[汽車之家 新車官圖]　　在寶馬推出iX之后，科技感爆棚，內(nèi)飾展現(xiàn)了全新的設(shè)計(jì)理念，亮眼的設(shè)計(jì)一改之前寶馬過于中庸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。同時(shí)，國產(chǎn)寶馬X5的亮相，也再次提升了這一級(jí)別的豪華度。而如果寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))再不升級(jí)，恐怕難以捍衛(wèi)寶馬旗艦級(jí)SUV的地位，如今，4月13日，寶馬在其官網(wǎng)正式發(fā)布了中期改款寶馬X7官圖。

　　外觀方面，新款寶馬X7采用了全新的寶馬家族設(shè)計(jì)，不過，由于是中期改款車型，因此它的格柵還沒有像iX那樣夸張，官方稱其為“炫影光幕格柵”，可在夜間呈現(xiàn)出瀑布式照明效果。未來這樣的設(shè)計(jì)還可能在全新7系上出現(xiàn)，如果你覺得寶馬X7的前格柵已經(jīng)足夠大，那么新7系的前格柵將可能比寶馬X7更為夸張。

　　全新的分體式大燈，取代了多年的一體式天使眼大燈設(shè)計(jì)。上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠(yuǎn)近一體激光大燈，主動(dòng)開閉前格柵內(nèi)也將具照明功能，點(diǎn)亮后有著奇妙的光影效果。前大燈的邊框連接了下部的側(cè)進(jìn)氣口，進(jìn)氣口盡可能降低風(fēng)阻系數(shù)，保險(xiǎn)杠處鍍鉻裝飾有著畫龍點(diǎn)睛之筆。

　　車身側(cè)面，由于是中期改款車型，因此側(cè)面的輪廓基本沒有變化，全新的輪圈條輻變得更粗，輪胎在陽光下旋轉(zhuǎn)更顯得金光閃閃。翼子板上的空氣動(dòng)力學(xué)出風(fēng)口，輔助鍍鉻裝飾，展現(xiàn)出尊貴的視覺效果。一條硬朗的車身腰線，貫穿整個(gè)車身。在車型尺寸方面，新款車型車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5162mm/2000mm/1819mm，軸距為3105mm。值得一提的是，X7是寶馬量產(chǎn)車型上首個(gè)提供23英寸鋁合金輪圈的車型。

　　車輛尾部，并沒有車頭的改動(dòng)大，尾燈保持了原有的輪廓，中間鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)尾燈，但是尾燈樣式進(jìn)行了升級(jí)，采用3D立體懸浮LED 尾燈，尾燈兩側(cè)裝飾有菱格紋的圖案，反光燈條下移至保險(xiǎn)杠的位置。保險(xiǎn)杠處的鍍鉻排氣裝飾內(nèi)，是雙邊共四出的排氣。新款X7前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前翼子板、車門均采用鋁制材料制成，更輕量化。

　　內(nèi)飾方面，整個(gè)中控臺(tái)進(jìn)行了升級(jí)，iX上出現(xiàn)的雙聯(lián)屏現(xiàn)身新款寶馬X7上，全液晶屏和中控屏的尺寸也變得更大，并采用弧形設(shè)計(jì)，12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏，信息展現(xiàn)更直接清晰，可以多個(gè)界面信息同時(shí)展現(xiàn)在中控屏上。中控臺(tái)面以淡雅的木紋裝飾，展現(xiàn)出溫馨的質(zhì)感。中央空調(diào)出風(fēng)口變得更為修長(zhǎng)，裝飾面板立體的造型展現(xiàn)出一定設(shè)計(jì)感。

　　電子擋把變得更為迷你，依然是水晶材質(zhì)，旁邊是iDrive 8操作系統(tǒng)，擁有更強(qiáng)大的語音控制和手勢(shì)控制，高配版車內(nèi)使用了Bowers & Wilkins品牌音響，擁有20個(gè)揚(yáng)聲器。前排的兩個(gè)杯架具有加熱和制冷的功能，并隱藏于翻蓋之下。新款X7支持基于超寬帶技術(shù)（UWB）的BMW數(shù)字鑰匙Plus，用戶無需拿出手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)解鎖并啟動(dòng)汽車。

　　此外其還配備有自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括了交通擁堵輔助功能、變道輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道糾偏功能、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等。同時(shí)，車輛還提供自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro，包含拓展至200 米的循跡倒車功能。

　　座椅與內(nèi)飾相同，采用雙色的布局，根據(jù)配置不同將提供2+3+2式七座和2+2+2式六座。整個(gè)座椅厚實(shí)，有著不錯(cuò)的頭枕支撐和腿部支撐，包括通風(fēng)、加熱、記憶功能。第二排的兩個(gè)座椅也是電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕更加柔軟舒適，并有獨(dú)立的扶手。在前排座椅后部，可以安裝附加配件，將iPad置于此，充當(dāng)移動(dòng)的電視，在B柱和后排中央均有著空調(diào)出風(fēng)口，并有獨(dú)立的控制區(qū)。第三排座椅上下車可以從第二排兩個(gè)座椅中央通過，第三排座椅面料相對(duì)單薄，但腿部空間較為充裕。

　　即便第三排座椅不放倒的情況，后備廂仍然有著不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，達(dá)到326L，第二排和第三排座椅靠背放倒后，拓展空間可達(dá)2120L。后備廂采用上下分體式電動(dòng)尾門，上下尾門都可電動(dòng)開啟，同時(shí)在后備廂即可控制放倒車內(nèi)的座椅靠背放倒。

　　新的M運(yùn)動(dòng)套件在呈現(xiàn)上，外觀與內(nèi)飾盡可能的黑化處理，還包括內(nèi)飾的碳纖維內(nèi)飾飾板，以及頭枕一體式的賽車式運(yùn)動(dòng)座椅，車內(nèi)還將入了紅色的裝飾。

　　動(dòng)力方面，海外版xDrive 40i車型搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率380馬力（280千瓦），最大扭矩540牛·米，0-100km/h加速約5.8秒，與之匹配的是8速Steptronic自動(dòng)變速箱。M60i xDrive 車型搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率530馬力（390千瓦），最大扭矩750�！っ�，0-100km/h加速約4.7秒，與之匹配的是8速Steptronic自動(dòng)變速箱。xDrive40d車型搭載3.0T六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率352馬力（259千瓦），最大扭矩720牛·米，0-100km/h加速約6.1秒，與之匹配的是8速Steptronic自動(dòng)變速箱。新車標(biāo)配電子控制減震器和自適應(yīng)空氣懸架。

　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從2019年至今，寶馬X7全球已累計(jì)銷售約15萬臺(tái)。2021年，BMW X7在中國較上年同期銷量增長(zhǎng)23.8%

　　新款寶馬X7擁有更具標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)，新的設(shè)計(jì)將具有高度的辨識(shí)度，同時(shí)，車內(nèi)的科技感再次提升，并維持更佳的車內(nèi)豪華感。作為旗艦級(jí)SUV，將滿足消費(fèi)者對(duì)空間、科技感、駕駛方面的全面需求。另外，大家還可以期待一下全新寶馬7系和i7，也將會(huì)有望引入分體式大燈，并可能引入更大尺寸的前格柵，你會(huì)期待嗎？（文/汽車之家 秦超）

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