2021新車(chē)質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國(guó)產(chǎn)篇
[汽車(chē)之家 資訊] 汽車(chē)之家于3月15日發(fā)布了2021年度《汽車(chē)之家乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》總覽，并于3月16日發(fā)布了《汽車(chē)之家新車(chē)質(zhì)量報(bào)告——中國(guó)品牌篇》，相信大家對(duì)現(xiàn)階段的新車(chē)質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題有了一定了解。那么本期文章將為大家?guī)?lái)《汽車(chē)之家新車(chē)質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國(guó)產(chǎn)篇》，在已經(jīng)結(jié)束的2021年中，一些海外品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)型其質(zhì)量表現(xiàn)如何？讓我們一起走進(jìn)本期內(nèi)容。
快速了解本文重點(diǎn)：
★ 2021年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)小有提升，其細(xì)分市場(chǎng)平均水平PPH值為130；
★ 12個(gè)品牌新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)超過(guò)海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的平均水平；
★ 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)的問(wèn)題主要集中在噪音大、異響多。
★ 雪鐵龍、標(biāo)致、沃爾沃位列海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量前三名；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車(chē)質(zhì)量還需繼續(xù)努力。
在您閱讀本文之前，可以先點(diǎn)擊《汽車(chē)之家2021年度乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》來(lái)了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，我們就一起來(lái)看2021年海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)吧。
2021年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)：
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的總體表現(xiàn)：
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2021年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH（新百車(chē)故障數(shù)）數(shù)值為130，相比2019年的151，減少了21，取得了一定的進(jìn)步（數(shù)值越小，代表該品牌車(chē)型的質(zhì)量越好）。從不同的質(zhì)量分類(lèi)占比分布來(lái)看，問(wèn)題大多集中在行駛過(guò)程、內(nèi)飾、車(chē)身外觀、動(dòng)力系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)五個(gè)維度，并且與2020年相比，內(nèi)飾的質(zhì)量問(wèn)題占比有所上升。
除此之外，電子設(shè)備、變速系統(tǒng)、功能操作、以及座椅方面的問(wèn)題占比較低，但電子設(shè)備的占比是上升趨勢(shì)，這有可能與近年來(lái)車(chē)企實(shí)行電動(dòng)化與智能化的轉(zhuǎn)變，使得車(chē)內(nèi)電子設(shè)備增多有關(guān)。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌一覽：
2021年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有12個(gè)，但相比2020年度的17個(gè)減少了5個(gè)品牌；具體來(lái)看，雪鐵龍品牌在2021年榮登榜首，標(biāo)致、沃爾沃緊隨其后位列二三名；值得注意的是，標(biāo)致、沃爾沃、日產(chǎn)、本田、豐田、寶馬、馬自達(dá)、福特均是連續(xù)三年處于細(xì)分市場(chǎng)平均值以上，其質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異。此外，2021年度也有多個(gè)新增上榜的品牌，如雪鐵龍、現(xiàn)代；而林肯與捷豹已經(jīng)連續(xù)兩年處于平均線以上。
值得一提的是，從榜單上我們也可以看到，日系品牌上榜較多，在車(chē)輛品質(zhì)方面具有較好的表現(xiàn)；美系和德系品牌的成績(jī)也不錯(cuò)，PPH值進(jìn)步較為明顯。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨Top 10：
綜合來(lái)看，上述10個(gè)問(wèn)題就是海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在一年中頻發(fā)的主要問(wèn)題。其中可以看到，各種噪音的問(wèn)題比較明顯，其次是有異響、油耗、抖動(dòng)等問(wèn)題。相比于2020年度的PPH值來(lái)看，2021年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升，其PPH值范圍從6.8-3.1下降至6.5-2.9。即便如此，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)依舊存在的噪音與異響問(wèn)題，還是需要廠家長(zhǎng)期注意的。
近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后，在使用中的品質(zhì)以及質(zhì)感等方面的主觀感受要求越來(lái)越高，因此我們希望廠家能針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，不斷提升車(chē)輛品質(zhì)感。接下來(lái)，我們將逐一分析海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在五個(gè)維度的具體表現(xiàn)。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在行駛過(guò)程中的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
