[汽車之家 行業(yè)]　　2022年2月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬(wàn)輛和173.7萬(wàn)輛，受春節(jié)假期影響，環(huán)比分別下降25.2%和31.4%，同比分別增長(zhǎng)20.6%和18.7%，較1月份同比增長(zhǎng)更為迅猛。其中乘用車產(chǎn)銷量分別是153.4萬(wàn)輛和148.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.0%和27.8%。2022年2月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)2月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來(lái)走勢(shì)。

【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀欄目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1．2月產(chǎn)銷穩(wěn)中有升，線索量揭示市場(chǎng)升溫；
2．政策為新能源汽車發(fā)展帶來(lái)持續(xù)利好；
3．二線城市后續(xù)市場(chǎng)值得重點(diǎn)關(guān)注；
4．疫情持續(xù)影響區(qū)域性市場(chǎng)，二三線購(gòu)車熱度呈現(xiàn)分化；
5．比亞迪連續(xù)兩月占據(jù)榜首，一汽-大眾奧迪增速迅猛。

■ 2月產(chǎn)銷穩(wěn)中有升 線索量揭示市場(chǎng)升溫

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬(wàn)輛和173.7萬(wàn)輛，受春節(jié)假期影響，環(huán)比分別下降25.2%和31.4%，同比分別增長(zhǎng)20.6%和18.7%，較1月份同比增長(zhǎng)更為迅猛。其中乘用車產(chǎn)銷量分別是153.4萬(wàn)輛和148.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降26.1%和32.0%，同比分別增長(zhǎng)32.0%和27.8%。由于春節(jié)假期因素的影響，環(huán)比合理下降，同比增長(zhǎng)原因一是新能源及汽車出口起到積極的促進(jìn)作用；二是庫(kù)存回補(bǔ)需求拉動(dòng)增長(zhǎng)。2022年2月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛，滲透率分別達(dá)到了20.3%和19.22%，保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　從汽車之家線索量數(shù)據(jù)看，2月線索量呈現(xiàn)6.9%的環(huán)比增長(zhǎng)，預(yù)示后續(xù)乘用車銷量將實(shí)現(xiàn)回暖。

■ 政策為新能源汽車發(fā)展帶來(lái)持續(xù)利好

　　2022年2月國(guó)家及地方發(fā)布的汽車行業(yè)相關(guān)的政策或通知共6項(xiàng)，其中國(guó)家層面2項(xiàng)，地方層面4項(xiàng)；其中5項(xiàng)圍繞新能源汽車鼓勵(lì)及規(guī)劃政策，1項(xiàng)涉及道路運(yùn)輸車輛的監(jiān)督管理。

　　國(guó)家層面政策上，交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部發(fā)布《關(guān)于修改〈道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法〉的決定》主要包括了包括適當(dāng)降低罰款額度，明確處罰對(duì)象；刪除了其中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查的內(nèi)容。工信部發(fā)布的《2019-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審和2019-2021年度補(bǔ)助資金預(yù)撥情況》公告了2019-2021年度新能源汽車推廣應(yīng)用扣回相應(yīng)預(yù)撥資金后應(yīng)清算預(yù)撥補(bǔ)助資金共計(jì)205.9億元，涉及30個(gè)省市，227家企業(yè)。其中，有3家公司的金額超過(guò)10億元，分別是比亞迪汽車工業(yè)有限公司（12.23億元）、比亞迪汽車有限公司（12.22億）、特斯拉(上海)有限公司。地方上，河南開(kāi)封市、上海市、深圳市分別就機(jī)動(dòng)車限行、營(yíng)運(yùn)車輛額度投放、綜合交通規(guī)劃、充換電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃發(fā)布了相關(guān)的通知或規(guī)劃。

■ 二線城市后續(xù)市場(chǎng)值得重點(diǎn)關(guān)注

　　各級(jí)別城市線索量占比反映相應(yīng)級(jí)別城市的購(gòu)車熱度差異，一線城市連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2月環(huán)比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；二線城市的份額在過(guò)去兩個(gè)月的連續(xù)下降后轉(zhuǎn)為升高態(tài)勢(shì)，2月環(huán)比升高1.1個(gè)百分點(diǎn)，后續(xù)市場(chǎng)值得重點(diǎn)關(guān)注；除六線城市線索量呈現(xiàn)較為明顯的收窄（下降0.4個(gè)百分點(diǎn)），三四五線城市的線索量占比均比較穩(wěn)定，環(huán)比變化不超過(guò)0.2個(gè)百分點(diǎn)。

