[汽車之家 資訊]  日前，據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，2月份全國(guó)新能源汽車零售銷量為27.2萬(wàn)輛，同比增加180.5%，環(huán)比下降22.6%；2月份狹義乘用車零售銷量為124.6萬(wàn)輛，同比上漲4.2%，環(huán)比下降40%。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，2月乘用車零售銷量總體呈現(xiàn)較強(qiáng)的走勢(shì)，在今年春節(jié)較去年提前12天的不利情況下，1-2月累計(jì)零售達(dá)到332.4萬(wàn)輛，相較于去年僅減少6萬(wàn)輛。

　　對(duì)于近期原材料價(jià)格上漲以及眾多新能源車企漲價(jià)一事，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析認(rèn)為，這些因素對(duì)于新能源車銷量不會(huì)帶來(lái)明顯影響，“從1月和2月看，新能源車銷量同比增幅已經(jīng)達(dá)到了150%左右的水平�！彼�表示，一方面，用車是剛性需求，尤其是疫情促成許多家庭從公共交通轉(zhuǎn)向私家車出行。另一方面，目前消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格上漲保持了可接受的態(tài)度。

　　崔東樹表示，近日的俄烏沖突，為車企帶來(lái)不小壓力。汽車出口面臨著不確定性風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)車企在俄羅斯等地區(qū)出口量較大，有較大的影響，地區(qū)性沖突對(duì)中歐班列運(yùn)行情況的影響也需要深入評(píng)估。與此同時(shí)，汽車原材料例如芯片等主要來(lái)自東南亞，供給受到?jīng)_突影響較小，但車企依然面臨著原材料漲價(jià)的問(wèn)題，成本壓力巨大。

　　而對(duì)于近日的鎳價(jià)格暴漲，崔東樹則認(rèn)為，這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車銷量的影響并不大。他表示，鎳價(jià)格暴漲更多的是炒作性質(zhì)，短期內(nèi)價(jià)格就可能會(huì)回落。此外，印尼等國(guó)家是鎳主要出口國(guó)，俄烏沖突對(duì)此影響有限。不過(guò)，他也提到，雖然銷量不會(huì)受到影響，但車企在電池成本方面，則要承擔(dān)一定壓力。（編譯/汽車之家 張雪蓮）

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