[汽車之家 行業(yè)]  日前，第三屆國際汽車智能共享出行大會(huì)在廣州舉辦。本屆會(huì)議由中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合主辦。會(huì)議以“擁抱智慧城市新生態(tài)，共建未來出行新格局”為主題，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車，商業(yè)化落地為目標(biāo)，圍繞智能駕駛與智能交通，智慧城市的融合發(fā)展，以及構(gòu)建安全高效綠色的未來出行為主要議題深入研討。

　　在會(huì)議間隙，深圳聯(lián)友科技有限公司總經(jīng)理胡永力與汽車之家進(jìn)行了深度對(duì)話。聯(lián)友科技定位為“汽車+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)連接器”，所謂“連接器”就是比互聯(lián)網(wǎng)更懂車企，又比車企更懂互聯(lián)網(wǎng)。按照胡永力的說法就是：“我們非常懂車廠，我們給車廠所提供的全價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的各類解決方案，都會(huì)更貼近車廠的需求。同時(shí)，我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)理解深刻。我們擁有汽車設(shè)計(jì)、智能零部件、云平臺(tái)、信息技術(shù)運(yùn)營和服務(wù)等業(yè)務(wù)，這是90%以上互聯(lián)網(wǎng)公司所不具備的汽車價(jià)值鏈業(yè)務(wù)的完整性�！�

　　據(jù)悉，聯(lián)友科技的主營業(yè)務(wù)是圍繞車企研發(fā)、生產(chǎn)、物流、銷售等全價(jià)值鏈，向車企提供數(shù)智化解決方案。目前，該企業(yè)汽車行業(yè)信息化解決方案覆蓋率達(dá)91%，累計(jì)合作車企37家、零部件供應(yīng)商4173家、經(jīng)銷商4200家。

　　在具體業(yè)務(wù)上，聯(lián)友科技的核心產(chǎn)品包括智能制造、智慧營銷、智能零部件、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和運(yùn)營服務(wù)等。其中在智能部件方面，聯(lián)友科技T-Box是首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的CAT4車規(guī)級(jí)T-Box國內(nèi)第一個(gè)采用高通二代車規(guī)級(jí)芯片T-Box，設(shè)計(jì)開發(fā)超過20款車型。4G T-Box是全國首款搭載量國內(nèi)品牌排名第一，已累計(jì)出貨超過300萬臺(tái)，同時(shí)，聯(lián)友5G C-V2X T-Box第一梯隊(duì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，已于8月份搭載量產(chǎn)。

　　在智能聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)服務(wù)方面，聯(lián)友用戶運(yùn)營已服務(wù)6大品牌、800萬+用戶，云平臺(tái)已接入9大品牌、300萬+車輛， PB數(shù)量級(jí)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，吞吐量達(dá)50億條/天。同時(shí)，數(shù)據(jù)服務(wù)方面該企業(yè)不僅為車企打造信息管理系統(tǒng)，同時(shí)提供流程化系統(tǒng)解決方案，幫助車企建立面向汽車行業(yè)有汽車行業(yè)特性的數(shù)據(jù)中臺(tái)，有效助力車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　此在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠的關(guān)系是，零部件廠商來研發(fā)和生產(chǎn)，主機(jī)廠來集成的關(guān)系，主機(jī)廠按照傳統(tǒng)的方式把零部件上最優(yōu)資源集成到車?yán)�，按照主機(jī)廠對(duì)車的定位，來打造產(chǎn)品，最終推向市場，推給消費(fèi)者。

　　而隨著隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，軟件在整車研發(fā)中所占的比重越來越大，在此局面下，掌握軟件能力的服務(wù)商，其話語權(quán)也在不斷加大。對(duì)于此現(xiàn)象，胡永力的看法是：主機(jī)廠和服務(wù)商都在增強(qiáng)自身能力，但各自的發(fā)展趨勢又有些不一樣的地方。

　　“對(duì)主機(jī)廠來說，大型主機(jī)廠基本都在開始布局底層SOA架構(gòu)和共同開發(fā)體系。從下一步發(fā)展來看，很可能是主機(jī)廠會(huì)控制一部分SOA架構(gòu)，而在應(yīng)用層上，會(huì)去集成各個(gè)零件軟件供應(yīng)商的軟件功能，而硬件的實(shí)體上，未來會(huì)慢慢地整合成ONE BOX的體系。”胡永力表示。

　　“對(duì)于零部件廠商，一方面要從底層架構(gòu)軟件上更多要去支持主機(jī)廠獲得能力。現(xiàn)在也有很多TIER1變成TIER0.5，從零部件的軟件體系上更多去給主機(jī)廠賦能。另一個(gè)方面，零部件供應(yīng)商、軟件服務(wù)商要在應(yīng)用層上形成各自的專業(yè)發(fā)展方向，從用戶體驗(yàn)的角度來為用戶提供豐富的應(yīng)用。”（編譯/汽車之家 陳燦）

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