[汽車之家 行業(yè)] 汽車之家E周見，了解汽車行業(yè)一周大事件。疫情影響下，整個(gè)行業(yè)都面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。乘聯(lián)會(huì)公布3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，乘用車市場(chǎng)零售同比下降10.5%，總體走勢(shì)低于預(yù)期；坦克300(參數(shù)|詢價(jià))自4月14日起暫停生產(chǎn)。但值得注意的是，車企的動(dòng)作依然不斷。本田和盤脫出自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略，長(zhǎng)安發(fā)布全新數(shù)字化純電品牌“深藍(lán)”……本周還有哪些熱點(diǎn)新聞？一起來看看吧。

■乘聯(lián)會(huì)公布3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 同比皆下降
■受疫情影響 坦克300本周暫停生產(chǎn)
■長(zhǎng)安發(fā)布數(shù)字純電品牌“深藍(lán)” UNI獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
■年產(chǎn)200萬輛 本田發(fā)布全球電氣化戰(zhàn)略
■奔馳：2030年前實(shí)現(xiàn)乘用車碳排放減半
■嵐圖與百度簽署合作協(xié)議 含智能駕駛等
■零跑完成機(jī)動(dòng)車“免查驗(yàn)”網(wǎng)上上牌試點(diǎn)
■小米汽車造車新進(jìn)展 公布多個(gè)專利技術(shù)

行業(yè)動(dòng)態(tài)

■乘聯(lián)會(huì)公布3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 同比皆下降

　　4月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月的產(chǎn)銷報(bào)告，2022年3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長(zhǎng)25.6%，3月零售走勢(shì)分化較大。1-3月累計(jì)零售491.5萬輛，同比下降4.5%，同比減少23萬輛，總體走勢(shì)低于預(yù)期。

　　其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降31%，環(huán)比下降8%；合資品牌生產(chǎn)同比下降10%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比增長(zhǎng)36%。

　　3月的新冠疫情在全國(guó)各地都有擴(kuò)散，各地繼續(xù)堅(jiān)決采取社會(huì)面清零策略。吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進(jìn)店和成交都受到影響、各地分管措施的變化對(duì)物流效率造成一定影響，零售損失較大。

■受疫情影響 坦克300本周暫停生產(chǎn)

　　坦克300在4月14日起暫停生產(chǎn)。此次停產(chǎn)的原因是受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，其8家供應(yīng)商停工、停運(yùn)。此次停產(chǎn)，將會(huì)導(dǎo)致坦克300用戶的車輛推遲交付。汽車之家對(duì)此咨詢了官方人員，對(duì)方表示，具體時(shí)間待定。

　　此外，官方還表示受疫情影響，丹東、遼陽、沈陽、營(yíng)口、濱州、泰安、菏澤曹縣、定陶、平邑縣、棗莊、威海、廊坊、保定、海門、平湖、泰州、無錫、宿遷、徐州、嘉興、湖州、太原、商丘、隨州、昌吉、庫(kù)爾勒、泉州、上海、白銀、蘭州、淮南市、武清區(qū)、佳木斯、鶴崗、吉林、長(zhǎng)春、四平、松原、琿春目前均暫停發(fā)運(yùn)。

傳統(tǒng)車企加碼電動(dòng)化

■長(zhǎng)安發(fā)布數(shù)字純電品牌“深藍(lán)” UNI獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

　　4月13日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布全新數(shù)字化純電品牌“深藍(lán)”，同時(shí)正式宣布將推動(dòng)UNI品牌化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品的電氣化�！吧钏{(lán)品牌是長(zhǎng)安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌，長(zhǎng)安新能源將是長(zhǎng)安深藍(lán)品牌的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)�！备鶕�(jù)2022年長(zhǎng)安汽車服務(wù)中心規(guī)劃，今年將在遼寧、廣東、江西、福建、河北、陜西等十余個(gè)省市建立61個(gè)UNI網(wǎng)絡(luò)。

　　從銷量上來看，UNI已具備一定的獨(dú)立基礎(chǔ)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，UNI品牌累計(jì)銷量超過24萬輛。隨著品牌和渠道的獨(dú)立，接下來UNI系列將跟隨長(zhǎng)安汽車開始電氣化轉(zhuǎn)型。

　　UNI品牌已規(guī)劃5款產(chǎn)品，主要面向Z世代新能源用戶�；靹�(dòng)方面規(guī)劃UNI-K PHEV和UNI-V PHEV兩款車型，其中UNI-K PHEV已于3月10日上市。純電動(dòng)方面規(guī)劃“C385”和“C673”兩款產(chǎn)品，其中“C385”確定將在下半年發(fā)布上市，“C673”據(jù)透露也會(huì)在年內(nèi)發(fā)布。

■年產(chǎn)200萬輛 本田發(fā)布全球電氣化戰(zhàn)略

　　4月12日，本田公布了最新的全球電氣化戰(zhàn)略規(guī)劃：在未來10年，將會(huì)投入8萬億日元（約合4064億人民幣）研發(fā)經(jīng)費(fèi)；到2030年，將會(huì)在全球市場(chǎng)推出30款純電動(dòng)汽車，計(jì)劃年產(chǎn)量超過200萬輛。此外，全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線也計(jì)劃在2024年春季啟動(dòng)。

