[汽車之家 行業(yè)]  11月的廣州車展上，一向和電動(dòng)車沒太多交集的斯巴魯，終于在這個(gè)大熱的領(lǐng)域打破沉默——斯巴魯全球首款純電動(dòng)SUV在廣州完成亮相。

『斯巴魯首款電動(dòng)車SOLTERRA(參數(shù)|詢價(jià))』

　　不少人都在圍觀時(shí)感慨：“想不到斯巴魯?shù)碾妱?dòng)車也來了�！边^去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，斯巴魯留給中國消費(fèi)者的印象，主要是“水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的技術(shù)標(biāo)簽，以及“小眾品牌+進(jìn)口車”的身份標(biāo)簽。

　　而提及電動(dòng)化，中國消費(fèi)者還很難將其與斯巴魯產(chǎn)生聯(lián)系。畢竟，除了斯巴魯自身過去沒有推出電動(dòng)化產(chǎn)品，整個(gè)日本汽車陣營，都沒有在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域有太多建樹。或者說，日本汽車陣營尚未像中國或歐洲的部分車企那樣，以“All in”的姿態(tài)開啟電動(dòng)化攻勢(shì)。

　　事實(shí)上，斯巴魯開啟電動(dòng)化攻勢(shì)，與豐田汽車密不可分，畢竟后者持有斯巴魯20%的股權(quán)。SOLTERRA基于e-SUBARU全球平臺(tái)打造，與豐田的bZ4X可謂“一母同胞”。但在汽車之家與斯巴魯汽車（中國）有限公司董事、總經(jīng)理高橋博昭的交流中，他強(qiáng)調(diào)SOLTERRA可不只是一臺(tái)EV（電動(dòng)車）：“它首先是一臺(tái)斯巴魯�！�

『高橋博昭』

　　在高橋博昭看來，在電動(dòng)車這條賽道上，斯巴魯要做的“不僅是用戶城市生活中的移動(dòng)通勤手段”，還要“廣泛靈活應(yīng)對(duì)戶外等非日常用車以外的出行需求”。根據(jù)高橋博昭的介紹，SOLTERRA擁有斯巴魯長(zhǎng)期磨礪的四驅(qū)技術(shù)、先進(jìn)的X-MODE、210mm最小離地間隙。

　　“這是一輛可以在任何路面上都可以安心駕駛，擁有能夠去到任何地方的安全性能，以及激發(fā)駕車出行愉悅性的車。”高橋博昭強(qiáng)調(diào)說，這是他和斯巴魯對(duì)電動(dòng)化的核心觀點(diǎn)，既要滿足社會(huì)和客戶的需求，還要“永遠(yuǎn)保持斯巴魯?shù)娘L(fēng)格”。這或許正是，斯巴魯在華作為小眾品牌所必須的“執(zhí)拗”。

　　據(jù)高橋博昭介紹，SOLTERRA將于2022年年中正式引入國內(nèi)，這也意味著斯巴魯將開啟自己在華的電動(dòng)化元年。不過與電動(dòng)化同步的，則是斯巴魯在自己風(fēng)格上的延續(xù)：2022年初引入中期改款的森林人，以及春季前后引入跑車BRZ。

『斯巴魯森林人』

　　據(jù)悉，中期改款森林人在設(shè)計(jì)上將變得更為精悍，同時(shí)也將搭載升級(jí)后的第四代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。而對(duì)于BRZ，高橋博昭的說法是，這款車“在國內(nèi)少有競(jìng)品”。通過三款新車型，高橋博昭希望能滿足國內(nèi)消費(fèi)者多樣化的需求。

　　眼下，中國汽車市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)正發(fā)生變化，以“Z世代”為代表的的消費(fèi)人群正備受關(guān)注。但也有部分業(yè)內(nèi)人士指出，過于強(qiáng)調(diào)面向“Z世代”人群的所謂“年輕化”營銷，也存在一定的問題。一方面，中年人依然存在巨大的增換購車需求；另一方面，“Z世代”本身的價(jià)值觀和需求也是多樣化的，很難一概而論。

　　對(duì)此，高橋博昭透露，斯巴魯當(dāng)前在華的主要消費(fèi)人群，是以40至50歲的人占到了52%。斯巴魯?shù)牧��?chǎng)，始終是強(qiáng)調(diào)汽車的本質(zhì)，無論年齡大小，都希望他們能體驗(yàn)斯巴魯?shù)钠焚|(zhì)和樂趣。

　　對(duì)于未來，高橋博昭也強(qiáng)調(diào)，隨著中國汽車市場(chǎng)的成熟，用戶的價(jià)值觀、對(duì)汽車的需求將會(huì)變得更加多樣化。不過，汽車作為“移動(dòng)工具”的本質(zhì)不會(huì)變，人們對(duì)于更加迅速、安全、舒適的出行需求也不會(huì)變。

　　“汽車的這種原始價(jià)值在任何時(shí)代都不會(huì)改變，我們還是希望保持斯巴魯?shù)某跣牟蛔�，秉持以人為本的造車�(yán)砟睿�持續(xù)為用戶帶來安心與愉悅。”高橋博昭如此說道。（文/汽車之家 楊亞楠）

