)政府間的博弈，反而給了馬斯克‘奪權(quán)’的機(jī)會(huì)。馬斯克的強(qiáng)大不僅僅是在汽車(chē)、出行，甚至不僅局限于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。從某種意義上看，馬斯克已經(jīng)把所有的‘技能點(diǎn)’都點(diǎn)全了�！泵鎸�(duì)近期馬斯克收購(gòu)?fù)铺�、可口可�?lè)的輿論，汽車(chē)分析師張君毅這樣向汽車(chē)之家說(shuō)道。

　　“馬斯克不是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的企業(yè)家，你從他身上學(xué)不到任何與賺錢(qián)和成功學(xué)相關(guān)的東西，所以不要抱著這種思維來(lái)看他的故事�！庇形粐�(guó)內(nèi)商界大佬曾這樣說(shuō)過(guò)。

　　但毋庸置疑的是，馬斯克的成功還是引來(lái)了無(wú)數(shù)人效仿。尤其是特斯拉的成功，讓其在中國(guó)有眾多追隨者。就像當(dāng)年的喬布斯，受得了國(guó)內(nèi)很多科技公司、手機(jī)廠(chǎng)商的模仿。

『Model Y』

　　而現(xiàn)在的馬斯克，有人將其稱(chēng)之為“喬布斯二世”。面對(duì)特斯拉的扶搖直上，國(guó)內(nèi)很多車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)亦步亦趨，但從現(xiàn)在來(lái)看，已經(jīng)沒(méi)法學(xué)了。因?yàn)轳R斯克不是汽車(chē)行業(yè)的人，他是美國(guó)時(shí)代資本的集合體。

　　張君毅也認(rèn)為，“中國(guó)的汽車(chē)人，尤其是新勢(shì)力企業(yè)，他們的崛起趕上了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的紅利，但與馬斯克之間的差距或者說(shuō)‘覺(jué)悟’還是在那里。遇到一些問(wèn)題時(shí)，采用公開(kāi)呼喚政府協(xié)同解決，效果應(yīng)該是逐漸達(dá)到了，但是未必是最智慧的；而馬斯克則不然，在這輪上海復(fù)工潮中，特斯拉在4月一季度業(yè)績(jī)會(huì)上，第一個(gè)出來(lái)響應(yīng)復(fù)工樂(lè)觀(guān)表態(tài)，之前還在建黨百年公開(kāi)推贊揚(yáng)中國(guó)工廠(chǎng)取得的非凡成就，這一方面安撫了投資人，另一方面也向當(dāng)?shù)卣�府進(jìn)行了示好和支持。”

　　在他看來(lái)，從多產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，雖然中國(guó)車(chē)企也有投資航空航天甚至是可控核聚變等領(lǐng)域的，但更多是從財(cái)務(wù)角度出發(fā)，并非實(shí)際落地考慮了產(chǎn)業(yè)協(xié)同和聯(lián)動(dòng)，這與馬斯克之間的差距就太大了。這種差距在汽車(chē)行業(yè)本身來(lái)看同樣存在，汽車(chē)企業(yè)高度競(jìng)爭(zhēng)，新企業(yè)連把自身凈利率做正都是一件很難的事情，而特斯拉已經(jīng)可以做到持續(xù)盈利了。“當(dāng)然特斯拉歷史更久，我們不該拿少年和青年比較。但認(rèn)清差距，謙虛謹(jǐn)慎，需要大伙一起奮起直追�！�

　　時(shí)代變遷，每個(gè)時(shí)代都會(huì)誕生一位無(wú)出其右的商界領(lǐng)袖，就像曾經(jīng)的喬布斯、比爾蓋茨。對(duì)于他們，外界可以很容易找到一個(gè)明顯的標(biāo)簽。然而對(duì)于馬斯克，你很難找到一個(gè)準(zhǔn)確的頭銜來(lái)形容他。因?yàn)橄啾仍��?jīng)那些領(lǐng)袖們，他的商業(yè)版圖更加立體。企業(yè)家？商人？工程師？冒險(xiǎn)家？每一個(gè)頭銜都能發(fā)現(xiàn)馬斯克的影子，但每個(gè)頭銜又都無(wú)法全而冠之。

　　此前在收購(gòu)?fù)铺貢r(shí)，曾有人戲言馬斯克的一切做法都是為了控制輿論，最終競(jìng)選美國(guó)總統(tǒng)。但其實(shí)按照美國(guó)相關(guān)法律，出生在南非的他，并沒(méi)有參選條件。不過(guò)在掌握了出行、能源、輿論、精神生活、生物醫(yī)學(xué)、基礎(chǔ)建設(shè)、星際旅行相關(guān)業(yè)務(wù)后，誰(shuí)又能保證，他不會(huì)在火星上“登基”呢？（文/汽車(chē)之家 楊益春 陳燦）

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