從圖表可以看出，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)2021年度行駛過(guò)程的主要問(wèn)題表現(xiàn)為風(fēng)噪過(guò)大、胎噪過(guò)大、剎車(chē)異響、怠速抖動(dòng)剎車(chē)力不足等，其PPH值介于6.5-0.5之間。此外，針對(duì)剎車(chē)異響、剎車(chē)力不足等問(wèn)題，已經(jīng)連續(xù)多年被用戶(hù)反饋，需要引起車(chē)企們足夠的重視。剎車(chē)是保證汽車(chē)行駛安全的重要系統(tǒng)，在普通車(chē)輛正常使用的情況下，剎車(chē)時(shí)是不會(huì)有明顯的聲音，剎車(chē)力也相對(duì)足夠，所以在遇到剎車(chē)有異常聲音以及感覺(jué)制動(dòng)力不足的情況下，一定要立即前往4S店檢查故障，以防不必要的意外發(fā)生。
從單品牌維度來(lái)看，我們列舉了前五名問(wèn)題較為突出的品牌，依次為斯柯達(dá)、起亞、大眾、別克、奧迪。其中斯柯達(dá)品牌整體PPH值為50.7，排名前三的問(wèn)題分別是風(fēng)噪過(guò)大、剎車(chē)力不足、行駛中車(chē)身抖動(dòng)；起亞品牌整體PPH值為43.2，排名前三的問(wèn)題分別為風(fēng)噪過(guò)大、胎噪過(guò)大、方向盤(pán)異響。這兩個(gè)品牌在風(fēng)噪過(guò)大的問(wèn)題上，PPH值均高于10，車(chē)輛的隔音可能存在一定問(wèn)題，需要廠家注意在后期升級(jí)優(yōu)化車(chē)輛的隔音問(wèn)題。
大眾、別克、奧迪三個(gè)品牌的PPH值分別38.8、37.8、36.2，數(shù)值依次遞減且較為接近，這三個(gè)品牌也均有胎噪過(guò)大的問(wèn)題，PPH值分別為6.4、5.2、5.8，該問(wèn)題的發(fā)生可能涉及多個(gè)方面，例如隔音、密封、輪胎性能等，可能需要廠商針對(duì)不同使用情況去優(yōu)化產(chǎn)品的劣勢(shì)。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在車(chē)身外觀的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
車(chē)身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)方面，其問(wèn)題占比從2020年的15.7%下降至2021年的12.4%，并且其PPH值的區(qū)間也僅在1.6-0.6之間，相較于2020年P(guān)PH值5.0-0.9的范圍，其質(zhì)量表現(xiàn)提升較大。在2021年中，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在車(chē)身外觀維度的問(wèn)題主要表現(xiàn)為：后門(mén)異響、后門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉困難、車(chē)門(mén)飾板縫隙大/密封不嚴(yán)/歪掉、車(chē)外燈密封不好有水汽、飾條松動(dòng)等，問(wèn)題重點(diǎn)可能主要在于車(chē)輛的裝配工藝存在不足，還需進(jìn)一步對(duì)工廠的裝配規(guī)范做調(diào)整優(yōu)化。
從單品牌車(chē)身外觀維度上看，捷達(dá)、特斯拉、現(xiàn)代、起亞、別克新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題位列前五，該項(xiàng)PPH值分別為23.1、22.7、22.2、22.2、19.6。整體來(lái)看，五個(gè)品牌中有四個(gè)品牌的第一問(wèn)題都是車(chē)門(mén)等零部件的異響或開(kāi)關(guān)不嚴(yán)，PPH值區(qū)間在3.6-2.0之間，一般情況下應(yīng)該都屬于是裝配工藝的問(wèn)題，廠家需要進(jìn)一步重視。另外，對(duì)密封不嚴(yán)、漆面污點(diǎn)、脫落等問(wèn)題也需要注意，畢竟密封問(wèn)題影響車(chē)內(nèi)噪音，漆面則有損美觀，還需廠家重視。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
內(nèi)飾維度上，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)各項(xiàng)的PPH值雖然依舊處于較低水平，但是整體數(shù)值區(qū)間相較于2020年有小幅上升，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生幾率在升高�？傮w來(lái)看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問(wèn)題依舊為各種內(nèi)飾部件異響，對(duì)于一些塑料卡扣以及需要按壓緊扣的部件來(lái)講，裝配工藝就非常重要。
細(xì)分至單品牌來(lái)看，Jeep、起亞、斯柯達(dá)、馬自達(dá)、別克五大品牌其內(nèi)飾問(wèn)題排名前五，PPH數(shù)值分別為46.9、37.8、33.3、32.9、32.9�？梢钥闯雒總�(gè)品牌前三的問(wèn)題基本均是異響問(wèn)題，PPH值區(qū)間在7.6-4.0之間，其中最嚴(yán)重的是起亞品牌，儀表盤(pán)異響PPH值為7.6，發(fā)生幾率相較其它問(wèn)題來(lái)看較高；此外，起亞與斯柯達(dá)兩個(gè)品牌則存在部分功能設(shè)計(jì)不合理，在這一點(diǎn)上，廠家可能需要注意造車(chē)邏輯上需要針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)的需求進(jìn)行調(diào)研，以改善不合理的問(wèn)題。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)方面，問(wèn)題最多的是發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大，其PPH值為3.1，相較于2020年的PPH值2.8有所上漲；其它方面與2020年相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的異響、怠速不穩(wěn)等問(wèn)題上PPH值均有下降，而類(lèi)似漏液、機(jī)油消耗量過(guò)大等問(wèn)題均從榜單中消失，可以證明車(chē)企在近幾年對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的優(yōu)化上比較注重。
