[汽車之家 行業(yè)]  “我們堅(jiān)持兩條腿走路，一方面鋪排更多的新能源產(chǎn)品，同時(shí)我們也對(duì)燃油車產(chǎn)品不斷挖掘潛力�！闭劶拔磥戆l(fā)展規(guī)劃，上汽通用汽車別克品牌總監(jiān)郭越給出了明確的回應(yīng)。隨著新能源時(shí)代的到來，別克不僅會(huì)在新領(lǐng)域發(fā)力，同時(shí)也會(huì)在燃油車領(lǐng)域繼續(xù)拓展。

　　本屆廣州車展，別克品牌攜旗下17款展車閃耀登場(chǎng)。其中，別克GL8(參數(shù)|詢價(jià))旗艦概念車和別克Smart Pod智慧駕艙在車展全球首發(fā)，引起了行業(yè)高度重視。車展現(xiàn)場(chǎng)，汽車之家與郭越進(jìn)行了深入交流，探討別克品牌的未來發(fā)展計(jì)劃以及最新動(dòng)作。

　　郭越強(qiáng)調(diào)，面對(duì)年輕化的趨勢(shì)，別克品牌將不斷調(diào)整自己的策略。目前，別克大多數(shù)群體是有社會(huì)積淀和成長(zhǎng)閱歷的人群，但是他們也是年輕人。別克是一個(gè)年輕化的品牌，別克的核心品牌精髓是進(jìn)取精神，只有擁有一顆年輕的心態(tài)，才會(huì)不斷的去突破自己。

　　而在新能源產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來5年上汽通用將依托奧特能平臺(tái)推出超過10款產(chǎn)品，覆蓋了別克、凱迪拉克、雪佛蘭這三大品牌。其中有5款屬于別克的品牌，包括SUV、轎車等等新的產(chǎn)品。其中，最快的一款產(chǎn)品，別克明年就會(huì)采用奧特能平臺(tái)。（文/汽車之家 張凌霄 李爭(zhēng)光）

以下為對(duì)話全文（精簡(jiǎn)）：

　　汽車之家：別克用戶突破1300萬(wàn)，現(xiàn)在新勢(shì)力突破10萬(wàn)的用戶都是一個(gè)里程碑。前段時(shí)間通用發(fā)布了類似于用戶共創(chuàng)的一個(gè)計(jì)劃，請(qǐng)您詳細(xì)給我們介紹一下？

　　郭越：10萬(wàn)和1300萬(wàn)確實(shí)有區(qū)別，大家思考的邏輯可能不一樣，10萬(wàn)的時(shí)候更多是從個(gè)性走向共性，但是1300萬(wàn)對(duì)我們來講，這是1300萬(wàn)個(gè)體。我們有很多的共有品牌和產(chǎn)品特質(zhì)，比如別克產(chǎn)品一定要可靠耐用，這是共有的產(chǎn)品品質(zhì)。第二別克產(chǎn)品，一定要內(nèi)飾同級(jí)別最好，一定要同級(jí)別最安靜，一定要同級(jí)別最安全，這是我們產(chǎn)品上的一些共性。

　　當(dāng)然我們也有一些個(gè)性的東西，個(gè)性化的產(chǎn)品，比如個(gè)性化的子品牌，像Avenir、GS，包括車展上做的兩臺(tái)改裝車，其實(shí)都在兼顧1300萬(wàn)共性之下個(gè)性群體的表達(dá)。談到個(gè)性還有很重要的一點(diǎn)，對(duì)我們來講1300萬(wàn)的客戶是一個(gè)別克大家庭，但對(duì)我們來講也是1300萬(wàn)個(gè)個(gè)體，我們?cè)趺礃犹峁┮恍﹤�(gè)性化的服務(wù)給到他們，這也是我們下一階段要去努力的方向。

