市川敦：日產(chǎn)e-POWER是不充電的電動車

劉宏龍

2021年11月24日 14:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] “今年新能源車將達到300萬臺，這是超過了我們當初預期的。尤其是在今年芯片不足的情況下出現(xiàn)這么好的業(yè)績是意料之外的�！�11月19日，在與汽車之家交流時，東風汽車有限公司副總裁市川敦如此表示。

『東風汽車有限公司副總裁市川敦』

　　事實上，不止是市川敦，不少業(yè)內(nèi)人士都對中國新能源汽車市場在2021年的逆勢上揚感到震驚。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2021年1至10月，中國新能源汽車的銷量達到256.6萬輛，同比增長了175.3%。

　　對此，市川敦表示，中國新能源汽車市場正迎來高速增長的時期。不過市川敦也強調(diào)，當前中國新能源汽車市場也有一定的特殊性，即市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩頭大、中間小”的態(tài)勢：一方面以五菱宏光MINIEV為代表的微型車銷量激增，另一方面以特斯拉Model 3、Model Y為代表的20至30萬元價位的電動車銷售緊俏。

　　有不少行業(yè)人士就指出，這反映出中國新能源汽車市場還存在空白區(qū)域，在10到20萬元的價格區(qū)間，絕對的主力依然是燃油車，電動車還不具備與這一價格帶的燃油車正面競爭的能力。

　　市川敦也認為，當前中國新能源汽車領(lǐng)域依然面臨著幾大問題：“首先就是政府補貼逐步的退坡。第二點，充電設備基礎設施普及還不那么盡如人意。第三點就是電力供應方面出現(xiàn)緊張。”

　　尤其是在充電設備基礎設施普及方面，今年國慶期間的自駕游電動車充電排隊問題，放大了公眾對于新能源汽車補能焦慮。盡管不少汽車廠商都在加緊充電站的建設，但該問題的解決依然需要時間和過程。技術(shù)方面，800V高壓充電平臺能夠大幅縮減補能時間，但該技術(shù)的量產(chǎn)與落地，依然要拖到2024至2025年。

　　基于用戶需求的痛點，市川敦相信，日產(chǎn)所推出的e-POWER技術(shù)將迎來機遇。

　　“今天我們宣布日產(chǎn)e-POWER中國首款車型開始接受訂單。”市川敦介紹說，軒逸(參數(shù)|詢價)e-POWER的最大優(yōu)勢，就是融合了電動車與燃油車的有點，東風有限將其稱為“不需要充電的電動車”。

　　市川敦表示：“e-POWER，它平均的油耗可以達到每百公里3.9升甚至更低，加滿油的話可以跑一千多公里。尤其是在堵車的時候，它的優(yōu)勢非常明顯�！�

　　據(jù)悉，搭載e-POWER技術(shù)的車型在日本一經(jīng)推出，就受到了日本消費者的歡迎。這一方面是由于其低油耗、不用充電的便利性，另一方面則是電驅(qū)動帶來更快和直接的動力響應。正是基于在日本市場的成功，市川敦相信e-POWER技術(shù)同樣在中國市場大有可為。

　　市川敦預計，到2025年，中國汽車市場新能源汽車滲透率將達到40%，這意味著未來存在可觀的市場增量，這將給e-POWER提供機會。

以下為對話實錄（有刪減）：

　　汽車之家：跟比亞迪等其它我國本土混動車型相比，e-POWER中國首款車型在中國市場，在您看來有什么突出的優(yōu)勢？

　　市川敦：今天我們宣布日產(chǎn)e-POWER中國首款車型開始接受訂單。它的優(yōu)勢正如發(fā)布會上介紹的一樣，它的動力是超級強勁的，加速非常的快速、平順。而且因為它是百分之百的電機驅(qū)動，所以行駛中非常的安靜。而軒逸這款車原本的一大賣點就是舒適性好，日產(chǎn)e-POWER中國首款車型在這一點上進行了進一步的強化。它的油耗達到了每百公里3.9升，非常省油�？梢哉f，它是融合了電動車和燃油車的優(yōu)點，我們把它稱為“不需要充電的電動車”。消費者在駕駛這款車型的時候會覺得非常的輕松，有樂趣。

　　汽車之家：之前DFL提到過，在2025年之前推出15款電驅(qū)化的車型，這是一個比較宏觀的目標。這個目標有沒有更新？目前具體的落地情況是怎么樣的？您怎么理解電驅(qū)化道路對于整個東風有限在未來發(fā)展的意義？

　　市川敦：原則上來說，跟以前我們發(fā)布的技術(shù)路線目標沒有很大的變化，我們還要把以前的戰(zhàn)略加速去實現(xiàn)。東風有限有四大品牌，涉及乘用車、商用車和零部件、裝備。除了乘用車以外，在皮卡、輕卡等領(lǐng)域我們都有推出電動車，目前我們EV、e-POWER等多技術(shù)路線推進。我們東風零部件旗下也有專門生產(chǎn)電機的公司，實現(xiàn)了一些零部件的國產(chǎn)化，并在成本和質(zhì)量方面得到很大的提升。

　　汽車之家：汽車之家也做了一些相關(guān)的調(diào)研數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在新增的用戶購車的決策要素當中，智能化的體驗是變得越來越重要。東風有限未來在智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)這幾個技術(shù)上面，都會布局哪些新的技術(shù)，以及未來會搭載在哪些具體的車型上面？

