[汽車之家 資訊]  油價連續(xù)7次上漲，95號汽油油價突破9元，對于長距離通勤需求的網(wǎng)友來說，早晚高峰道路擁堵，高油耗高油價的確帶來了通勤成本的提高。上期我們?yōu)榇蠹冶P點過6款大空間的省油混動車型，詳細(xì)大家可以點擊鏈接回顧。當(dāng)然，也有不少人可能會選擇購買第二臺車，一臺微型純電汽車，不僅價格更低，而且通勤成本也很低，如果自家有充電樁的話，可能每公里的電費只要幾分錢，遠遠低于燃油車的成本。

　　平時開微型電動汽車通勤，在城市的街角停車也更方便，周末再開續(xù)航更長的燃油車郊游遠行，似乎是一個理想之選。近兩年，微型純電動汽車市場高速增長，在五菱宏光MINIEV熱銷之后，不少車企也看到這一市場的紅利，在去年紛紛推出微型電動汽車，今年又有不少車企在這一市場推出新車。今天，我們就為大家盤點10款今年上市的微型電動汽車。

　■  風(fēng)光MINIEV實尚款

　　續(xù)航：120km/180km（CLTC工況）

　　售價：2.86-4.16萬元

　　光聽名字就知道，東風(fēng)風(fēng)光MINIEV實尚款與五菱宏光MINIEV是相同的定位，這是一款三門四座的微型純電動汽車。最主要的是，它的價格確實是太誘人了，甚至比老年代步車還香。

　　風(fēng)光MINIEV實尚款CLTC工況續(xù)航里程120km和180km，與宏光MINIEV近似，不過近期宏光MINIEV推出的GAMEBOY版續(xù)航將達到200km到300km，滿足更高的通勤需求，不過想必價格也將會更貴。根據(jù)續(xù)航不同，匹配不同容量的電池，分別為9.18kWh和13.8kWh兩款磷酸鐵鋰電池，新車電動機最大功率為25kW，最大扭矩為100N·m。

　　風(fēng)光MINIEV實尚款有著小巧的車身和靈動的空間讓出行更加輕松、便利，其長寬高尺寸分別為2995mm/1495mm/1640mm，軸距為1960mm。內(nèi)飾只有一個全液晶儀表盤，沒有中控屏，高配車型方向盤會提供功能按鍵，并提供倒車影像，新車還會提供手動空調(diào)，排擋采用旋鈕式。車內(nèi)四個座椅布局，當(dāng)?shù)诙�排座�?:5比例放倒后，可形成843L的儲物空間。

　■  百智大熊

　　續(xù)航：138km（NEDC工況）/175km（CLTC工況）

　　售價：3.88-5.88萬元

　　今年百智大熊新推出了多款新增車型，給予消費者更多選擇。百智大熊是重慶領(lǐng)途汽車推出的產(chǎn)品，其公司成立于2018年，其大股東是重慶同銳模具有限公司。百智大熊是一款五門四座微型純電動汽車，因此它的價格也相應(yīng)要更高。

　　新車尺寸上，其長寬高分別為3390/1650/1595mm，軸距為2275mm，因此尺寸上明顯要比風(fēng)光MINIEV要更大，空間也更大，價格更高也符合常理。百智大熊的外觀更像是日本的盒子車，短前后懸，最大化的利用車內(nèi)空間。內(nèi)飾上有一個儀表盤和一個懸浮式的中控屏，但是內(nèi)飾的設(shè)計相對簡單，做工也稍顯粗糙。空間是這款車的最大優(yōu)勢，即便后排座椅不放倒，也有足夠的儲物空間。

　　動力方面，百智大熊電動機最大功率29kW，最大扭矩110N·m，其中樂熊S配備10.36kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程為138公里；酷熊搭配15kWh的磷酸鐵鋰電池組，其CLTC工況下續(xù)航里程為175公里，與風(fēng)光MINIEV表現(xiàn)接近。

