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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

或使用2.0T插混 全新AMG E 53e諜照曝光

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  [汽車(chē)之家 海外諜照]  日前,我們從海外媒體獲得了一組全新梅賽德斯-AMG E 53e車(chē)型的冬季路試諜照。新車(chē)外觀將跟隨全新E級(jí)的設(shè)計(jì)理念,并融入AMG風(fēng)格造型。動(dòng)力上,新車(chē)或?qū)⒋钶d2.0T加電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車(chē)諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車(chē)之家

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  從諜照上來(lái)看,因?yàn)槿?chē)遍布偽裝,與此前發(fā)現(xiàn)的全新E級(jí)看上去區(qū)別不大,但仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn),新車(chē)前進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)采用了井字格的偽裝,右側(cè)角落中有一個(gè)橫向布局的小銘牌,這都是AMG車(chē)型的經(jīng)典設(shè)計(jì)。大燈組方面,其造型更加狹長(zhǎng)內(nèi)部構(gòu)造較為復(fù)雜,并可以看出其LED日間行車(chē)燈被放置于車(chē)燈上方。此外,我們還可以看到新車(chē)前擋風(fēng)玻璃上還配備了一組雙目攝像頭,相信其駕駛輔助功能將更加完善。

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  車(chē)身側(cè)面來(lái)看,新車(chē)偽裝較多,并沒(méi)辦法看清楚細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),不過(guò)可以感受到新車(chē)整體線條更加修長(zhǎng),AMG車(chē)型一般為標(biāo)軸版,所以后門(mén)尺寸相對(duì)較小。此外,新車(chē)前后輪組均采用了大尺寸的輪圈規(guī)格,并配備了前六活塞+打孔剎車(chē)盤(pán),后輪則是單活塞浮動(dòng)卡鉗。

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  車(chē)尾部分,基本可以看清尾燈的造型樣式將會(huì)與目前全新S級(jí)的造型相類(lèi)似,不過(guò)可以發(fā)現(xiàn)新車(chē)后備廂中間也有紅色的飾條,預(yù)計(jì)全新E級(jí)系列將會(huì)采用貫穿式的尾燈組。新車(chē)后包圍采用了雙邊共四出的圓形排氣口,這樣造型也進(jìn)一步說(shuō)明了該車(chē)并非普通版E級(jí),也非頂級(jí)的“63”型號(hào)。另外,新車(chē)左后側(cè)翼子板上擁有一個(gè)充電插口,進(jìn)一步證明了該車(chē)將使用插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

  內(nèi)飾部分,目前沒(méi)有更多圖片資料,不過(guò)可以預(yù)見(jiàn)的到,新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格將會(huì)與奔馳現(xiàn)有車(chē)型保持一致,例如帶有3D顯示的全液晶儀表盤(pán),雙三輻式多功能方向盤(pán),以及縱向布局在中控臺(tái)中央的多媒體觸摸屏等均不會(huì)缺席。

  動(dòng)力方面,既然是插電式混動(dòng)車(chē)型,那么AMG E 53e極有可能使用的是與全新C 63相同的動(dòng)力系統(tǒng),將搭載一個(gè)2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)形成插混系統(tǒng),其綜合功率預(yù)計(jì)可以達(dá)到600馬力的水平,并且還會(huì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然,未來(lái)的“E 63”型號(hào)或許還將搭載雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)。(諜照來(lái)源:motor1;文/汽車(chē)之家 畢業(yè))

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    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    既然是高端AMG車(chē)型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。

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    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車(chē)型,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。

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    這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事,而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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