[汽車之家 行業(yè)]  2022年3月25-27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）正式召開(kāi)，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”，聚焦新能源汽車市場(chǎng)格局、智慧城市協(xié)同發(fā)展、智能電動(dòng)車消費(fèi)新方向等議題。大會(huì)廣泛邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)外政府機(jī)構(gòu)代表、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、專家學(xué)者發(fā)表演講，汽車之家摘錄其中頗有建樹(shù)的觀點(diǎn)，與讀者共享。

　　會(huì)議期間，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李想就迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段分享了自己的觀點(diǎn)。

　　 以下為演講實(shí)錄（精編）：

　　今天我跟大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的分享，是理想汽車在過(guò)去我們車上市兩年時(shí)間里關(guān)于增程電動(dòng)車實(shí)際的驗(yàn)證。增程電動(dòng)車是國(guó)家發(fā)改委當(dāng)時(shí)給出的一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的方向，早期的時(shí)候真正在這條路上進(jìn)行嘗試的企業(yè)非常少，可以說(shuō)過(guò)去幾年就我們一家。隨著這幾年的發(fā)展，像東風(fēng)、華為也都開(kāi)始推出增程電動(dòng)車。

　　我們發(fā)展新能源汽車，基于兩個(gè)層面的發(fā)展：一是能源的發(fā)展，就是能源的獲取方式和能源的處理方式；二是信息的發(fā)展，就是信息的獲取方式和信息的處理方式。比較特殊的一點(diǎn)，新能源汽車同時(shí)占據(jù)了兩個(gè)最重要的技術(shù)點(diǎn)。

　　我們認(rèn)為有兩個(gè)最重要的核心：第一個(gè)最重要的核心，是老百姓需要什么；第二個(gè)重要的核心，是政府需要什么。這兩個(gè)在一起，才能長(zhǎng)期健康的發(fā)展。其實(shí)老百姓的需求沒(méi)有那么復(fù)雜，今天那么多老百姓愿意去買新能源汽車，是因?yàn)樾履茉雌�車符合他們的需求。老百姓的需求其�?shí)特別簡(jiǎn)單，三個(gè)方面：

　　第一方面，能源獲取的便利性。只要老百姓家里的充電位上能夠安裝一個(gè)充電樁，至少保證在市區(qū)里再也不去加油站了，這樣的便利性好的多得多。

　　第二方面，能源獲取的成本。在家里充電不到0.1元/公里，出去用公共充電設(shè)施0.2元—0.4元/公里，尤其是配合前面的便利性。

　　第三方面，老百姓同樣需要環(huán)保。比如作為理想汽車，我們車服務(wù)的是家庭用戶，他很重要的場(chǎng)景是要到學(xué)校門口去接孩子，原來(lái)開(kāi)燃油車的時(shí)候，開(kāi)著空調(diào)車外排的都是燃油的味道，不開(kāi)空調(diào)車?yán)飷灥没牛�我們看到家里又有燃油車、又有新能源汽車的用戶，百分之百�?huì)開(kāi)著新能源汽車去接孩子。因?yàn)闈M足了他的這些需求。

『理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))』

　　先通過(guò)我們一個(gè)實(shí)踐看看怎么去滿足老百姓的需求。2016年立項(xiàng)我們項(xiàng)目的時(shí)候有幾個(gè)最關(guān)鍵的點(diǎn)：

　　第一，我們堅(jiān)定的堅(jiān)持國(guó)家技術(shù)戰(zhàn)略——純電驅(qū)動(dòng)，我們選擇了增程這樣一個(gè)方案。第二，要滿足我們所選的特殊用戶群，我們當(dāng)時(shí)預(yù)判了二胎家庭未來(lái)會(huì)有一個(gè)比較高速的增長(zhǎng)，但是沒(méi)有什么樣的產(chǎn)品能滿足這樣的需求。我們做了很多調(diào)研，我們認(rèn)為一個(gè)城市大概純電里程如果超過(guò)150公里，就能夠覆蓋全世界所有主流的大城市，他就能在城市里以純電行駛，不需要背更多的電池。所以我們是全世界第一個(gè)把續(xù)航里程做的超過(guò)150公里的增程電動(dòng)車，也是全世界第一個(gè)四驅(qū)的增程電動(dòng)車。理想ONE的純電續(xù)航里程達(dá)到了188公里，按照NEDC的標(biāo)準(zhǔn)，比主流一些入門級(jí)的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程還要長(zhǎng)，絕大部分城市都可以非常好的滿足。

