[汽車(chē)之家 行業(yè)]  汽車(chē)，能否真的變成“汽車(chē)人”？4月12日，芯馳科技發(fā)布高性能高可靠車(chē)規(guī)MCU E3“控之芯”系列產(chǎn)品，給出了亮眼的答案。

　　該產(chǎn)品可全面應(yīng)用于線控底盤(pán)、制動(dòng)控制、BMS、ADAS/自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)控制、液晶儀表、HUD、流媒體視覺(jué)系統(tǒng)CMS等對(duì)安全性和可靠性要求極高的應(yīng)用。

　　芯馳科技E3系列產(chǎn)品基于ARM Cortex-R5F，CPU主頻高達(dá)800MHz。E3具有高達(dá)6個(gè)CPU內(nèi)核，其中4個(gè)內(nèi)核可配置成雙核鎖步或獨(dú)立運(yùn)行，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端高安全級(jí)別車(chē)規(guī)MCU市場(chǎng)的空白。

　　在尚未正式面世時(shí)，就有近20個(gè)客戶基于E3提前設(shè)計(jì)產(chǎn)品。目前E3的全系列產(chǎn)品都已經(jīng)向客戶開(kāi)放樣品和開(kāi)發(fā)板申請(qǐng)，預(yù)計(jì)在今年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。芯馳科技E3全系列MCU采用臺(tái)積電22納米車(chē)規(guī)工藝。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在發(fā)布會(huì)上表示，當(dāng)前，全球汽車(chē)芯片持續(xù)性供應(yīng)不足，加強(qiáng)關(guān)鍵核心芯片的創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)制造任重道遠(yuǎn)。

　　隨著其車(chē)規(guī)MCU產(chǎn)品線的發(fā)布，芯馳芯片家族已完成智能座艙、自動(dòng)駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大應(yīng)用領(lǐng)域的全面覆蓋。這四個(gè)系列的芯片產(chǎn)品，如同為汽車(chē)賦予“智商”、“情商”、“溝通力”和“行動(dòng)力”，讓汽車(chē)從“交通工具”華麗轉(zhuǎn)身為智慧的“汽車(chē)人”。

　　車(chē)規(guī)芯片在安全、可靠和長(zhǎng)效方面的要求遠(yuǎn)高于消費(fèi)級(jí)芯片。據(jù)芯馳科技CEO仇雨菁介紹，芯馳在成立第一時(shí)間，就完成了ISO26262 ASIL D最高功能安全等級(jí)流程認(rèn)證，隨后很快獲得AEC-Q100可靠性認(rèn)證、ISO26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證以及國(guó)密認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)“四證合一”的車(chē)規(guī)芯片企業(yè)。

　　目前，芯馳的車(chē)規(guī)芯片已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶超過(guò)250家，覆蓋中國(guó)70%以上的車(chē)廠。

　　在發(fā)布會(huì)上，芯馳科技首席架構(gòu)師孫鳴樂(lè)詳細(xì)介紹了芯馳自動(dòng)駕駛、智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU產(chǎn)品。

　　芯馳的自動(dòng)駕駛芯片“駕之芯”V9集成了高性能的CPU、GPU和AI處理引擎，通過(guò)豐富的傳感器接口，汽車(chē)可以同時(shí)采集多路攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)，完成從感知、定位、規(guī)劃決策和控制的自動(dòng)駕駛流程。基于V9處理器，芯馳還構(gòu)建了全開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)UniDrive，具有低延遲、高效率和高安全的特性。

　　未來(lái)“汽車(chē)人”的大腦將越來(lái)越發(fā)達(dá)，芯馳也將在下半年推出單片算力達(dá)200TOPS的自動(dòng)駕駛處理器。

　　智能座艙芯片“艙之芯”X9可以通過(guò)一顆芯片同時(shí)驅(qū)動(dòng)儀表、中控、后視鏡、后排娛樂(lè)等多達(dá)10個(gè)高清顯示，并支持多屏共享和互動(dòng)，滿足未來(lái)智能座艙各項(xiàng)功能需求。目前，芯馳X9已經(jīng)成功拿下幾十個(gè)重磅定點(diǎn)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。不僅實(shí)現(xiàn)本土、合資廠、造車(chē)新勢(shì)力的全面覆蓋，并已開(kāi)始與寶馬、大眾、豐田等車(chē)廠聯(lián)手。

　　隨著電子電氣架構(gòu)從分布式轉(zhuǎn)向域控和中央計(jì)算，車(chē)內(nèi)各個(gè)模塊之間的通信、數(shù)據(jù)共享越來(lái)越多。芯馳科技的中央網(wǎng)關(guān)處理器“網(wǎng)之芯”G9具有豐富的接口，不僅支持CAN、LIN、以太網(wǎng)等不同車(chē)身網(wǎng)絡(luò)之間的無(wú)縫數(shù)據(jù)交換，也可以支持5G/C-V2X網(wǎng)絡(luò)的接入，在車(chē)內(nèi)外建立起穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)通道，實(shí)現(xiàn)高流量、低延遲的信息交互。（文/汽車(chē)之家 彭斐）

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