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21.68-32.28萬(wàn)元 漢DM-i/漢DM-p預(yù)售!

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  [汽車之家 資訊]  2022年3月19日,比亞迪超混旗艦轎車漢DM系列正式開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.68-32.28萬(wàn)元,其中漢DM-i的預(yù)售價(jià)21.68-29.28萬(wàn)元、漢DM-p的預(yù)售價(jià)32.28萬(wàn)元。同時(shí),消費(fèi)者還可以享受金融政策、用車保障等預(yù)售權(quán)益,具體見(jiàn)下圖。

漢DM系列預(yù)售價(jià)
車型配置補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元)
漢DM-i121km尊貴型21.68
121km尊榮型22.68
121km尊享型23.68
242km旗艦型29.28
漢DM-p202km四驅(qū)旗艦型32.28

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比亞迪 漢 2022款 DM-i 121KM 尊榮型

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  回顧一下剛剛亮相的這兩款新車,從外觀來(lái)看,“Dragon Face”家族前臉在新車得到升級(jí),前包圍采用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件,兩側(cè)豎立起來(lái)的龍?chǎng)捲黾恿苏嚨倪\(yùn)動(dòng)性能。車尾部分則采用全新的尾燈設(shè)計(jì),結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)的中國(guó)結(jié)元素,細(xì)節(jié)再次得到強(qiáng)化,中國(guó)結(jié)設(shè)計(jì)是王朝家族首次采用。尾部鋼琴黑套件與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng),后唇的空氣擴(kuò)散器增加整車運(yùn)動(dòng)性。

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  內(nèi)飾方面,2022款漢DM系列與在售車型基本保持一致,依舊為環(huán)形座艙布局,車內(nèi)融入了大量的龍?jiān)兀热鏐YD Heart龍擎之心,以及無(wú)級(jí)變色龍鱗副駕面板。

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  配置方面,新車配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)新增高速道路駕駛輔助系統(tǒng)(HWA)、緊急車道保持輔助(ELKA)、前方交通穿行提示系統(tǒng)(FCTA)、前方交通穿行制動(dòng)系統(tǒng)(FCTB)等功能;新增W-HUD抬頭顯示,支持顯示車速、導(dǎo)航(導(dǎo)航圖標(biāo)、路口信息)、ADAS(巡航控制、車道輔助、盲區(qū)警示)、來(lái)電提示燈信息,讓駕駛者查看車輛信息更加便捷;同時(shí),DMS駕駛員監(jiān)測(cè)可進(jìn)行駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、注意力監(jiān)測(cè),并通過(guò)多媒體、儀表圖標(biāo)文字及語(yǔ)言,對(duì)駕駛員進(jìn)行疲勞、分心提醒,讓出行更放心。

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  DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)除了搭載手機(jī)NFC車鑰匙、云服務(wù)智能管家等配置外,全新的組合儀表,既可以在儀表上顯示3D ADAS信息、也可以在儀表上顯示導(dǎo)航信息。

  動(dòng)力及續(xù)航方面,漢DM系列全系標(biāo)配刀片電池和一套基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng),主打節(jié)能的漢DM-i NEDC工況下純電續(xù)航242km、百公里虧電油耗低至4.2L,綜合續(xù)航可達(dá)1300km;主打性能的漢DM-p零百加速僅需3.7s,NEDC工況下純電續(xù)航202km、百公里虧電油耗5.2L。(文/汽車之家 邢月陽(yáng)) 

21.68-32.28萬(wàn)元 漢DM-i/漢DM-p預(yù)售! 汽車之家
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測(cè)試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過(guò),在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測(cè)試文章:漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō),還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒(méi)有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
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