動力提升/外觀小改新款漢EV申報圖曝光

邢月陽

2022年01月07日 14:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 汽車之家在第352批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，發(fā)現(xiàn)了新款漢EV的身影。對比現(xiàn)款漢EV，新車的變化并不是很大，前包圍采用了全新的樣式，前方的進(jìn)氣口尺寸更大，顯得更加犀利，大燈組和鍍鉻裝飾條造型并沒有變化。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　全新的尾燈組雖然保持了貫穿式設(shè)計，但結(jié)構(gòu)上相比老款進(jìn)行了升級，采用了交織狀設(shè)計，整體更加精致。配置方面，新車提供十余種輪圈樣式選擇，包括綠色的剎車卡鉗和輪芯蓋，顯得更加有活力。

　　動力方面，新車搭載磷酸鐵鋰電池，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版本的峰值功率為180kW，雙電機(jī)版本的最大功率分別為180/200kW。比起現(xiàn)款車型有所提升。（文/汽車之家邢月陽）

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評測編輯-王子平：	價格看著挺高，但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了。
評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強(qiáng)，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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