[汽車之家 資訊]　　日前，北京市人民政府新聞辦公室舉行了《北京市“十四五”時期生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》新聞發(fā)布會。北京市交通委副主任吳世江在回答提問時表示，將大力推動機動車輛的油轉電，在"十四五"時期繼續(xù)在公交、出租、道路的客貨運的行業(yè)加大新能源車的應用，每年新增和更新的公交和出租車輛均為新能源車。

　　研究制定全市新能源車的推廣應用方案，進一步完善新能源車的通行便利、運營服務和充換電基礎設施建設等相關的鼓勵支持政策，重點引導和鼓勵存量的老舊燃油車淘汰更新為新能源汽車，推動本市機動車能源和排放結構的雙優(yōu)化。以下為北京市交通委副主任吳世江回答提問時原文：

『北京市交通委員會黨組成員、副主任吳世江』

　　吳世江：交通行業(yè)是節(jié)能減排的重點領域，在"十三五"時期北京交通牢固樹立"創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享"的新發(fā)展理念，堅持"慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先"的工作方針，積極推進行業(yè)節(jié)能減排工作，通過優(yōu)先發(fā)展公共交通，改善步行和自行車出行環(huán)境，推廣應用新能源汽車等低碳措施，城市交通、碳排放的年均增速從"十二五"時期的6%，下降到了"十三五"時期的4%。在"十四五"時期，我們將從優(yōu)化出行結構、優(yōu)化運輸結構、優(yōu)化車輛能源結構等三個方面著力，確保北京交通綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。

　　一是優(yōu)化出行結構，持續(xù)推動公眾出行的低碳化。構建便利互通、多網(wǎng)融合的公共交通體系，加密重點功能區(qū)軌道交通線網(wǎng)，到2025年預計新增城市軌道交通的運營里程300公里，北京市軌道交通(市郊鐵路》的運營總里程將達到1600公里。推進軌道交通既有線網(wǎng)的優(yōu)化提升，通過"擴編組、增換乘、出支線、加復線"等一系列的措施，來提升既有軌道交通的運輸效率，優(yōu)化地面公交線網(wǎng)，縮短公交站和地鐵站的換乘距離。進一步擴大地鐵站出入口設置共享單車的電子圍欄，優(yōu)化停放秩序，建設連續(xù)、安全、便捷可達、舒適健康、環(huán)境友好的步行和自行車網(wǎng)絡體系。在市郊鐵路和遠端地鐵站增建小汽車駐車換乘的停車場。繼續(xù)實施綠色出行碳普惠行動，通過碳交易平臺激勵公眾綠色出行意愿。到2025年，中心城區(qū)的綠色出行比例力爭提升到76.5%。

　　二是優(yōu)化運輸結構，積極推進貨物運輸?shù)墓�轉鐵。堅持"宜公則公、宜鐵則鐵、綠色優(yōu)先"的原則，通過抓重點、優(yōu)市場、提運能三大策略，提升大宗建材物資的綠色運輸規(guī)模，提升商品車、鋼材和生產(chǎn)性煤炭的綠色運輸比重。提升快遞電網(wǎng)的綠色運輸規(guī)模，加強公路超限超載的治理和懲處力度，持續(xù)提升全市貨物到發(fā)的綠色運輸比例。

　　三是優(yōu)化車輛能源結構，大力推動機動車輛的油轉電，在"十四五"時期繼續(xù)在公交、出租、道路的客貨運的行業(yè)加大新能源車的應用，每年新增和更新的公交和出租車輛均為新能源車。我們積極配合經(jīng)信、生態(tài)環(huán)保和城市管理等部門研究制定全市新能源車的推廣應用方案，進一步完善新能源車的通行便利、運營服務和充換電基礎設施建設等相關的鼓勵支持政策，重點是引導和鼓勵存量的老舊燃油車淘汰更新為新能源汽車，推動本市機動車能源和排放結構的雙優(yōu)化。在"十四五"期間，北京交通將繼續(xù)深入貫徹落實習近平總書記生態(tài)文明思想，持續(xù)優(yōu)化"三個結構"，有效控制交通領域能源消耗、碳排放和污染物的排放，努力構建更加綠色、清潔、低碳的城市交通體系。（消息來源：北京市人民政府；編譯/汽車之家 張雪蓮）

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