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極致輕量化 寶馬M4 CSL于2022年5月發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  近日,我們從海外媒體獲悉,寶馬M4(參數(shù)|詢價) CSL將于2022年5月份正式發(fā)布。新車作為M4車型的高性能版本,將會對車身進行進一步減重,同時小幅增加最大功率,并優(yōu)化部分空氣動力學外觀。

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  寶馬上一次使用“CSL”的后綴還是在E46 M3時代,當年代號為E46的寶馬M3 CSL車型在原M3的基礎上減重100公斤,并進一步激發(fā)了3.2升自然吸氣直列六缸發(fā)動機的潛力,在當年可謂是一臺非常極致的車型。

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  此次代號為G82的寶馬M4 CSL車型的推出將延續(xù)這一特點,在大量采用碳纖維零部件和極致的偷輕后,同樣會減輕至少100公斤的重量;此外,G82寶馬M4 CSL在動力系統(tǒng)方面也將小有提升,雖然依舊采用了3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,但最大功率有望超過現(xiàn)款M4雷霆版510馬力的水平,同時新車也確定將僅配備后輪驅動和8速手自一體變速箱。

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  回顧外觀方面,新車將會在前包圍、側裙、后包圍的一些細節(jié)部分重新設計,并且將配備一個大尺寸的鴨尾式后擾流板,也算是致敬經(jīng)典,而這些經(jīng)過優(yōu)化的空氣動力學套件也將給新車帶來更好的操控表現(xiàn)。值得一提的是,除了CSL車型外,在2023年寶馬還是會推出“CS”版本,而車迷們非常期待的M3 Touring(M3旅行版)將會在2022年年底正式亮相。(文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.31 34.69 10.50
    測試文章:跟V8說再見 測試寶馬全新M4雙門轎跑車
    評測編輯-羅浩:

    這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M,動力充沛,靈活犀利,具備豐富的駕駛樂趣。自動擋性格多面,亦靜亦動,而手動擋在城市里缺乏實用性,它終究成為一款注重玩樂的小眾車。

    評測編輯-李佳:

    盡管一些人會對自然吸氣不舍,不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代,效率至上的時代更需要動力更好油耗更低的車型。全新M4在發(fā)動機、變速箱、底盤等多個方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個經(jīng)典的名字M3,它叫M4。

    評測編輯-于晗:

    全新M4是款讓人欲罷不能的車,尤其是手動擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣,也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會和1系M一樣,將有一批忠實擁躉。

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寶馬M4

指導價:89.39-101.39萬
級別:中型車
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