　　第二，由于我們的車面向的是家庭用戶和收入相對(duì)低的家庭用戶，所以我們的用戶里面70%安裝了家庭充電樁，有90%具備了固定的充電條件。真正實(shí)現(xiàn)了我們講的關(guān)鍵點(diǎn)，就是城市用電，符合他的便捷需求，又符合他的成本需求，又符合他的環(huán)保需求。

　　另外一方面，從長(zhǎng)途需求而言也不一樣。我自己是最早的電動(dòng)車車主，就遇到一個(gè)問(wèn)題，如果是我自己跑出去長(zhǎng)途的時(shí)候，我自己一個(gè)人在那里充電，充1個(gè)小時(shí)、2個(gè)小時(shí)都無(wú)所謂，我還能看看手機(jī)，甚至到處找充電樁的時(shí)候，有點(diǎn)像玩游戲一樣拿手機(jī)去找充電樁，但是我們車面向的用戶群是家庭用戶，如果我?guī)е�我的老婆、父母、孩子到處找充電樁，在那里排著�?duì)充電，這就是很大的災(zāi)難了。

　　如何能夠把這兩個(gè)場(chǎng)景有效融合在一起？我覺(jué)得這是消費(fèi)者非常重要的一個(gè)需求。所以我們打了一個(gè)全新的理念，而且是真的把它付諸于行動(dòng)，就是城市用電，長(zhǎng)途發(fā)電，堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)。

『理想L9』

　　另外一方面，我們還沒(méi)有辦法像剛才歐陽(yáng)理事長(zhǎng)說(shuō)的，能做到全部鏈條的碳排放計(jì)算，但是我們?nèi)绻麖能嚩四芸吹�，整個(gè)全國(guó)范圍內(nèi)相比同級(jí)別的SUV，整個(gè)碳排放可以下降65%，如果集中到城市來(lái)看，碳排放可以下降到76%，這是一個(gè)非常明顯的帶來(lái)改善的效果。

　　正是因?yàn)榉�合了用戶的需求，所以理想ONE在過(guò)去也有了非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。我們把所有的電動(dòng)車、燃油車、PHEV都放在一起，我們?cè)谶^(guò)去一年里實(shí)現(xiàn)了中大型SUV遙遙領(lǐng)先的第一名。

　　我們自己未來(lái)的展望，其實(shí)還可以做很多的工作。包括接下來(lái)我們?cè)诒本┸囌挂�發(fā)布的新產(chǎn)品，我們通過(guò)技術(shù)優(yōu)化把電池續(xù)航里程做到了200公里以上，把這個(gè)覆蓋率做的更高。另外一方面，我們的熱效率也提升了15%，包括長(zhǎng)途的能耗也會(huì)下降。同時(shí)，智能的算法在過(guò)去更有效的使用，我們配合智能算法，非常有信心在市區(qū)里排放降低90%以上。

　　最后，講一講對(duì)未來(lái)的展望。說(shuō)到未來(lái)的展望我們要去思考另外一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就是政府的需求。我認(rèn)為政府在這方面大概有三個(gè)層面：第一個(gè)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主可控。第二個(gè)，國(guó)家要去思考能源戰(zhàn)略的安全。第三個(gè)，“雙碳”的需求。

　　如果展望2030年甚至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的2035年，我們認(rèn)為中央式的電力能源，通過(guò)電網(wǎng)布置的，和分布式的液態(tài)能源，我們認(rèn)為將長(zhǎng)期并存。中央式能源，通過(guò)整個(gè)電網(wǎng)的傳輸，我們要解決的問(wèn)題是，要把更多的煤電變成綠電，這是“雙碳”的目標(biāo)，也是我們能源安全的一個(gè)目標(biāo)。另外一方面，在解決分布式，包含歐陽(yáng)理事長(zhǎng)講的，這種大型的商用車使用氫，都是我們接下來(lái)最重要的路徑。

　　液態(tài)燃料油什么特點(diǎn)呢？可轉(zhuǎn)化、可運(yùn)輸、可存儲(chǔ)，我們同樣會(huì)面臨一個(gè)重要的技術(shù)路線，不能放松，持續(xù)的去探索以氫為核心的，如何把化石燃料逐步轉(zhuǎn)變成像氫這樣的清潔燃料，從而更全面的實(shí)現(xiàn)整個(gè)能源的自主和可控，也實(shí)現(xiàn)“雙碳”的目標(biāo)。（編譯/汽車之家 張凌霄）

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