　■  奔奔E-Star多彩款

　　續(xù)航：301km/310km（NEDC工況）

　　售價：5.78-7.88萬元

　　今年，長安奔奔E-Star推出了多彩款車型，多彩款車型將有田野綠、霞光粉、雪域白三種車身顏色，同時，還有限量版車型，將會采用黑頂?shù)碾p色車身顏色。長安奔奔E-Star有著更大的尺寸，因此價格上也要更貴一些。

　　車型尺寸上，其長寬高分別為3730/1650/1570mm，軸距為2410mm。外觀仍然是我們已經(jīng)在街上見過很多面的經(jīng)典造型，是一款符合大眾審美的汽車。內(nèi)飾上，這款車也更具設(shè)計感，中控臺的布局，都明顯要比更便宜的車型更考究。新車配備10.25英寸的中控屏，配置上擁有語音控制、電子駐車、胎壓監(jiān)測、倒車影像/雷達等。

　　這款車的配置稍顯復(fù)雜，會有磷酸鐵鋰電池版和三元鋰電池版，綜合續(xù)航有301km和310km兩種。電動機的參數(shù)上，其最大功率為55kW，最大扭矩為170N·m。續(xù)航表現(xiàn)相比更低價車型來說，也更具競爭力。

　■  2022款恒潤HRS1

　　續(xù)航：305km（NEDC工況）

　　售價：5.58萬元

　　2022款恒潤HRS1僅推出了一款車型，它被廠商定義為一款三門四座小型SUV，實際上只是有SUV的外觀，但是尺寸上與普通微型車無異。湖南恒潤汽車成立于2014年，其股東為湖南恒潤高科股份和湖南海潤鑫科技。

　　新車車身尺寸分別為3560/1610/1705mm，軸距為2250mm。這款車看上去離地間隙很高，甚至外觀造型上有一些吉姆尼的味道，不過它顯然更像是一款沒長開的吉姆尼。這款車的內(nèi)飾設(shè)計上也相對簡單，雖然引入了一些裝飾，但是仍然感覺到相對粗糙。不過懸浮式中控屏的尺寸不小，還擁有倒車影像，后排兩個座位空間尚可，但是三門的設(shè)計，上下車還是稍顯不便。

　　新車搭載最大功率為32kW的電動機，峰值扭矩為140N·m，匹配容量為28.2kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航為305km。

　■  奇瑞QQ冰淇淋桃歡喜/無界PRO

　　續(xù)航：預(yù)計120km或170km（QQ冰淇淋桃歡喜，NEDC工況）

　　上市時間：第二季度（QQ冰淇淋桃歡喜）

　　今年，奇瑞QQ微型純電動車將推出冰淇淋桃歡喜和無界PRO，QQ冰淇淋桃歡喜是基于QQ冰淇淋基礎(chǔ)上推出的一款特別版車型，新車擁有粉色與白色的雙色車身，同時外觀與內(nèi)飾針對女性消費者需求，進行了定制化的設(shè)計。無界PRO則是一款純電跨界小車，官方將其定義為性能小怪獸，目前新車還未正式亮相。

　　QQ冰淇淋桃歡喜采用三門三座的設(shè)計，車身緊湊，短小的軸距更方便城市駕駛，轉(zhuǎn)彎掉頭都更加方便。車尾更像是日本K-CAR的設(shè)計，有著厚重的保險杠和突出的擾流板。輪圈的造型也較為別致，前后輪是不一樣的設(shè)計，前輪條紋設(shè)計，后輪是卡通形象設(shè)計。副駕駛儀表臺增加了一些積木的卡通設(shè)計，個性化十足，雖然車小，但中控屏的尺寸并不算小，這一點比QQ冰淇淋看上去更高級。副駕駛是“女王腳踏”，后排乘客可以把腿放在這個小凳上。這使得車內(nèi)空間一下變得更寬大。座椅布局上，前排1個座椅，后排2個座椅布局。

　　無界PRO也是一款三門微型車，新車最大亮點是搭載高通驍龍第三代座艙平臺，其中座艙系統(tǒng)的芯片為高通6155，4枚高清攝像頭能實現(xiàn)全景立體影像功能，此外該車還支持2D/3D人機交互多場景模式自由切換。

