[汽車(chē)之家 資訊]  2021廣州車(chē)展在11月19日-11月28日期間舉辦，作為國(guó)內(nèi)的三大國(guó)際車(chē)展之一，處于年末時(shí)間節(jié)點(diǎn)的它，可以看作是各家車(chē)企全年的收官之展。在這期間，不論是中國(guó)品牌還是海外品牌，紛紛亮出自己的殺手锏，就像我們前幾期聊過(guò)的長(zhǎng)城、吉利、奇瑞以及長(zhǎng)安，不論是搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克500還是配備鯤鵬動(dòng)力的瑞虎8，澎湃的燃油動(dòng)力代表著自家強(qiáng)硬的實(shí)力。相比它們，比亞迪更多的是在展示自己在新能源領(lǐng)域深耕的成果，以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的精細(xì)化布局。

　　本期《讓世界看中國(guó)》系列選題迎來(lái)了第五篇，該選題旨在讓大家了解中國(guó)汽車(chē)、中國(guó)研發(fā)和中國(guó)制造的實(shí)力。在看完了上一期韜晦待時(shí)的長(zhǎng)安汽車(chē)后，今天我們來(lái)聊一聊提到新能源就繞不開(kāi)的一個(gè)中國(guó)品牌——比亞迪。

◆ 比亞迪（A區(qū)1樓4.1館 1D05展位）

　　車(chē)展期間比亞迪品牌，在新車(chē)層面上向廣大消費(fèi)者展示了元PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、海豚eStarPro共創(chuàng)聯(lián)名版、2022款宋Pro DM-i以及驅(qū)逐艦05，雖然整體看上去沒(méi)有什么大動(dòng)作，但事實(shí)證明，比亞迪的展臺(tái)依舊人山人海，甚至在公眾日期間，簽單區(qū)長(zhǎng)時(shí)間處于滿(mǎn)座狀態(tài)。那么今天就帶大家逛逛在A區(qū)1樓4.1館 1D05展位的比亞迪展臺(tái)，相信我，如果你打算近期購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型，那么你一定不會(huì)空手而歸。

王朝系列的兩款新車(chē)

　　作為王朝系列的全新緊湊型SUV——比亞迪元PLUS，從申報(bào)圖曝光之后就一直維持較高的關(guān)注度以及話題點(diǎn)。這款車(chē)作為e平臺(tái)3.0的首款純電動(dòng)SUV，其外觀采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體更加大氣。

　　而在本屆車(chē)展上，這款車(chē)主要是向廣大消費(fèi)者展示其內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)官方表示，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“律動(dòng)空間”為理念打造，由比亞迪首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀，整體造型頗具新意。動(dòng)力上，這款車(chē)搭載一臺(tái)最大功率為204馬力的永磁同步電機(jī)，電池上則搭載的磷酸鐵鋰刀片電池組，并提供430km、510km兩種可選的NEDC工況續(xù)航里程。根據(jù)官方信息來(lái)看，這款車(chē)將在2022年元旦開(kāi)啟預(yù)售，并在一季度內(nèi)上市。值得注意的是，有小道消息稱(chēng)其未來(lái)預(yù)計(jì)價(jià)格在13-16萬(wàn)元之間。

　　當(dāng)然，在現(xiàn)場(chǎng)一同展示的還有2022款宋Pro DM-i，作為改款車(chē)型，其針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，整體更加耐看、時(shí)尚。這款車(chē)將在11月30日開(kāi)啟預(yù)售，并于12月下旬上市。同樣，有小道消息稱(chēng)，這款車(chē)未來(lái)售價(jià)或在15萬(wàn)元上下。

海洋系列的兩款新車(chē)

　　在說(shuō)完王朝系列車(chē)型之后，我們?cè)趤?lái)看下比亞迪近期的流量擔(dān)當(dāng)——驅(qū)逐艦05。這款車(chē)作為軍艦系列的首款車(chē)型，其搭載e平臺(tái)3.0技術(shù)以及DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。當(dāng)然，除了炸裂的定名之外，這款車(chē)也終于脫離了類(lèi)似“王朝”系列車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有了自己的設(shè)計(jì)理念并配備上了全新的LOGO，讓這款車(chē)看上去更具辨識(shí)度，也徹底將兩個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的車(chē)型設(shè)計(jì)進(jìn)行區(qū)分。