以下為對(duì)話實(shí)錄（精選）：

　　汽車之家：如今，智能化在中國消費(fèi)者購車決策中所占比重逐漸增大，您怎么看這種趨勢(shì)，這對(duì)于斯巴魯來說是好事還是壞事？

　　高橋博昭：智能化技術(shù)的發(fā)展是保障客戶安心·安全、舒適的重要因素，未來有望進(jìn)一步向自動(dòng)駕駛方向發(fā)展。我們基于“安心與愉悅”的品牌價(jià)值，我們也在不斷進(jìn)行智能化技術(shù)的研發(fā)。特別是EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，它通過雙目立體攝像頭像人眼一樣觀察監(jiān)測(cè)道路狀況，從而使駕駛員能夠安心·安全、舒適地駕駛。它的第四代已經(jīng)搭載于今年發(fā)布的傲虎車型上，將于明年發(fā)布的森林人車型也會(huì)搭載此版本。希望大家能夠親自體驗(yàn)一下。

　　汽車之家：電動(dòng)車滲透率已達(dá)到20%，斯巴魯明年也將推出電動(dòng)車SOLTERRA，這款車引入中國的節(jié)奏是怎樣的？斯巴魯計(jì)劃如何推動(dòng)在中國的電動(dòng)攻勢(shì)？

　　高橋博昭：SOLTERRA將于明年年中引入中國，定位緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV。新車最大的特征是保持著斯巴魯風(fēng)格的EV。作為EV之前，它首先是一臺(tái)斯巴魯。它不僅是用戶城市生活中的移動(dòng)通勤手段，也能廣泛靈活應(yīng)對(duì)戶外等非日常用車以外的出行需求。在斯巴魯長(zhǎng)期磨礪的四驅(qū)技術(shù)、先進(jìn)的X-MODE、210mm最小離地間隙的加持下，將其打造成一輛可以在任何路面上都可以安心駕駛，擁有能夠去到任何地方的安全性能，以及激發(fā)駕車出行愉悅性的車。我認(rèn)為電動(dòng)化將不斷發(fā)展，但在滿足社會(huì)和客戶需求的同時(shí)，“永遠(yuǎn)保持斯巴魯?shù)娘L(fēng)格”是很重要的。

　　汽車之家：當(dāng)前芯片短缺重創(chuàng)汽車市場(chǎng)，斯巴魯?shù)匿N售是否受到了影響？您預(yù)計(jì)后續(xù)市場(chǎng)會(huì)如何發(fā)展？

　　高橋博昭：斯巴魯和其他車企一樣都受到世界范圍內(nèi)芯片不足的影響。目前汽車零部件的供應(yīng)鏈正在全球擴(kuò)張，例如東南亞疫情的擴(kuò)大導(dǎo)致零部件供應(yīng)停止，從而導(dǎo)致日本無法繼續(xù)生產(chǎn)汽車。半導(dǎo)體短缺和疫情狀況很難預(yù)測(cè)，后續(xù)的發(fā)展也很難預(yù)測(cè)，但斯巴魯在仔細(xì)檢查每個(gè)零部件制造商的供應(yīng)鏈的同時(shí)，制定了適當(dāng)?shù)纳�產(chǎn)計(jì)劃，我們正在努力盡快將斯巴魯汽車交付給用戶。

　　汽車之家：業(yè)內(nèi)都在強(qiáng)調(diào)年輕化潮流，斯巴魯?shù)挠脩羧后w平均年齡是多少？您認(rèn)為，當(dāng)前在設(shè)計(jì)和營銷上，過于強(qiáng)調(diào)年輕化，忽視中年中間消費(fèi)群體，是否有值得商榷的地方？

　　高橋博昭：車型不同受眾也不同，斯巴魯?shù)哪繕?biāo)用戶群體平均年齡是在25-45歲之間。實(shí)際上40-50歲的用戶占整體的54％�，F(xiàn)在的中國汽車市場(chǎng)，除年齡之外，價(jià)值觀、需求等都變得多樣化。而各個(gè)品牌也在積極應(yīng)對(duì)多樣化的價(jià)值觀和需求。在這種情況下，斯巴魯始終強(qiáng)調(diào)汽車的本質(zhì)，我們也希望能夠讓更多的年輕人體驗(yàn)斯巴魯產(chǎn)品的品質(zhì)和魅力，但是無論年齡大小，我們希望更多的用戶體驗(yàn)到斯巴魯?shù)臉啡ぁ?/p>

　　汽車之家：斯巴魯明年在華的發(fā)展方向和計(jì)劃是什么？是否方便透露一下？

　　高橋博昭：明年斯巴魯預(yù)計(jì)將投入三款車型。年初將發(fā)布森林人中期改款。新車設(shè)計(jì)變得精悍，也將搭載第四代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。此外，BRZ 將在春季前后再次引入。作為一款國內(nèi)競(jìng)品較少的純跑車，BRZ受到眾多用戶的期待。另外，我們計(jì)劃在年中發(fā)布首款EV車型SOLTERRA。通過引入這三種不同的車型，我們希望能夠滿足中國用戶多樣化的需求。

　　汽車之家：隨著汽車市場(chǎng)需求的不斷變化，斯巴魯對(duì)于未來汽車行業(yè)有怎樣的設(shè)想？

　　高橋博昭：未來隨著中國汽車市場(chǎng)的成熟，我認(rèn)為用戶的價(jià)值觀、對(duì)汽車的需求將會(huì)變得多樣化。 在技術(shù)方面，以“CASE”為代表的要素將會(huì)不斷進(jìn)化。盡管如此，不變的依然是汽車作為“移動(dòng)工具”的本質(zhì)，是讓人們的出行更加迅速、安全、舒適。汽車的這種原始價(jià)值在任何時(shí)代都不會(huì)改變，我們還是希望保持斯巴魯?shù)某跣牟蛔�，秉持以人為本的造車�(yán)砟�，持續(xù)為用戶帶來安心與愉悅。預(yù)計(jì)明年上市的SOLTERRA，作為一臺(tái)EV車之前，它首先是一臺(tái)斯巴魯。

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