[汽車之家 行業(yè)]  造車要從消費(fèi)者的需求出發(fā)，這句話我們聽得很多了，但誰(shuí)來(lái)定義消費(fèi)者的需求是什么？是品牌，還是消費(fèi)者自己？上汽名爵的選擇是，不僅把用戶當(dāng)做消費(fèi)者或者口碑的傳播者，更把用戶當(dāng)共創(chuàng)者。

　　12月11日，上汽集團(tuán)名爵Cyber暴造局正式成立，并迎來(lái)首個(gè)共創(chuàng)任務(wù)——造型共創(chuàng)。現(xiàn)場(chǎng)核心共創(chuàng)用戶們齊聚一堂，與上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)張亮，以及上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰一起，根據(jù)MG Cyberster(參數(shù)|詢價(jià))概念車還原的量產(chǎn)車模型進(jìn)行了造型評(píng)審。同時(shí)，量產(chǎn)產(chǎn)品全系將實(shí)現(xiàn)敞篷與電動(dòng)剪刀門。

『MG Cyberster概念車』

　　過去，造車所有產(chǎn)品定義和決策開發(fā)都由廠家來(lái)進(jìn)行決策，而如今，在Cyber暴造局，銷售與服務(wù)需要直面用戶，用戶可以主動(dòng)提出對(duì)產(chǎn)品的需求。

　　據(jù)悉，Cyber暴造局在線下將在未來(lái)13個(gè)月，歷經(jīng)至少15次共創(chuàng)節(jié)點(diǎn)，定義至少33個(gè)用戶決策的產(chǎn)品點(diǎn)。12月11日為首次造型共創(chuàng)；2021年底將迎來(lái)性能共創(chuàng)和首次內(nèi)飾共創(chuàng)；2022年3月將進(jìn)行首次電競(jìng)座艙共創(chuàng)和靜態(tài)空間體驗(yàn)評(píng)估；4月中旬開展風(fēng)洞試驗(yàn)評(píng)估和安全碰撞試驗(yàn)；7月底完成80%性能調(diào)教評(píng)估。

　　而在線下，Cyber暴造局將持續(xù)追蹤，獲取產(chǎn)品共創(chuàng)進(jìn)度的官方發(fā)布，話題進(jìn)一步討論，以及用戶創(chuàng)想表達(dá)收集。

『造型設(shè)計(jì)仍處于保密階段，后續(xù)將根據(jù)造型評(píng)審持續(xù)優(yōu)化』

　　實(shí)際上，近幾年汽車行業(yè)有太多車企說自己在“用戶共創(chuàng)”，但對(duì)于名爵而言，大多數(shù)車企聚焦于做“營(yíng)銷型”共創(chuàng)，將已有的產(chǎn)品包裝概念，或?qū)⒁延械倪x裝，讓用戶投票�？蒀yber的共創(chuàng)是真正讓所有用戶參與到產(chǎn)品定義、產(chǎn)品決策、營(yíng)銷傳播、周邊延伸等。

　　在Cyber暴造局成立之際，5位聯(lián)合發(fā)起人也正式揭秘，他們分別是嗶哩嗶哩電競(jìng)公司總裁陳悠悠、汽車之家資訊中心總編范鑫、五星體育首席車評(píng)人F1賽事資深評(píng)論員李兵、同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)婁永琪，以及寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋。在他們的推動(dòng)下設(shè)立包括造型與設(shè)計(jì)、性能與駕控、電競(jìng)智能座艙在內(nèi)的三大“分局”。

　　用戶可以自由選擇自己想進(jìn)入的分局，在自己專精或者感興趣的領(lǐng)域充分發(fā)揮自己的靈感，并和后續(xù)更多共創(chuàng)節(jié)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，一起用自己的專業(yè)支持大家將創(chuàng)想落地，實(shí)現(xiàn)這場(chǎng)關(guān)于超跑的夢(mèng)想。

　　很多Cyber用戶都能產(chǎn)生一個(gè)共鳴：“我有很多車，但這些車都是‘別人’的，我也不在乎自己開的車有多貴，但希望這輛車是親自參與的，車上每個(gè)部件，都與自己有直接關(guān)系�！�

　　為何名爵可以做共創(chuàng)？這背后在于上汽集團(tuán)能夠利用自己的技術(shù)資源，以及龐大的資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起一個(gè)完整的數(shù)字化開發(fā)架構(gòu)。這是Cyber做用戶共創(chuàng)模式的一大底氣。

　　如將時(shí)間調(diào)至今年上海車展，作為“年輕代言人”的名爵品牌，MG Cyberster概念車正式亮相。此刻將是名爵品牌顛覆傳統(tǒng)，打破“閉門造車”模式的開端。

　　彼時(shí)，MG Cyberster啟動(dòng)5000萬(wàn)眾籌計(jì)劃，用戶遞交“逐夢(mèng)金”參與眾籌，如果達(dá)到5000萬(wàn)的目標(biāo)之后，就開始啟動(dòng)車型量產(chǎn)。讓名爵意外的是，僅僅只是一張概念車圖，卻讓原本經(jīng)歷100天的眾籌周期，只花了10天就湊齊了5000萬(wàn)元。

　　如今，名爵通過“眾創(chuàng)”形式，讓用戶決定MG Cyberster如何量產(chǎn)。據(jù)介紹，用戶可從三個(gè)維度參與到MG cyberster的共創(chuàng)之中：一為造型與設(shè)計(jì)層面，完成包括外觀造型方案、內(nèi)飾造型方案、色彩材質(zhì)造型等的共創(chuàng)；二是性能與駕控層面，包含底盤調(diào)教共創(chuàng)、駕駛模式共創(chuàng)和三高試驗(yàn)評(píng)估等；三是電競(jìng)智能座艙，用戶可參與車端游戲造型定義、智艙功能定義和HMI交互設(shè)計(jì)等。

　　通過共創(chuàng)，名爵希望深度探索不同年齡、不同性別、不同生活形態(tài)用戶的真實(shí)需求，讓用戶成為MG Cyberster的真正參與者、決策者、受益者，也是整個(gè)過程的超級(jí)傳播者。

　　在接下來(lái)的共創(chuàng)中，MG將依仗三大分局的主席、副主席，由他們發(fā)起、組織和帶領(lǐng)用戶針對(duì)特定的共創(chuàng)環(huán)節(jié)，解鎖任務(wù)，完成討論，以此讓更多人參與進(jìn)來(lái)，讓人們對(duì)純電超跑夢(mèng)想的堅(jiān)持，充分體現(xiàn)在MG Cyberster的量產(chǎn)上。

　　這個(gè)時(shí)代，最高效的創(chuàng)意方式，不是去找最厲害的設(shè)計(jì)師，而是把用戶納入到設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中來(lái)，讓設(shè)計(jì)師和用戶共同創(chuàng)意，共同設(shè)計(jì)。名爵的共創(chuàng)是玩“真”的，難怪參與的用戶都稱，“這款純電超跑，讓人很上頭”。（文/汽車之家 彭斐）

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