另外從2021年的榜單中可以看出，油耗依舊是所有消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題，不過(guò)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升，以及各式混動(dòng)系統(tǒng)的加入，未來(lái)對(duì)油耗表現(xiàn)的質(zhì)量反饋或許會(huì)進(jìn)一步降低。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，從TOP 5的單品牌榜單上來(lái)看，雪佛蘭、奔馳、別克、Jeep、起亞位列前五，PPH值分別為29.2、24.4、24.1、21.3、18.8。其中，雪佛蘭相較其它四個(gè)品牌在動(dòng)力系統(tǒng)方面PPH值偏高，除耗油量過(guò)大外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮等問(wèn)題發(fā)生幾率也是相對(duì)較高的。
在耗油量過(guò)得大問(wèn)題上，五個(gè)品牌均有該問(wèn)題的反饋，其PPH值范圍在7.3-3.2之間，雪佛蘭耗油量問(wèn)題最為嚴(yán)重，其次是起亞、Jeep、別克以及奔馳。其它問(wèn)題上，例如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力等問(wèn)題可能與使用環(huán)境有關(guān)，從PPH值上看，問(wèn)題發(fā)生的幾率還是較高的。
● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)在空調(diào)系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
空調(diào)系統(tǒng)的表現(xiàn)直接影響到消費(fèi)者的駕乘舒適性，在2021年中，空調(diào)制冷效果的問(wèn)題依舊是第一位，但與2020年相比PPH值降低了0.4，證明其質(zhì)量表現(xiàn)有所改善。而空調(diào)噪音過(guò)大的問(wèn)題則上升到了第二，雖然相比2020年其PPH值是下降趨勢(shì)，但車(chē)內(nèi)噪音對(duì)用戶(hù)來(lái)講是對(duì)乘坐品質(zhì)表現(xiàn)最為直接的感受，所以噪音類(lèi)的問(wèn)題需要車(chē)企進(jìn)一步重視。
至于其它方面，類(lèi)似空調(diào)操作不易、出風(fēng)有霉味/異味等問(wèn)題，也已經(jīng)連續(xù)多年榜上有名，但其更多原因有可能與個(gè)人使用習(xí)慣以及環(huán)境相關(guān)，因此希望廠商能夠在空調(diào)系統(tǒng)的使用設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化，并且在車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)，4S店能及時(shí)提示車(chē)主更換空調(diào)濾芯、清洗蒸發(fā)箱及空調(diào)管路等，從服務(wù)細(xì)節(jié)上杜絕此類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。
細(xì)分來(lái)看，斯柯達(dá)、捷達(dá)、特斯拉、Jeep、名爵五大品牌的PPH值分別為21.9、18.6、18.0、15.8、15.7。其中，斯柯達(dá)、特斯拉、Jeep三大品牌在空調(diào)系統(tǒng)評(píng)價(jià)維度中，排名第一的問(wèn)題是空調(diào)風(fēng)扇噪音過(guò)大，PPH值均在6以上，相較于其它方面發(fā)生問(wèn)題的幾率更高。
捷達(dá)、名爵兩個(gè)品牌在空調(diào)系統(tǒng)維度中排名第一的問(wèn)題是空調(diào)制冷效果不夠快，相信在炎熱的夏天空調(diào)制冷速度一定是用戶(hù)關(guān)心的一大問(wèn)題之一，結(jié)合PPH值5.9與5.6來(lái)看，相較其它問(wèn)題來(lái)比較，發(fā)生幾率也是處于較高水平，因此對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)對(duì)于空調(diào)的性能上需要進(jìn)一步提升。
● 全文總結(jié)：
看完這些數(shù)據(jù)后，相信大家對(duì)2021年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車(chē)質(zhì)量有了一定的了解。值得認(rèn)可的是，目前來(lái)看2021年海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的整體質(zhì)量是有進(jìn)步的，但是一些影響品質(zhì)的小問(wèn)題頻發(fā)也是值得注意的�，F(xiàn)在用戶(hù)對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的需求高，異響、噪音、裝配工藝等問(wèn)題越來(lái)越多的被消費(fèi)者重視，隨著車(chē)輛大型零部件的質(zhì)量問(wèn)題逐年降低，小細(xì)節(jié)、小零件的質(zhì)量把控需要得到進(jìn)一步重視。
不過(guò)值得注意的是，雖然2021年海外品牌國(guó)產(chǎn)的PPH值為130已經(jīng)很不錯(cuò)了，但從單品牌來(lái)看，部分海外品牌的PPH值與中國(guó)品牌相比竟是稍有落后的，無(wú)論是傳統(tǒng)的中國(guó)品牌還是新造車(chē)勢(shì)力，他們?cè)谫|(zhì)量上的表現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始超過(guò)海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型，這不僅是需要值得注意的事情，也是海外品牌需要學(xué)習(xí)的地方。
那么針對(duì)質(zhì)量的提升，廠家需要重視的不僅是車(chē)輛行駛中、內(nèi)外裝配工藝上，未來(lái)在功能方面的操作邏輯上，也希望各大車(chē)企能夠進(jìn)一步去改進(jìn)和完善，在各項(xiàng)質(zhì)量的把控上做到行業(yè)“內(nèi)卷”，這也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。
接下來(lái)，我們還會(huì)為大家?guī)?lái)更多細(xì)分市場(chǎng)的新車(chē)質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入汽車(chē)之家質(zhì)量評(píng)價(jià)頻道；如果您對(duì)于汽車(chē)之家2021年新車(chē)質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過(guò)郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）
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