[汽車之家 資訊]  日前，廣汽集團發(fā)布第六屆董事會第8次會議公告，對2021年的經(jīng)營完成情況進行總結(jié)。公告顯示，2021年廣汽集團全年預(yù)計實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分別約為209.8萬輛和211.3萬輛，同比分別增長約3.1%和3.4%。2022年挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷量同比增長15%的目標(biāo)。

　　在今年整個汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)受到芯片短缺波及，供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、原材料價格上漲等多重不利因素的影響下，廣汽集團扛住壓力，實現(xiàn)全年產(chǎn)銷同比正增長。與此同時，廣汽集團旗下主要子品牌均表現(xiàn)突出，新四化布局穩(wěn)打穩(wěn)扎，在十四五首個年度為集團加快構(gòu)建新發(fā)展格局奠定良好的基礎(chǔ)。

廣汽自主產(chǎn)銷目標(biāo)超預(yù)期完成

　　“雙子星”之一的廣汽埃安保持快速增長勢頭，從5月起，廣汽埃安終端交付連續(xù)破萬輛，11月更是達成批銷首破1.5萬的成績，私人用戶占比提升至84%。1-11月，廣汽埃安累計銷量已突破10萬輛，達到10.57萬輛，已經(jīng)超預(yù)期完成全年目標(biāo)，全年預(yù)計可達成12萬輛。

　　在品牌營銷上，廣汽埃安開展了創(chuàng)新變革。一方面，成立新型銷售分公司，借助新車型 AION Y(參數(shù)|詢價) 開啟 “一口價、低庫存、高周轉(zhuǎn)”營銷新模式，庫存深度不斷降低；同時，積極探索“車城店+商超展示中心+直營體驗中心”模式，開啟“直營+經(jīng)銷”雙軌創(chuàng)新模式。另一方面，廣汽埃安以App為核心，整合打通數(shù)字營銷與客戶服務(wù)，增強用戶粘性。當(dāng)前，廣汽埃安App日活用戶已突破8萬。

　　隨著銷量高速增長，廣汽埃安也正在加速提升產(chǎn)能。目前，埃安工廠擴建項目穩(wěn)步推進，計劃于2022年初實現(xiàn)產(chǎn)能翻倍，達到年產(chǎn)能20萬輛。此外，備受矚目的廣汽埃安混改正在穩(wěn)步進行，目前埃安混改已完成資產(chǎn)重組，下一步將啟動員工持股和A輪融資。之后，廣汽埃安將充分利用資本市場，尋求于適當(dāng)時機上市，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　2021年，另一自主板塊廣汽傳祺品牌調(diào)整成效顯著，企穩(wěn)回升。第四季度前兩個月均踏上3.5萬臺月銷，預(yù)計年內(nèi)銷量約30萬輛。同時，傳祺出海也取得突破，截至11月末，廣汽傳祺累計出口17,000輛，同比增長60.2%，全面達成事業(yè)計劃目標(biāo)。

“兩田”發(fā)揮“壓艙石”作用

　　截至到11月末，廣汽本田今年累計產(chǎn)銷分別實現(xiàn)69.3萬輛和70.2萬輛；廣汽豐田累計產(chǎn)銷分別達72.0萬輛和72.9萬輛，預(yù)計年內(nèi)產(chǎn)銷將邁上80萬輛臺階。今年以來，芯片短缺使各主機廠的正常生產(chǎn)遭受嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。廣汽兩大合資車企調(diào)動一切資源協(xié)調(diào)芯片供應(yīng)，實行專人駐點跟蹤，加強供應(yīng)商管理。通過強化各方協(xié)同，主動與芯片生產(chǎn)企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，爭取供應(yīng)量最大化。

　　伴隨新品投放節(jié)奏加快，新產(chǎn)能建設(shè)項目也在穩(wěn)步投建中。廣汽豐田年產(chǎn)20萬輛“新能源車”產(chǎn)能擴建項目（四線）、廣汽豐田發(fā)動機 TNGA 系列發(fā)動機建設(shè)項目以及關(guān)鍵配套零部件建設(shè)項目也按期開工，廣汽本田調(diào)整年產(chǎn)12萬輛新能源車產(chǎn)能擴大建設(shè)項目也獲得通過，為未來更多新品導(dǎo)入解決生產(chǎn)瓶頸問題。

“三電”技術(shù)實現(xiàn)新突破 智能網(wǎng)聯(lián)融合發(fā)展

　　2021年是廣汽集團電動化技術(shù)創(chuàng)新的爆發(fā)元年，掌握了一批自主可控的關(guān)鍵核心技術(shù)。其中，自研海綿硅負極片電池技術(shù)在能量密度、功率密度、低溫特性等關(guān)鍵性能指標(biāo)上已經(jīng)達到行業(yè)領(lǐng)先，已搭載在 AION LX Plus 等車型上，成為首款超1000km續(xù)航純電車型；超倍速電池技術(shù)在 AION V Plus 量產(chǎn)應(yīng)用，可實現(xiàn)“充電5分鐘、續(xù)航200公里”；彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)實現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，已在 AION Y 等多款車型搭載應(yīng)用。 

　　今年，隨著時代廣汽動力電池項目生產(chǎn)線、巨灣技研南沙電池PACK產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)，廣汽集團電池核心部件的生產(chǎn)能力也大大增強。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源系統(tǒng)和零部件領(lǐng)域，廣汽集團采取自研+合作兩條路并行的融合發(fā)展模式。今年，廣汽集團先后與騰訊、中汽研簽訂深化戰(zhàn)略合作有關(guān)協(xié)議，大力推進與華為、騰訊、百度、科大訊飛、文遠知行、小馬智行、國網(wǎng)電動等戰(zhàn)略合作落地。目前，各項研發(fā)成果也相繼完成開發(fā)設(shè)計，并陸續(xù)在廣汽旗下車型中量產(chǎn)搭載。

　　其中，廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)已迭代至 4.0 版，包含超視距召喚泊車、NDA 領(lǐng)航輔助駕駛等多項功能。廣汽集團攜手文遠知行推進的Robotaxi（自動駕駛出租車）前裝車型，計劃于2022年在如祺出行平臺上線運營。

　　當(dāng)前，廣汽集團正持續(xù)加大在新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入，全力打造“科技廣汽”。廣汽集團董事長曾慶洪表示，廣汽集團正繼續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)科研人才引進力度，尤其是軟件架構(gòu)、芯片設(shè)計、系統(tǒng)平臺等核心方面領(lǐng)軍人才和團隊，為其設(shè)計靈活有效、具有競爭力的薪酬條件。并以產(chǎn)業(yè)投資賦能技術(shù)創(chuàng)新，積極圍繞自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、核心零部件、能源生態(tài)等戰(zhàn)略領(lǐng)域展開投資并購布局，補強短板。依托廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，打造以廣州為龍頭的大灣區(qū)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　面向2022年，廣汽集團將全力挑戰(zhàn)2022年全年汽車產(chǎn)銷量同比增長15%的目標(biāo)。（文/汽車之家 李娜）

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