　　在動(dòng)力上，這款車(chē)搭載的是1.5L DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為110馬力，與秦PLUS DM-i保持一致。同時(shí)，新車(chē)將配備EHS電混系統(tǒng)，并采用DM-i專(zhuān)用功率型刀片電池。值得一提的是，這款車(chē)未來(lái)售價(jià)或在12-15萬(wàn)元之間。

　　除了亮眼的軍艦系列首款車(chē)型，比亞迪海洋系列首款車(chē)型海豚與eStarPro戰(zhàn)隊(duì)聯(lián)名的新車(chē)正式亮相，其主要是在外觀上加入了eStarPro戰(zhàn)隊(duì)的車(chē)身拉花。而在動(dòng)力上這款車(chē)?yán)^續(xù)沿用現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成，提供最大功率分別為92馬力和177馬力的永磁同步電機(jī)，并搭載容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，并提供301km、401km以及405km的NEDC續(xù)航里程。

　　想必大家也發(fā)現(xiàn)，在最近一兩年越來(lái)越多車(chē)企推出聯(lián)名、共創(chuàng)、跨界合作等車(chē)型，其主要意圖是想通過(guò)“破圈”換取話題、流量�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代，流量獲取貴且難，在大環(huán)境都在縮水營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算的節(jié)點(diǎn)，唯有在營(yíng)銷(xiāo)層面進(jìn)行突破。這時(shí)候，跨界聯(lián)名應(yīng)運(yùn)而生，閃現(xiàn)在我們的眼前�？缃缏�(lián)名，是打破傳統(tǒng)意義上將品牌縱向營(yíng)銷(xiāo)的新思路，橫向結(jié)網(wǎng)，變線為面，多品牌共同竭誠(chéng)聯(lián)合戰(zhàn)線，互相借勢(shì)，將各品牌優(yōu)勢(shì)凝聚起來(lái)，效果自然成倍增長(zhǎng)�？缃缏�(lián)名打破線上線下的“結(jié)界”，出其不意，將新組合C位出道，將無(wú)窮無(wú)盡的新鮮感帶給顧客，在增加話題量的同時(shí)，體驗(yàn)感倍增，甚至引領(lǐng)消費(fèi)新趨勢(shì)。

除了展臺(tái)上的新車(chē)，比亞迪還展示了什么？
全新的渠道模式+全新的營(yíng)銷(xiāo)方式

　　 隨著比亞迪海豚、驅(qū)逐艦05等車(chē)型的相繼推出，我們看到比亞迪海洋系列車(chē)型陣容在日益壯大。在2021廣州車(chē)展期間，比亞迪官方表示，現(xiàn)有的比亞迪王朝網(wǎng)和e網(wǎng)調(diào)整為王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，現(xiàn)有的e系列車(chē)型和海洋系列車(chē)型均歸屬在海洋網(wǎng)內(nèi)。同時(shí)，官方將海洋網(wǎng)定位為“更年輕、更鮮明的新能源屬性�！�

　　同時(shí)，其還推出了全新的渠道模式，包含傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商、商超以及城市展廳；并采用全新的營(yíng)銷(xiāo)方式，包含線上線下同步體驗(yàn)、線上下單以及全新的傳播方式，并公布了未來(lái)海洋系列的產(chǎn)品規(guī)劃。值得一提的是，未來(lái)海洋生物系列以搭載e平臺(tái)3.0純電為主，而軍艦系列則以搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)為主。

比亞迪e平臺(tái) 3.0

　　作為深耕新能源領(lǐng)域的比亞迪，針對(duì)純電動(dòng)和混動(dòng)推出了兩大平臺(tái)，其中比亞迪e平臺(tái) 3.0是純電專(zhuān)屬平臺(tái)，基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車(chē)安全的開(kāi)發(fā)邏輯，進(jìn)一步架構(gòu)化、模塊化，兼容多種布置方式（前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)），具有高拓展性。

　　其中e平臺(tái) 3.0，從底盤(pán)層、高壓層、低壓層、車(chē)身層，全面整車(chē)架構(gòu)開(kāi)發(fā)，突破了電動(dòng)車(chē)的性能短板，賦予電動(dòng)車(chē)高級(jí)別的智能進(jìn)化能力。同時(shí)，e平臺(tái) 3.0也能孵化各種尺寸的車(chē)型，從緊湊級(jí)車(chē)到大型車(chē)，全面覆蓋。

