[汽車之家 行業(yè)]  2021廣州車展上，上汽奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))正式開啟預(yù)售。這是上汽奧迪首款車型A7L亮相之后的第二款重磅車型。值得一提的是，該款車型是上汽奧迪的首款純電車，也是今年4月上海車展發(fā)布的Audi Concept Shanghai概念車的量產(chǎn)版本。為了更好地理解上汽奧迪的產(chǎn)品和戰(zhàn)略情況，上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑與汽車之家進(jìn)行了一次深入交流。

　　在定價(jià)方面，上汽奧迪Q5 e-tron價(jià)格區(qū)間為40萬元至52萬元。賈鳴鏑表示，奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪首款在中國市場的純電車，計(jì)劃明年2月份正式交車。不過，這款車型絕不是油改電車型，而是基于大眾MEB平臺打造而來。 

　　在賈鳴鏑看來，用戶升級的趨勢非常明顯，如何打造不一樣的豪華品牌，是一個(gè)重要的課題。對于豪華的認(rèn)知，每個(gè)人都會不一樣。上汽奧迪提出了海派豪華的概念，意為海納百川，兼容并蓄。直到今天，海派豪華仍然是一種藝術(shù)和時(shí)尚，形成了一種海派的風(fēng)格。

　　此外，年輕化的潮流也讓奧迪感到市場變化之快。賈鳴鏑指出，奧迪客戶正呈現(xiàn)年輕化趨勢，高年齡段的車主已經(jīng)不再是主流。為此，奧迪也在不斷迎合年輕人的消費(fèi)特點(diǎn)，改進(jìn)自己的營銷策略。（文/汽車之家 張凌霄 李爭光）

以下為對話全文（精簡）：

　　汽車之家：今天上汽奧迪Q5 e-tron迎來了首發(fā)，上汽奧迪在新能源方面都有哪些計(jì)劃？

　　賈鳴鏑：我們目前預(yù)測在豪華汽車?yán)锩�，�?025年大概40%是新能源車，大概到2030年70%是新能源車，我們認(rèn)為這個(gè)豪華車電動市場要發(fā)展，可能在2025年到2030年會快速增長。因?yàn)閺碾妱榆囘M(jìn)入主流市場，在政策的驅(qū)動下，會逐步進(jìn)行擴(kuò)大。

　　從主流再到豪華，因?yàn)榇蠹夷壳白钤缳I電動車，主要是試水，可能對產(chǎn)品本身升級的需求還沒有完全釋放出來，而且對電動車豪華的需求還沒有釋放出來，目前電動車的市場有貴的，但沒有那么豪華。

　　我們先上一臺豪華SUV的電動車，來看市場整個(gè)發(fā)展變化情況，預(yù)計(jì)大概未來三到四年左右，這個(gè)市場可以逐漸成熟。第一批用電動車的客戶要升級的，他要增購豪華電動車的時(shí)候，我們再大規(guī)模進(jìn)入市場。那個(gè)時(shí)候，上汽奧迪可能以電動車為主了，在這之前可能我們對于豪華汽油車、燃油車的打造，配合奧迪Q5 e-tron的市場引領(lǐng)，到2025年才是大規(guī)模新能源車的生產(chǎn)。

　　汽車之家：中國汽車市場發(fā)展到什么時(shí)候迎來一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)？您認(rèn)為上汽奧迪的增量在哪里？

　　賈鳴鏑：我覺得整個(gè)中國市場發(fā)展，有兩個(gè)特點(diǎn)大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從疫情開始，包括到現(xiàn)在缺芯導(dǎo)致了整個(gè)汽車市場的下降，里面還有兩個(gè)小現(xiàn)象：在整體市場下降的過程中，有兩個(gè)細(xì)分市場是上升的，一個(gè)是豪華車，一個(gè)是新能源。

　　所以在大的形勢下，有兩個(gè)小的特征。第一個(gè)，我們在整個(gè)消費(fèi)升級的過程中，捕捉到豪華車存量。還有一個(gè)，新能源市場現(xiàn)在主要是政策驅(qū)動，但是這個(gè)市場增量非�？臁Ｎ覀兊谝豢钍茿7L瞄準(zhǔn)豪華市場。第二款豪華SUV電動車，奧迪Q5 e-tron就是瞄準(zhǔn)新能源市場。所以我們在所有大環(huán)節(jié)里面，找有機(jī)會、有未來的小環(huán)節(jié)來生存發(fā)展。

　　汽車之家：在培育消費(fèi)者的新能源用車習(xí)慣的時(shí)候，上汽奧迪競爭對手未來是誰？

　　 賈鳴鏑：我們想將來在整個(gè)所謂新能源新的造車勢力，可能主要有3家TOP作為競爭對手。其實(shí)奔馳寶馬在新能源這個(gè)路上走得比較快，電動化是趨勢，所以將來寶馬奔馳依然是競爭對手。再加上國際的電動車，但是我覺得上汽奧迪要堅(jiān)持還是作為真正的豪華的電動車市場，要打造好，具有汽車屬性的品牌。因?yàn)檫@是一個(gè)基本屬性，我們是汽車公司，但我們可以通過軟件來定義汽車，軟件作為汽車的大腦，更加智能化。

　　但汽車的基本屬性很重要，它的品質(zhì)，它的耐用性，可靠性，包括它的安全性，這個(gè)是最基本的屬性，在這之上，再加上它智能化的程度，人機(jī)交互的友好性，所以我們要保證品牌比較高的均值，而不是峰值。在長期用車體驗(yàn)里面不可能一直是峰值，我們用戶體驗(yàn)的是均值。

　　汽車之家：缺芯會不會對A7L的銷售有影響？

　　賈鳴鏑：兩個(gè)角度，第一個(gè)角度，缺芯是全球化的問題，對于一個(gè)新上市的品牌面臨交付，首先上汽奧迪的芯片我們會首要確保。

　　第二，我們目前來講，在打造品牌的過程中，更關(guān)注的是保證質(zhì)。對于對量的追求不是優(yōu)先級，我們在爬坡的過程中，我們受的影響相對較小。

　　最后，我們認(rèn)為，在確保整車的情況下，真正受影響的是一些特殊的選裝，選裝的配置，選裝包。我們很多上汽奧迪的產(chǎn)品，有很多特殊選裝包是進(jìn)口的，所以全球缺芯是不影響選裝包，但是用戶如果不選選裝包，他可能會比較早取車，選這個(gè)選裝包的可能要等待。用戶完全有選擇的機(jī)會，我們也會有公示，非常透明。缺芯不是不可預(yù)測的，而是說把所有的預(yù)測事先告訴用戶。

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