　　智能科技其實(shí)給大家提供了這種可行性，我們的ibuick平臺(tái)從2014年就有了，給大家提供一些獲取新車的信息，用車方面內(nèi)容的平臺(tái)，到現(xiàn)在為止有接近300萬(wàn)的用戶在上面，這個(gè)群體也在不斷的壯大。未來我們新的方向是希望能夠在這上面給大家提供更多的交流的平臺(tái)，有更多個(gè)性化的服務(wù)。比如可以在上面預(yù)定一些個(gè)性化的服務(wù)產(chǎn)品，或者有一些定制化的預(yù)約專享服務(wù)，這是我們未來發(fā)展的方向。

　　汽車之家：咱們有沒有研究過目標(biāo)群體或者消費(fèi)對(duì)象，年輕人在里面占一個(gè)什么樣的比重？

　　 郭越：我們現(xiàn)在看年輕，其實(shí)不看年齡，是看心態(tài)。別克大多數(shù)的消費(fèi)群體是實(shí)干精英，有一定的社會(huì)積淀和成長(zhǎng)閱歷的人群。他們也是年輕人的一種，因?yàn)閺钠放苼碇v，別克是一個(gè)年輕化的品牌，別克的核心品牌精髓是進(jìn)取精神，只有擁有一顆年輕的心態(tài)，才會(huì)不斷的去突破自己，不斷的去尋求更大的光輝未來，這是我們對(duì)品牌精神上的年輕群體的共鳴。

　　第二，別克的產(chǎn)品在不斷的年輕化，一方面體現(xiàn)在產(chǎn)品的型譜上，我們現(xiàn)在有今年9月份剛剛上市的新智能運(yùn)動(dòng)家轎別克威朗PRO，它就是面對(duì)Z世代年輕家庭，非常有活力，有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的一款家轎。再比如我們的昂科威S和6月份剛剛上市的昂科威Plus，都是面對(duì)年輕化家庭的汽車產(chǎn)品。

　　除了這些產(chǎn)品之外，我們有年輕化的科技，這就談到我們智能網(wǎng)聯(lián)化的布局，別克產(chǎn)品100%實(shí)現(xiàn)了云互聯(lián)技術(shù)的加持，我們從今年10月16號(hào)開始，別克要迎來最大規(guī)模的家族產(chǎn)品OTA的升級(jí)，涵蓋了我們旗下60萬(wàn)的保有產(chǎn)品。

　　汽車之家：缺芯是行業(yè)的普遍現(xiàn)象，別克除了GL8以外，還能保持這種終端優(yōu)惠是什么原因？

　　郭越：終端的價(jià)格不是我們左右的，我們只是制定建議的零售價(jià)，具體終端的銷售價(jià)格要根據(jù)他們自己店里面的庫(kù)存和車型的匹配去做一些優(yōu)化跟調(diào)整。其實(shí)缺芯是整個(gè)行業(yè)都在面臨的問題，我們很多產(chǎn)品也是一車難求。我們走訪經(jīng)銷商，有很多經(jīng)銷商講迫切的需求就是早點(diǎn)給我車。

　　談到價(jià)格其實(shí)是一店一策，每個(gè)地方的具體策略可能不一樣，根據(jù)自己的庫(kù)存?zhèn)湄浀那闆r，包括訂單匹配的情況都不同，會(huì)有不同的反饋。同一個(gè)產(chǎn)品在不同的區(qū)域，它的價(jià)格反饋都是不一樣的。

　　我們也在用缺芯的契機(jī)做一些調(diào)整，比如訂單和生產(chǎn)的匹配性，我們有改進(jìn)的空間，這樣能更準(zhǔn)確的滿足終端的需求。第二，我們也在做銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整。今年整個(gè)別克大車的比例到了60%以上，這意味著更多消費(fèi)者對(duì)于別克的產(chǎn)品力、品牌價(jià)值的認(rèn)可在不斷的去提升。