　　作為純電動(dòng)車(chē)不可或缺的電池方面，比亞迪在此前還推出了刀片電池，并通過(guò)了電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測(cè)試，成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測(cè)試——46噸重卡碾壓測(cè)試。針對(duì)刀片電池使用七重安全維度測(cè)試，涵蓋內(nèi)部短路、外部短路、過(guò)充、碰撞、高壓、連接以及危險(xiǎn)氣體；從電安全、機(jī)械安全、熱安全、環(huán)境可靠性和氣體可燃性五個(gè)方面進(jìn)行安全評(píng)價(jià)驗(yàn)證；從單體、電池包、系統(tǒng)層級(jí)構(gòu)建全方位動(dòng)力電池安全體系；基于復(fù)雜工況、全生命周期的安全測(cè)試驗(yàn)證。刀片電池加上托盤(pán)和上蓋，組成三明治結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度電池包，形成類(lèi)似蜂窩鋁板的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，具備極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為平臺(tái)的安全設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

為節(jié)油而生的DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　作為DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，驍云-插混專(zhuān)用1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)被放置在王朝和軍艦系列旗下車(chē)型之中，這可謂是比亞迪近幾年潛心研究的成果。除了混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)外，DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)的EHS機(jī)電耦合單元以及全新的混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池包等一直有著很強(qiáng)的話題性。

　　比亞迪DM-p及其之前三代DM系統(tǒng)的確用性能捕獲了不少消費(fèi)者的眼球，也是其獲取訂單的突出產(chǎn)品力所在�，F(xiàn)款在售的比亞迪漢DM車(chē)型是首款搭載比亞迪最新DM-p混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型，這里的p是指powerful，意為動(dòng)力強(qiáng)勁。而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心態(tài)回歸理性，開(kāi)始追捧動(dòng)力夠用，節(jié)能效果出眾的汽車(chē)產(chǎn)品。DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)正是為了滿(mǎn)足這部分消費(fèi)者需求而推出的產(chǎn)品。其中的i表示的是intelligent，指的是智慧、節(jié)能和高效。

　　從參數(shù)對(duì)比我們可以看到，驍云-插混專(zhuān)用1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)并不突出，但其0-100km/h的加速性能并不弱，秦PLUS和宋PLUS DM-i能達(dá)到搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)燃油車(chē)的動(dòng)力水平，唐DM-i能達(dá)到搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)燃油車(chē)的動(dòng)力水平。能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的效果，最為關(guān)鍵的是DM-i系統(tǒng)上匹配的高效電動(dòng)機(jī)。在用戶(hù)深踩油門(mén)提速時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠和發(fā)動(dòng)機(jī)一起對(duì)外輸出動(dòng)力，以獲得足夠好的車(chē)輛加速性能；與此同時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)的介入，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在熱效率較高的區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低燃油的消耗。從廠家公布的虧電油耗來(lái)看，搭載DM-i系統(tǒng)的車(chē)型具備與豐田或本田混動(dòng)車(chē)型正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在看完比亞迪在車(chē)展中的動(dòng)作之后，您有沒(méi)有更加了解這個(gè)品牌呢？當(dāng)你身邊但凡有人想買(mǎi)新能源車(chē)型，比亞迪都是無(wú)法繞開(kāi)的品牌之一。從以朝代命名，到后面的海洋系列，讓我們看到他敢于將中國(guó)元素以及流行元素融入到汽車(chē)設(shè)計(jì)之中。在技術(shù)層面，比亞迪一直在新能源領(lǐng)域進(jìn)行深耕，其中DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于比亞迪乃至中國(guó)汽車(chē)界來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)非常重磅的技術(shù)。搭載DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型具備了優(yōu)于同級(jí)別燃油車(chē)的動(dòng)力性能和節(jié)油表現(xiàn)、支持快充技術(shù)，同時(shí)其售價(jià)將進(jìn)一步下探至與燃油車(chē)看齊，可以說(shuō)是竭力為消費(fèi)者提供更好、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

　　而在不同消費(fèi)群層方面，比亞迪推出王朝系列和海洋系列雙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化升級(jí)以及產(chǎn)品的迭代更新，讓我們看到這個(gè)品牌在不同消費(fèi)層級(jí)上都提供不錯(cuò)的產(chǎn)品。這，就是我們中國(guó)汽車(chē)品牌。

　　本期的《讓世界看中國(guó)：比亞迪》到此結(jié)束。該系列選題也正式完結(jié)，希望通過(guò)新聞團(tuán)隊(duì)這幾篇內(nèi)容，能夠讓您對(duì)中國(guó)品牌有更新、更深的認(rèn)識(shí)。（文/汽車(chē)之家 周易；部分圖片拍攝/汽車(chē)之家 王寅）

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