[汽車之家 資訊]  日前，中國消費者協(xié)會發(fā)布《春節(jié)消費維權(quán)輿情分析報告》，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，2022年春節(jié)期間消費者吐槽主要集中于前述四個熱點消費場景（出行、購物、休閑娛樂、餐飲）中的前三個方面。春節(jié)監(jiān)測期內(nèi)，中國消費者協(xié)會共收集“交通出行”類負面信息278137條，日均34767條左右。輿情信息在2月6日和7日（正月初六和初七）較為集中，話題主要指向高速堵車問題。

『“吐槽類”消費維權(quán)信息占比圖』

　　春節(jié)高速免費最后一天，部分消費者返程中因遭遇事故堵車，無法及時下高速，卻被收取全程過路費。相關(guān)信息通過短視頻方式傳播，引發(fā)媒體關(guān)注和輿情熱議。此外，新能源車高速充電難問題引發(fā)假期消費又一次輿情吐槽，車企客服表示目前沒有解決方案成為輿情槽點和消費痛點。

★ 典型案例1：因事故無法下高速被收全程過路費

　　據(jù)媒體報道，2月6日，陜西丹鳳。春節(jié)高速免費最后一日，很多車主一大早出發(fā)返程，行駛至滬陜高速商洛段，距丹鳳收費站5公里處，由于前方事故交通管制，從晚上7點半開始滯留，直到凌晨2點左右才通行。到收費站又開始了長達2個多小時的堵車，從收費站出來已經(jīng)是凌晨4點多了，從堵車開始已經(jīng)8個多小時。收費站堅持收全程段費用，但車主認為由于此處事故堵車近五小時，才導(dǎo)致車主們無法在十二點前下高速，不應(yīng)該讓車主承擔(dān)所有的費用。

★ 典型案例2：春運高速充電難

　　據(jù)央視報道，最近，多家新能源車企業(yè)客服人員也對春運期間充電難、充電排隊的問題作出回應(yīng)。其中，特斯拉客服“耿直”回應(yīng)稱暫無其他解決方案。理想客服稱跑長途可以用油電混合模式增加續(xù)航。蔚來客服則表示有多種補能方式，部分高速服務(wù)區(qū)配有蔚來移動充電車解決排隊情況。

　　中國消費者協(xié)會表示，消費服務(wù)供給硬件投入與管理質(zhì)量升級仍需提速。假日集中出行期間，新能源車排長隊充電，“里程焦慮”被放大的場景“原版”重現(xiàn)，節(jié)日出行體驗被相關(guān)服務(wù)供給的短板再次拉低，說明公共服務(wù)供給質(zhì)量與效率的改善優(yōu)化、提速升級，尚未找到更具可操作性的切口；兼具公共服務(wù)屬性的配套設(shè)施建設(shè)與運營維護，仍面臨諸多機制、政策障礙，尚需加速打通。

　　同樣，因遭遇事故堵車無法按時駛出高速，卻被全程收費的輿情吐槽，說明現(xiàn)行收費與免費的機制規(guī)則，還缺乏對突發(fā)狀況的動態(tài)識別與及時應(yīng)對，缺乏更加精準與合理、更具善意與溫度的人性化變通。同時也說明相關(guān)部門、行業(yè)領(lǐng)域?qū)�公共服�?wù)供給綜合水平與消費提質(zhì)升級互動關(guān)系的認識與重視，尚需切實強化。

★ 在出行領(lǐng)域，中國消費者協(xié)會提出以下應(yīng)對建議：

　　建議有關(guān)方面盡快拿出政府企業(yè)協(xié)同合作、共建共享共管的公共服務(wù)供給產(chǎn)品。以緩解新能源車充電設(shè)施供需矛盾為例，既要拿出切實可行的政策支持，有效打通如電力供應(yīng)、空間分配、管理協(xié)調(diào)、規(guī)劃設(shè)計等方面存在的瓶頸，又要鼓勵引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)通過技術(shù)升級，加快形成充電的便捷性、端口的適配性；通過管理運營手段水平升級，加快形成建設(shè)布局的合理性、充電樁日用維護的常態(tài)性。減少車主假日期間等待時間，提高充電樁平均利用率。（編譯/汽車之家 周易）

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