　　動力上，QQ冰淇淋桃歡喜最大功率為20kW，最大扭矩85N·m，預(yù)計NEDC續(xù)航里程為120km或170km，搭載容量為9.6kWh或13.9kWh的磷酸鐵鋰電池。無界PRO將搭配最大功率70kW的電動機。

　■  2022款小虎FEV

　　續(xù)航：160km/170km/205km/215km（NEDC工況）

　　售價：3.89-5.29萬元

　　小虎FEV是小虎汽車旗下的產(chǎn)品，2022款有小虎FOR-Two和小虎FOR-Four車型，其中前者是3門2座車，后者是5門4座車。3門2座版的長寬高分別為2920/1499/1610mm，軸距為1980mm；5門4座版的長寬高分別為3380/1499/1610mm，軸距為2440mm。

　　該車的外觀采用圓潤可愛的設(shè)計風(fēng)格，雙色車身顯得更時尚；內(nèi)飾則是全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連的雙聯(lián)屏設(shè)計，還具備運動、經(jīng)濟兩種駕駛模式。

　　續(xù)航方面，該車的不同配置車型的續(xù)航不同，具體來看，2022款小虎FOR-Two小乖虎版續(xù)航170km，小乖虎長續(xù)航版綜合續(xù)航215km，2022款小虎FOR-Four乖乖虎、乖乖虎長續(xù)航、霹靂虎綜合續(xù)航里程分別為160km、205km、205km。

　■  朋克多多酷多多pro

　　續(xù)航：175km（NEDC工況）

　　售價：4.58萬元

　　就在今年3月，朋克多多增加了一款175km續(xù)航車型，并定名為酷多多pro，售價為4.58萬元。外觀方面，朋克多多采用了比較萌系的設(shè)計語言，提供純色和雙色兩種車身配色。尺寸方面，新車長寬高分別為3310/1500/1588mm，軸距2275mm。

　　內(nèi)飾方面，朋克多多以布局簡潔為主，四門與中控采用了皮質(zhì)包覆。配置部分，朋克多多標(biāo)配了7寸的內(nèi)嵌式中控屏及5寸的液晶儀表。同時，新車還在酷多多的基礎(chǔ)上增加了皮質(zhì)座椅、鋁合金輪圈和右側(cè)盲區(qū)攝像等配置。 朋克多多搭載一臺最大功率為29kW的永磁同步電機，最大扭矩110N·m。

　■  榮威科萊威CLEVER元氣啵啵版

　　續(xù)航：311km（CLTC工況）

　　售價：5.9999萬元

　　榮威科萊威CLEVER于近日推出了元氣啵啵版，該配置在整體設(shè)計層面將會與現(xiàn)款在售車型保持一致，但推出了全新的黃芝芝車身配色，以及一款多輻式鋁合金輪圈。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了與普通版車型相同的設(shè)計，內(nèi)嵌式中控屏+雙輻式方向盤均沒有缺席，在座椅、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處融入了諸多亮麗的配色，起到不錯的點綴作用。此外，新車將會配備一體式座椅，同時，門板處還將集成儲物盒，提升車輛的實用屬性。

　　動力方面，新車配備33kW的電動機，峰值扭矩為100N·m。此外，新車還將配備磷酸鐵鋰電池，并將擁有311km的綜合工況續(xù)航表現(xiàn)，比現(xiàn)款車型略有提升。

　■  2022款宏光MINIEV/宏光MINIEV馬卡龍版

　　續(xù)航：120km/170km（NEDC工況）

　　售價：2022款宏光MINIEV：3.28-4.48萬元

　　宏光MINIEV馬卡龍版：4.38-4.98萬元，加5000元可獲得夾心款內(nèi)飾

　　目前五菱宏光MINVEV下有三款車型，分別是“普通的”宏光MINIEV、馬卡龍版和GAMEBOY版。其中普通版和馬卡龍版剛剛上市2022款車型并調(diào)價。