　　市川敦：智能動力剛才也說到了，我們有e-POWER和EV這樣先進的技術(shù)。

　　智能駕駛方面，比較有代表性的技術(shù)就是我們的ProPILOT超智駕技術(shù)。這個技術(shù)相當于L2級的智能駕駛。日產(chǎn)在ProPILOT超智駕技術(shù)方面已經(jīng)研究了20多年，處于領(lǐng)先的地位。目前ProPILOT超智駕技術(shù)已經(jīng)率先在天籟、逍客和奇駿等車型上搭載了。未來這個技術(shù)將在9款車型上展開。

　　智能車聯(lián)這塊也是我們非常有優(yōu)勢的領(lǐng)域。像全新Kicks勁客就搭載了Nissan Connect 2.0。截至2021年，我們已經(jīng)有270萬臺搭載了車聯(lián)技術(shù)的車輛在道路上行駛，我們的目標是到2025年將搭載700萬臺。我們還有另外一個優(yōu)勢，我們旗下有聯(lián)友科技這樣的科技公司。

　　汽車之家：考慮到新能源財政補貼的全面退坡以及芯片緊張狀態(tài)下，今年的很多芯片優(yōu)先供給了新能源汽車，明年新能源汽車在中國的高滲透率可能有下降。您對中國新能源汽車市場的現(xiàn)狀和未來怎么判斷？

　　市川敦：我們預計今年新能源車將達到300萬臺，這是超過了我們當初預期的。尤其是在今年芯片不足的情況下出現(xiàn)這么好的業(yè)績是意料之外的。新能源市場可能受幾個因素的影響。首先就是政府補貼逐步的退坡。第二點，充電設備基礎設施普及還不那么盡如人意。第三點就是電力供應方面出現(xiàn)緊張。

　　今年新能源車增長勢頭比較猛的區(qū)隔有一定特殊性的，一個是小微型車，一個是價格帶比較高的，20、30萬這樣的區(qū)隔。

　　兩三年以前我們新能源市場的特點是網(wǎng)約車的需求占比比較大。而網(wǎng)約車發(fā)展非常依賴于政府補貼，政策左右著市場的需求。今年我們看到一個新的變化，政策驅(qū)動已經(jīng)變成了市場驅(qū)動。所以從長期來看，這個市場還會非常穩(wěn)定地發(fā)展。我們認為到2030年，滲透率預計會達到40%。我們有e-POWER這樣先進的技術(shù)，我們也想用這樣先進的技術(shù)去滿足消費者不同的需求。

　　汽車之家：請您談一下e-POWER自身差異性的優(yōu)勢，以及它是不是現(xiàn)在“雙碳”背景下讓傳統(tǒng)燃油車更經(jīng)濟、更綠色、更環(huán)保的選擇？

　　市川敦：剛才說到新能源車大概將來占比是40%，還有60%是燃油車，在這種情況下，我們的e-POWER跟EV既有共同性，因為我們是由純電驅(qū)動的，又跟燃油車有一定的共性，所以說它融合了兩種技術(shù)的優(yōu)勢。

　　從用戶的視角來考慮，它有一個很大的優(yōu)勢就是不用充電。e-POWER技術(shù)在日本一導入就大受歡迎，除了油耗非常低以外，還有一個重要的原因就是加速性能特別優(yōu)秀，讓消費者在駕乘的時候非常的愉悅，而且很平順，這就為客戶創(chuàng)造了更多的價值。

　　我們把非常環(huán)保的電動車以及性能非常優(yōu)越的GT-R兩類車型進行了有效的融合，組合成了這樣新的總成，就是我們的e-POWER，它既有環(huán)保的優(yōu)勢，又有動能、性能方面的優(yōu)勢。

　　汽車之家：EV的續(xù)航里程大家覺得600公里依然不夠，大家現(xiàn)在開始要說1000公里，發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程的焦慮好像沒有終點。我覺得e-POWER是更多考慮到現(xiàn)有能源需求、環(huán)保、燃油車市場以及消費者的體驗，給消費者更多選擇權(quán)利的技術(shù)選擇。請您從市場調(diào)研的角度也來談一談這條技術(shù)路線對消費者的好處。

　　市川敦：好的，感謝您。您剛才說的這些其實也正好是反過來證明了我們e-POWER的一些好處。長假的時候人們都會長距離的出行，可能途中可以找到加油站，但充電站就非常少。我們e-POWER在這方面正好就顯示出了它的優(yōu)勢。e-POWER，它平均的油耗可以達到每百公里3.9升甚至更低，加滿油的話可以跑一千多公里。尤其是在堵車的時候，它的優(yōu)勢非常明顯。在這個基礎上，我們同時還搭載了超智駕的技術(shù)，可以減輕駕駛者的疲勞。所以說再次懇請你們，務必要去試乘試駕一下。

　　汽車之家：全新一代英菲尼迪QX60相比之前，在哪些技術(shù)方面會有提升？

　　市川敦：我們在全新一代QX60上導入了很多高新科技，這款車將搭載2.0L VC-Turbo以及9AT變速箱。同時，我們QX60非常適用于家庭，因為它很舒適，空間非常大。英菲尼迪最大的優(yōu)勢就是它的外形，除了非常流線的外形，它的內(nèi)飾也非常的豪華、高級，它的座椅非常舒適，即便是長時間的駕駛也不會疲勞。