　　在發(fā)展純電動(dòng)汽車方面，本田的現(xiàn)階段規(guī)劃：在北美市場(chǎng)，本田除了采購(gòu)?fù)ㄓ闷�車的“Ultium平臺(tái)”電池，還正在研究成立一家電池生產(chǎn)合資企業(yè)；在中國(guó)市場(chǎng)，本田進(jìn)一步加強(qiáng)與寧德時(shí)代的合作；在日本市場(chǎng)，從遠(yuǎn)景動(dòng)力采購(gòu)電池，用于輕型電動(dòng)汽車。

　　在2020年代后半期，本田將進(jìn)一步加強(qiáng)新一代電池的自主研發(fā)，并計(jì)劃在2024年春季啟動(dòng)全固態(tài)電池建設(shè)示范生產(chǎn)線，投資約430億日元（約合21.9億人民幣）；首款搭載全固態(tài)電池的車型計(jì)劃在2020年代后半期推出。

■奔馳：2030年前實(shí)現(xiàn)乘用車碳排放減半

　　4月11日晚間，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG（環(huán)境、社會(huì)與公司治理）論壇，公布降低碳排放的具體落地措施。公司的目標(biāo)是：到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。

　　為此梅賽德斯-奔馳采取一系列關(guān)鍵舉措，包括產(chǎn)品陣容電動(dòng)化、充電能源綠色化、電池技術(shù)升級(jí)，在生產(chǎn)過程中廣泛采用循環(huán)材料及可再生能源等。公司計(jì)劃，到2030年，通過在各大生產(chǎn)基地推廣使用太陽能和風(fēng)能，并通過《購(gòu)電協(xié)議》購(gòu)買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的需求。

新勢(shì)力品牌最新進(jìn)展

■嵐圖與百度簽署合作協(xié)議 含智能駕駛等 

　　4月15日，嵐圖汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞汽車智能化展開深度合作。當(dāng)日，嵐圖汽車CEO兼CTO盧放與百度智能駕駛業(yè)務(wù)副總裁、百度智能交通業(yè)務(wù)總經(jīng)理吳書林在武漢完成簽約儀式。

　　根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智駕仿真云、汽車安全、智能地圖等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開優(yōu)先合作，充分發(fā)揮企業(yè)的各自優(yōu)勢(shì)，結(jié)合形成有效的技術(shù)聯(lián)盟，共建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)落地新場(chǎng)景，探索新商業(yè)模式、新生態(tài)合作。

　　雙方不僅基于嵐圖汽車在整車研發(fā)制造、完備供應(yīng)鏈資源等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，融合百度在智駕、智艙方面的領(lǐng)先技術(shù)，圍繞智能電動(dòng)汽車全生命周期的聯(lián)合開發(fā)與適配，打造智能駕駛輔助、智能人機(jī)交互、智能網(wǎng)聯(lián)等智慧座艙，探究更深層的全面合作與創(chuàng)新商業(yè)模式，在品牌聯(lián)合、生態(tài)共享、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)方面達(dá)成協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

■零跑完成機(jī)動(dòng)車“免查驗(yàn)”網(wǎng)上上牌試點(diǎn)

　　本周，零跑汽車成為浙江首家完成機(jī)動(dòng)車“免查驗(yàn)”互聯(lián)網(wǎng)上牌試點(diǎn)企業(yè)。同時(shí)，零跑汽車也是繼理想、長(zhǎng)城、一汽之后，全國(guó)第四家具備此資質(zhì)的企業(yè)。

　　零跑汽車稱，隨著零跑汽車訂單交付量不斷提升，將有越來越多的用戶體驗(yàn)到“免查驗(yàn)”服務(wù)。在渠道布局方面，零跑汽車采用直營(yíng)店與渠道合作伙伴相結(jié)合的模式，以實(shí)現(xiàn)門店數(shù)量的快速擴(kuò)張。目前，零跑汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)101個(gè)城市，由2019年底的49家增至2021年底的291家。

■小米汽車造車新進(jìn)展 公布多個(gè)專利技術(shù)

　　4月12日，天眼查App顯示，小米汽車科技有限公司公布申請(qǐng)的6個(gè)專利，包括“電驅(qū)動(dòng)橋及其故障診斷方法和裝置、車輛終端”、“電動(dòng)車輛及其控制電源電路”、“自適應(yīng)巡航啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)調(diào)整方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”等。

　　其中，“電動(dòng)車輛及其控制電源電路”能夠確保在低壓電池出現(xiàn)故障時(shí)，依然正常驅(qū)動(dòng)低壓側(cè)負(fù)載和高壓側(cè)負(fù)載工作；“自適應(yīng)巡航啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)調(diào)整方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利，可實(shí)現(xiàn)基于當(dāng)前車輛的目標(biāo)信息準(zhǔn)確、合理的調(diào)整自適應(yīng)巡航功能的啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)，降低車輛的硬件成本。

　　值得注意的是，當(dāng)前小米集團(tuán)與汽車相關(guān)的專利超800件，主要集中在無線通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測(cè)量、導(dǎo)航等領(lǐng)域。（文/汽車之家 楊益春）

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