　　其中馬卡龍版在普通版的基礎(chǔ)上做出了一定的升級，外觀顏色也多出了生椰白和梅洛藍，配置方面，也比普通版車型多出了倒車影像、藍牙電話、主駕駛安全氣囊、主駕駛化妝鏡等配置，此外還可選裝導(dǎo)航及語音控制系統(tǒng)。同時，加價5000元可以在馬卡龍版的基礎(chǔ)上選擇夾心款內(nèi)飾，因此建議大家追求極致性價比可以選擇普通版，追求一點安全和品質(zhì)可以考慮馬卡龍版。

　　宏光MINIEV這款車大家也比較熟悉了，多次蟬聯(lián)新能源車銷量榜冠軍，在價格低廉的同時，擁有出色的改裝玩法，讓它在社交媒體上一炮而紅。

　■  宏光MINIEV GAMEBOY

　　續(xù)航：200km/300km（NEDC工況）

　　售價：疑似5.98-7.38萬元

　　五菱宏光MINIEV GAMEBOY可以看做是宏光MINIEV的改款車型，在與游戲主題結(jié)合，打造出定制化的車型的同時，提升了續(xù)航里程和軸距。此前新車推出四款主題角色，分別是颶風(fēng)魅影、叢林穿越、星際漫游和派對甜心，有點“官改”的味道。外觀方面，新車采用了封閉式的前格柵設(shè)計搭配兩側(cè)圓角矩形的大燈組。車身尺寸方面，其長寬高分別為2997/1493/1604mm，軸距2010mm，對比上邊的車型有所提升。此外，上述3款宏光MINIEV均換上了銀標(biāo)，顯得更加時尚精致。

　　動力方面，新車將搭載磷酸鐵鋰動力電池，驅(qū)動電機峰值功率為30kW。續(xù)航方面，新車將提供200km和300km續(xù)航車型供消費者選擇。

　■  雷丁芒果/芒果Pro

　　續(xù)航：130km/200km（NEDC工況）

　　售價：芒果4.69-5.29萬元，芒果Pro3.98-5.69萬元

　　雷丁芒果于3月上市了新車型，外觀依舊沒有什么變化，保持著玲瓏可愛的設(shè)計理念，雙色車身涂裝與圓潤的造型比較符合年輕男女的喜好，小巧的車身也很適合在城市里穿梭。動力方面，三款新車分別匹配容量為12.1kWh、17.28kWh的磷酸鐵鋰電池，電動機最大功率為25kW，最大扭矩105N·m，NEDC續(xù)航分別為130km、200km。

　　雷丁芒果Pro基于在售的芒果打造而來，定位微型純電動車，在外觀和配置等方面進行了提升。外觀方面，新車整體繼續(xù)采用小方盒子式造型設(shè)計。前臉采用了新能源車型慣用的封閉式前格柵，下包圍采用貫穿式設(shè)計，配合伶俐的大燈造型，讓新車看上去十分年輕、運動。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，中控上配備了9英寸懸浮式的多媒體觸摸屏，并在中央扶手區(qū)域配備了旋鈕式的電子換擋機構(gòu)。

　　動力方面，新車將搭載最大功率25kW、最大扭矩105N·m的電動機，極速可達100km/h。搭載磷酸鐵鋰電池容量分別為12.1/17.28kWh，對應(yīng)最大續(xù)航里程分別為130/200km，綜合工況電能消耗量為10.9kWh/100km。

　■  編輯點評：

　　微型電動汽車的低門檻，不僅降低了購車成本，也節(jié)省了后續(xù)的養(yǎng)車成本。不過，由于廉價電動汽車?yán)m(xù)航較低，尤其是在寒冷的冬季，有可能還會比夏天續(xù)航折半，如此一來，如果充電不便的話，可能并不會給我們的生活帶來方便。同時，由于是入門級車型，很多車型的產(chǎn)品可靠性還有待商榷，后續(xù)用車添堵煩心更加糟糕，需要消費者進一步到店試駕體驗，再做出最終決定。（文/汽車之家 秦超/邢月陽）