[汽車之家 資訊] 就在前不久,長安旗下UNI系列首款轎車——UNI-V在線上完成了亮相,不過由于角度有限讓不少網(wǎng)友直呼不過癮。而在今日(11月24日),我們在線下拍攝到了長安UNI-V(參數(shù)|詢價)的實車。新車將主打個性化定位,擁有相當激進的整體視覺感受。同時,我們從官方了解到,該車將于2022年一季度內(nèi)上市。
『全文藍色車型為普通版;槍灰色車型為特別版』
外觀方面,新車延續(xù)了UNI家族經(jīng)典的無邊界格柵設計,并在細節(jié)上進行升級,格柵元素集由中央的四邊形逐漸向兩側過渡為三角形,視覺效果突出。同時,格柵與兩側狹長犀利的前大燈組合在一起,張力十足。而大燈下方的導流板區(qū)域設計,增強了前臉的運動感。此外,與普通版一同展示的還有外觀更加運動的特別版車型,其在部分細節(jié)上加入了橙色線條進行點綴,視覺效果突出。值得一提的是,UNI-V采用了扁平化的全新品牌V標,也增添了幾份質(zhì)感。
車身側面來看,新車采用了溜背設計,頂型線夾角均超過150°,其中車頂與后玻璃夾角、后玻璃與車尾夾角甚至接近180°,整體形態(tài)更加流暢動感。此外,該車還配備了隱藏式門把手以及18英寸輪圈,降低了該車風阻的同時,還提升運動氣息。
尾部方面,新車整體造型緊湊,強化了其運動感。同時,其采用了當下流行的貫穿式尾燈組,搭配下方隆起的尾部線條,層次感突出。此外,該車配備了雙邊共兩出的排氣布局,再一次強化了該車的運動感。值得一提的是,UNI-V還搭載了電動升降“尾翼”,其駕駛時隨速自動升降,也能通過物理/虛擬按鍵手動控制,開啟時可提供25kg極壓力,并減少0.007風阻系數(shù),既增加了行駛時的車身穩(wěn)定性,又能進一步降低油耗,兼具運動與實用。
『普通版』
『特別版』
新車內(nèi)飾整體風格追求極致的簡潔與動感,大量運用富有張力的線條和型面塑造結構感,儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對稱設計。局部運用跳色點綴,增添激情與活力。橫向貫通的隱藏式出風口,創(chuàng)造出懸浮的視覺效果,科技感十足;布置其上的氛圍燈與門板區(qū)域氛圍燈連為一體,效果十分夢幻。
中控屏所在視角區(qū)域與儀表3聯(lián)屏的視角區(qū)域相鄰接,富于層次感,與此同時中控屏靠更近駕駛者,便于觸控屏幕上的虛擬按鍵及讀取導航、天氣等信息。雙D型運動方向盤源自賽車設計理念,搭配換擋撥片看上去運動感十足。中央扶手區(qū)域采用不對稱的分塊設計,撞色搭配更加活力、動感。扁平的換擋手柄類似戰(zhàn)機推桿,新穎別致。全新座椅造型,采用極簡的線條分割營造科技感。
此外,新車還在方向盤上方及內(nèi)后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭,用戶可通過FACE ID超級賬號自動登錄車機生態(tài)App,并切換至專屬車輛設置,上車自動刷臉,專屬設置一步就位。同時,其延續(xù)了UNI家族開創(chuàng)性的AI主動式服務,主動為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等服務;用戶還可通過手勢識別切換音樂,導航回家等。另外,通過按鍵或語音控制,用戶可進行車內(nèi)拍照及視頻錄制,輕松留住美好瞬間。值得一提的是,UNI-V搭載科大訊飛最新語音交互系統(tǒng),讓“小安”具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強大語言理解能力。未來,用戶可通過整車OTA在線升級、迭代車機功能和整車性能。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為4680/1838/1430mm,軸距長達2750mm。動力方面,根據(jù)此前曝光的申報信息來看,新車將會配備一臺1.5T發(fā)動機,最大功率為138千瓦,最高車速將會達到205km/h。同時,官方表示,新車未來或?qū)⑦會推出2.0T動力版本。(文/汽車之家 周易)
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