■ 疫情持續(xù)影響區(qū)域性市場(chǎng) 二三線城市購(gòu)車熱度呈現(xiàn)分化

　　汽車之家線索量數(shù)據(jù)顯示，一線城市中，蘇州受疫情影響，消費(fèi)者購(gòu)車熱情有明顯下降，對(duì)比上月，天津、上海消費(fèi)熱情升溫，重慶則持續(xù)保持較高的升溫勢(shì)頭。二三線城市呈現(xiàn)較為分化的局面，二線城市中，西安、鄭州、東莞、寧波等是城市表現(xiàn)出高于平均水平的線索數(shù)據(jù)，西安更是一騎絕塵；三線城市中則以蘭州、貴陽(yáng)、呼和浩特等城市線索量下降明顯。綜合各級(jí)別城市來(lái)看陜西、河南、重慶、上海等省及直轄市線索量數(shù)據(jù)表現(xiàn)出市場(chǎng)購(gòu)車熱度升溫，而甘肅、貴州、內(nèi)蒙等省份的線索量數(shù)據(jù)則揭示了市場(chǎng)購(gòu)車熱度的趨冷形勢(shì)。

■ 比亞迪連續(xù)兩月占據(jù)榜首 一汽-大眾奧迪增速迅猛

　　2月整體來(lái)看，本土品牌線索量占比下降至32.0%，環(huán)比小幅下降0.4個(gè)百分點(diǎn)；海外豪華品牌線索量占比為22.8%，環(huán)比小幅下降0.7個(gè)百分點(diǎn)；海外主流品牌仍占線索量最大份額，占比45.2%，環(huán)比上升1.1個(gè)百分點(diǎn)。海外豪華品牌的上升與上汽通用凱迪拉克的搜索量大幅增長(zhǎng)有關(guān)。

　　分品牌來(lái)看，中國(guó)品牌中線索量Top5品牌沒(méi)有變化，比亞迪連續(xù)兩月占據(jù)榜首，而長(zhǎng)安汽車與吉利汽車，上汽通用五菱與哈弗汽車在第二/第三和第四/第五的位次上發(fā)生了調(diào)換，其中以長(zhǎng)安汽車線索量增長(zhǎng)最為突出，占比上升了0.8個(gè)百分點(diǎn)。海外主流品牌中，占據(jù)首位的上汽大眾線索量繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，占比提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)，廣汽豐田超越東風(fēng)本田位居第四。豪華品牌中，北京奔馳與華晨寶馬的線索量占比均未發(fā)生變化，一汽-大眾奧迪線索量占比增速迅猛，增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)與華晨寶馬持平，共同位居豪華品牌第二的位置。

■ 集團(tuán)店線索量情況與上月相比基本穩(wěn)定

　　整體來(lái)看，集團(tuán)店線索量情況與上月相比基本穩(wěn)定，集團(tuán)店線索占比繼續(xù)增長(zhǎng)至46.2%，較上月提升0.2個(gè)百分點(diǎn)，汽車銷售渠道繼續(xù)呈現(xiàn)集中度增強(qiáng)的形勢(shì)。排名前十的集團(tuán)店線索量占比為14.15%。線索量排序上，僅貴州通源與廣汽商貿(mào)次序發(fā)生調(diào)換，廣匯汽車、中升集團(tuán)、恒信汽車仍穩(wěn)居線索量前三名，份額占比分別為3.9%、2.9%和1.6%，與上月相比變化不大。

　　從經(jīng)銷商集團(tuán)品牌線索量分布來(lái)看，排名前十的集團(tuán)經(jīng)銷商以豪華品牌和海外主流品牌為主，本土品牌的汽車雖然市場(chǎng)接受度不斷提升，但還沒(méi)能與頭部的經(jīng)銷集團(tuán)店有效合作綁定。廣匯汽車、中升集團(tuán)、上海永達(dá)的豪華車線索量占比均有所下降，主要被海外主流汽車所替代；前十中，僅恒信汽車、貴州通源、北京運(yùn)通的豪華車線索量占比有小幅上升。

■ 小結(jié)

　　2022年開(kāi)年，復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，1月汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)仍位于高位景氣區(qū)間。而對(duì)未來(lái)短期市場(chǎng)熱度做出預(yù)判的線索量同往年一樣呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，環(huán)比下降了15.4%，這與春節(jié)到來(lái)市場(chǎng)趨冷密切相關(guān)，符合往年一般情況。2022年1月，國(guó)家及地方發(fā)布的8項(xiàng)政策或通知中7項(xiàng)圍繞新能源汽車消費(fèi)及產(chǎn)業(yè)政策，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)成為政策的核心出發(fā)點(diǎn)。2022年上半年，各地政府的促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)政策將為汽車市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑。我們認(rèn)為今年2月的汽車市場(chǎng)仍將處于發(fā)酵期，下月的線索數(shù)據(jù)有望為上半年汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)定下基調(diào)。（文/汽車之家研究院）

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