[汽車之家 新車首發(fā)]  4月27日，創(chuàng)維品牌旗下兩款車型——創(chuàng)維HT-i(參數(shù)|詢價)和新款創(chuàng)維EV6正式發(fā)布并預(yù)售。其中創(chuàng)維HT-i的預(yù)售價為14.98-19.98萬元；新款EV6為19.98-27.28萬元。HT-i的交付時間為2022年8月30日，新款EV6則為6月30日。值得一提的是，創(chuàng)維HT-i搭載了插電混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到200km，而綜合續(xù)航里程則達(dá)到1267公里。

◆ 創(chuàng)維HT-i 

　　創(chuàng)維HT-i采用全新設(shè)計，官方稱之為“引力波”美學(xué)。具體來看，新車采用封閉式前格柵，搭配兩側(cè)趨于平直的大燈組，以及下方貫穿式進(jìn)氣口，讓其看上去十分動感。

　　它的車身側(cè)面和尾部設(shè)計跟現(xiàn)款創(chuàng)維EV6沒有太大的區(qū)別，車身側(cè)面是城市SUV典型的設(shè)計，更傾向于穩(wěn)重的風(fēng)格；車尾造型圓潤飽滿、立體感強(qiáng)，采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，同時尾燈內(nèi)部還鑲嵌了品牌的英文名稱。

　　內(nèi)飾以突出科技感、檔次感為設(shè)計主調(diào)，顏色、裝飾件以及材料的搭配給人一種穩(wěn)重但不乏時尚的感覺，車內(nèi)氛圍營造得相當(dāng)不錯。它的中控臺采用對稱式布局，層次感強(qiáng)且各項功能區(qū)域清晰明了，大尺寸全液晶儀表盤、中控大屏以及換擋旋鈕則是車內(nèi)科技感的來源。

　　創(chuàng)維HT-i將搭載插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，擁有43.04%熱效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135N·m，并且采用EHS電混系統(tǒng)動力總成，擁有最高200km的純電續(xù)航以及1267km的綜合續(xù)航里程，而最低虧電油耗則低至5.3L/百公里。

◆ 新款創(chuàng)維EV6

　　與之同時發(fā)布的還有新款創(chuàng)維EV6，它的外觀是在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上修改前臉設(shè)計而來。換句話說，它的外觀設(shè)計跟現(xiàn)款車型大體相同，而前臉則是最大的區(qū)別所在。與現(xiàn)款車型對比，新款創(chuàng)維EV6的全新前臉設(shè)計更簡約、更前衛(wèi)，也更符合自身純電動車的身份。但通過仔細(xì)對比后不難發(fā)現(xiàn)，其實它的前臉和創(chuàng)維HT-i的前臉是非常相似的，區(qū)別就在于是否有中網(wǎng)格柵而已，而其它的前臉細(xì)節(jié)在設(shè)計上則完全相同。

　　新款創(chuàng)維EV的車身側(cè)面和車尾與現(xiàn)款基本沒有區(qū)別，側(cè)面采用穩(wěn)重的SUV設(shè)計風(fēng)格，尾部則是流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部還鑲嵌了品牌的英文名稱，在點亮后極具辨識度。

　　動力方面目前沒有消息，官方僅公布了綜合續(xù)航最大里程為620km。關(guān)于該車的最新消息，請關(guān)注汽車之家后續(xù)的報道。

　　◆ 競爭對手

　　創(chuàng)維HT-i是一款軸距為2800mm的中型插混SUV，這個市場中的競品大多為中國品牌插電混動車型，個個身懷絕技，各種DHT技術(shù)百花齊放。其中瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、比亞迪家族、長安UNI-K新能源等理論上都能與它形成競爭。雖然創(chuàng)維汽車的品牌力和知名度不如上述品牌，但網(wǎng)紅的插混系統(tǒng)為創(chuàng)維HT-i增色不少，也有助于它闖入市場。

　　新款創(chuàng)維EV6則是純電動產(chǎn)品，對比老款車型14.68萬起的售價，其價位區(qū)間有不小的提升。這也導(dǎo)致EV6直接進(jìn)入20萬元以上純電動市場，與AION V、大眾ID.4兄弟等車型進(jìn)行競爭。

　　 ◆ 編輯點評

　　無論是從搭載插電混合動力系統(tǒng)擴(kuò)充產(chǎn)品線，還是對EV6進(jìn)行改款升級，都能看出創(chuàng)維汽車在新能源領(lǐng)域的穩(wěn)步發(fā)展。就在今天的戰(zhàn)略大會上，創(chuàng)維表示將來要推出多款產(chǎn)品，并發(fā)力自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)，也看得出創(chuàng)維對未來的清晰布局，和追趕主流產(chǎn)品的決心。我們也希望創(chuàng)維汽車的產(chǎn)品越來越好。（文/汽車之家 何家榮）

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