[汽車之家 行業(yè)] 時隔三年，吉利控股的營業(yè)收入再次突破千億大關(guān)。這一次，除了產(chǎn)品上的貢獻(xiàn)，技術(shù)服務(wù)和授權(quán)服務(wù)成為新的增長點(diǎn)。

　　“2021年吉利獲得來自技術(shù)授權(quán)的直接收益高達(dá)12.75億元，同比增長125%”，吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席、執(zhí)行董事李東輝在業(yè)績會上表示，“未來吉利汽車技術(shù)授權(quán)和技術(shù)服務(wù)收入將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，奠定吉利汽車在全球技術(shù)上的領(lǐng)先地位和品牌影響力�！�

　　對于吉利來說，這是其高質(zhì)量發(fā)展中的又一次質(zhì)的跨越。技術(shù)輸出儼然已經(jīng)成為其未來利潤來源的重要且可持續(xù)的方向。

　　當(dāng)然，在“中國星”系列產(chǎn)品以及領(lǐng)克車型的帶動下，吉利的盈利能力也在顯著提升。隨著去年2025戰(zhàn)略的落地，吉利正在加速推進(jìn)4.0時代全面架構(gòu)的造車效率，產(chǎn)品溢價能力顯著提升。

　　“吉利汽車4.0時代的產(chǎn)品布局會陸續(xù)進(jìn)入收獲期，公司前些年一直在打造的CMA、SPA及SEA浩瀚架構(gòu)在近年將會得到充分體現(xiàn)，對銷量和結(jié)轉(zhuǎn)收入來說，會有較大提升”，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅說道。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上移 盈利能力持續(xù)提升

　　據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年實(shí)現(xiàn)收入1016億元人民幣，同比增長10.3%�？偓F(xiàn)金流水平達(dá)到280億元人民幣，創(chuàng)歷史最高水平。另外，公司凈利潤達(dá)43.5億元人民幣。

　　如此亮眼的財務(wù)數(shù)據(jù)，離不開吉利產(chǎn)品上的優(yōu)異表現(xiàn)。2021年，盡管受到原材料價格上漲、芯片短缺等因素影響。吉利汽車還是取得了132.8萬輛的銷量成績，繼續(xù)蟬聯(lián)中國品牌乘用車年度銷量冠軍。

『吉利“中國心”系列』

　　其中“中國星”系列全年銷售20萬輛，星越L(參數(shù)|詢價)上市即月銷過萬，均價達(dá)16萬元。領(lǐng)克銷量達(dá)220516輛，同比增長約26%，刷新年銷量記錄。產(chǎn)品價位的上移讓吉利汽車（含領(lǐng)克）在2021年的整體平均單車收入達(dá)到87672元，同比增長9.0%。

　　另外，吉利的新能源汽車銷量也快速提升，銷量占比達(dá)到了6.2%，同比增長177.3%。產(chǎn)品銷量同比增長約47%。其中幾何汽車取得大幅增長，年銷量55320輛，同比增長145.3%，預(yù)期2022整體銷量將達(dá)到16萬輛。

　　與此同時，去年4月推出的全新純電品牌極氪也快速發(fā)揮作用，首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個月累計交付12453臺，平均訂單價達(dá)33.5萬人民幣。據(jù)吉利汽車集團(tuán)董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧透露，極氪去年的毛利率已經(jīng)是正的。

　　這一切的背后，離不開吉利在研發(fā)上的巨大投入。2021年吉利汽車的研發(fā)總投入達(dá)到55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發(fā)總投入共計256億，研發(fā)投入占營收比重呈逐年上升態(tài)勢，2020年這一比重是5.3%，去年提升至了5.5%。

　　“過去幾年，通過內(nèi)涵式自研和外延式投資并舉的技術(shù)布局模式，吉利正逐步實(shí)現(xiàn)對汽車底層硬科技的掌握和出行生態(tài)的構(gòu)建�！崩顤|輝介紹道。未來，吉利還將投入更多的研發(fā)資源，全面推動智能吉利2025戰(zhàn)略，品牌溢價能力還將進(jìn)一步上升。

產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出 持續(xù)參與國際競爭

　　值得關(guān)注的是，吉利在全球化的布局取得了重大突破。2021年，吉利汽車?yán)塾嬒蚝Ｍ馐袌鐾怃N11.5萬輛，同比增長58.2%。領(lǐng)克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化出口歐洲，在荷蘭、德國、比利時等市場實(shí)現(xiàn)終端交付，亞太戰(zhàn)略首站落地科威特，在中東四國開始交付。