　　汽車之家：咱們未來會(huì)在渠道上做一些改革或變化嗎？

　　郭越：新能源汽車的到來，從架構(gòu)來講對(duì)汽車產(chǎn)品帶來非常多的變化。這種架構(gòu)的變化催生整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的很多變化，原來在汽車的保養(yǎng)，汽車的維護(hù)上面有很多的投入，未來可能會(huì)體現(xiàn)在整個(gè)生態(tài)的運(yùn)營(yíng)上面。

　　目前我們沒有說要變更我們自己的銷售體系，畢竟別克現(xiàn)在全國(guó)擁有800家的銷售網(wǎng)絡(luò)，是我們最大的資產(chǎn)。因?yàn)閾碛羞@800家的銷售網(wǎng)點(diǎn)，它就是800個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓更多的別克忠實(shí)用戶在用車的時(shí)候可以更放心。因?yàn)檐囎右坏┏隽斯收�，一旦出了配件的問題，身邊就有可以提供這樣服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)，這是目前來講最大的資產(chǎn)。

　　任何固步自封的人都會(huì)被這個(gè)時(shí)代所拋棄，我們也在結(jié)合新產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品的推出，包括數(shù)字處理終臺(tái)，他們的一些終端反饋，對(duì)我們現(xiàn)有的銷售模式和銷售體系，包括業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的盈利模式都會(huì)做一些優(yōu)化跟調(diào)整。

　　汽車之家：未來在新能源電動(dòng)車上會(huì)有什么規(guī)劃嗎？

　　郭越：前兩天剛剛發(fā)布了奧特能平臺(tái)上的第一款產(chǎn)品預(yù)售，就是凱迪拉克Lyriq。我們看數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，24小時(shí)訂單突破了2000臺(tái)，讓我們對(duì)這個(gè)平臺(tái)上的產(chǎn)品充滿了信心。

　　未來5年整個(gè)上汽通用汽車有超過10款依托在這個(gè)平臺(tái)上的產(chǎn)品，覆蓋了別克、凱迪拉克、雪佛蘭這三大品牌。其中有5款屬于別克的品牌，包括SUV、轎車等等新的產(chǎn)品。最快的一款產(chǎn)品，別克明年就會(huì)用。別克明年有一款依托在奧特能平臺(tái)上的產(chǎn)品會(huì)跟大家見面。

　　汽車之家：您預(yù)判今年汽車市場(chǎng)會(huì)是什么樣的走勢(shì)？

　　郭越：今年很難判斷，我自己感受到我們的生產(chǎn)節(jié)奏每天都會(huì)有變化，年初的時(shí)候說缺芯可能會(huì)在6月份緩解，然后6月份不行，要7月份，然后8月份、9月份，一直到現(xiàn)在。這個(gè)過程可能會(huì)持續(xù)到明年才會(huì)有緩解的跡象。

　　看目前的數(shù)據(jù)來講，1—10月份是增長(zhǎng)了8%，整個(gè)行業(yè)可能會(huì)有個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。這里面確實(shí)會(huì)有大的結(jié)構(gòu)性的變化，比如新能源的產(chǎn)品占比越來越高，因?yàn)?-10月份已經(jīng)突破了20%，今年大概會(huì)到280萬(wàn)臺(tái)，百分之二十幾的比重。這也對(duì)我們未來新能源產(chǎn)品的推出奠定了一定的信心。

　　我們現(xiàn)在堅(jiān)持兩條腿走路，一方面鋪排更多的新能源產(chǎn)品，同時(shí)我們也對(duì)燃油車產(chǎn)品不斷的挖掘它的潛力。比如我們推出的搭載在威朗PRO、昂科威S和昂科威PLUS上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最近剛剛贏得了中國(guó)新十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

查看同類文章：

行業(yè)視角

整車

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)/品牌事件

新車優(yōu)惠

讓世界 看中國(guó)！直擊2021廣州國(guó)際車展