　　與此同時，吉利去年在海外新增銷售網(wǎng)點(diǎn)24家。截止目前業(yè)務(wù)足跡覆蓋至28個國家，海外銷售和售后網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到227家，國際影響力不斷提升。

　　“當(dāng)前，踐行國際國內(nèi)雙循環(huán)戰(zhàn)略，吉利繼續(xù)深耕國內(nèi)市場的同時，持續(xù)參與國際市場競爭。隨著吉利汽車技術(shù)授權(quán)及研發(fā)服務(wù)合作品牌數(shù)量和授權(quán)范圍的不斷擴(kuò)大，吉利不僅成為中國汽車產(chǎn)品出口最領(lǐng)先品牌，還將成為中國汽車技術(shù)出口的領(lǐng)導(dǎo)者�！崩顤|輝說道。

　　今年年初，吉利汽車官方宣布，吉利控股與雷諾集團(tuán)已簽署諒解備忘錄，將基于吉利汽車的 CMA架構(gòu)與雷神混合動力技術(shù)，通過雷諾三星在韓國釜山的生產(chǎn)基地，推出掛牌雷諾的燃油車和智能混合動力汽車，并在韓國以及北美等海外市場陸續(xù)推廣。

　　從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，全球市場的快速布局進(jìn)一步拓寬了吉利的盈利渠道。多元化的利潤結(jié)構(gòu)也保證了吉利充足的向上發(fā)展動力。

　　然而近兩年芯片短缺、原材料價格上漲等大環(huán)境的惡化，讓吉利不得不抽出精力來應(yīng)對潛在的風(fēng)險。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在業(yè)績發(fā)布會上表示，公司將積極應(yīng)對供應(yīng)鏈帶來的不確定性因素，未來將繼續(xù)加強(qiáng)部署國產(chǎn)化和自研芯片的路線，通過多種技術(shù)路線方案，多方位的解決芯片短缺問題。

加速轉(zhuǎn)型 堅定165萬銷量目標(biāo)

　　2022年，吉利汽車將銷量目標(biāo)定在了165萬輛，繼續(xù)全面向電動化和智能化轉(zhuǎn)型。

　　混動市場成為吉利布局的重點(diǎn)。2022年，吉利將推出8款以上雷神Hi·X油電混動和超級電混車型，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的盈利水平。目前，雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)已搭載在“中國星”系列產(chǎn)品上，未來將拓展至20余款。吉利的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)混動主流細(xì)分市場銷量第一。

　　極氪今年有望沖擊7萬輛的銷量目標(biāo)。未來三年內(nèi)將推出6款全新產(chǎn)品，全面滿足用戶需求，未來的目標(biāo)是進(jìn)入高端智能純電市場的TOP3。據(jù)了解，極氪今年將推出極氪001的升級款以及一款全新MPV車型。另外，據(jù)安聰慧透露，極氪今年將加大智能化板塊的投入，研發(fā)隊(duì)伍中的軟件人才將從60%多提升到70%。

　　除此之外，吉利也在加速推進(jìn)換電業(yè)務(wù)的落地。去年，基于專屬換電架構(gòu)，吉利推出了全新“換電出行品牌”——睿藍(lán)汽車，開辟了一條新賽道。按照規(guī)劃，睿藍(lán)汽車2022年將推出全新旗艦換電SUV車型，全面打開私人用戶市場。

　　在智能化領(lǐng)域，吉利正在構(gòu)建在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系。目前，吉利已經(jīng)在軟件自研、硬件自研、技術(shù)數(shù)據(jù)自研三個領(lǐng)域全面展開。在智能座艙方面，基于7nm芯片的“新一代智能座艙”技術(shù)將在今年對外展示，并率先搭載在新款智能SUV上。

　　當(dāng)然，吉利一直也在尋求與外界的合作。去年，極氪與Mobileye深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，計劃于2024年在中國推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。2022年3月，吉利控股集團(tuán)再次加深與百度的合作，積極探索創(chuàng)新技術(shù)，融合吉利深厚的產(chǎn)業(yè)場景和百度在移動生態(tài)、百度智能云、智能交通、智能駕駛及更多人工智能領(lǐng)域前沿布局，帶動上下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

　　“公司這些年來圍繞智能化、電動化做的一系列科技生態(tài)圈布局，相信最終會反哺到消費(fèi)市場，形成吉利穩(wěn)固的技術(shù)護(hù)城河，奠定長期發(fā)展的基本盤。”桂生悅表示。（文/汽車之家 楊益春）

查看同類文章：

行業(yè)視角

新能源

企業(yè)營收

更多精彩內(nèi)容：

以舊換新

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)