[汽車之家 行業(yè)]  11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會(huì)期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。路特斯科技CMO慶巖與汽車之家展開深入交流。

『路特斯科技CMO慶巖』

　　本屆車展，路特斯品牌帶來兩款車，第一款是2019年發(fā)布的路特斯作為電氣化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志物——純電的超跑Evija(參數(shù)|詢價(jià))，這款車擁有2188萬的售價(jià)。第二款是在今年7月初全球首發(fā)的燃油收官之作Emira。

『Evija』

　　慶巖表示，對(duì)于路特斯來講，Evija的推出，將原有的輕量化、操控、空氣動(dòng)力性運(yùn)用到極致。推出這樣一款純電的具備劃時(shí)代造型的超跑，也是為未來電氣化轉(zhuǎn)型做了堅(jiān)定的伏筆。對(duì)于路特斯來講，推出了一款純電的超跑，是其技術(shù)傳承和堅(jiān)定轉(zhuǎn)型的決定。（文/汽車之家 程功）

以下為對(duì)話全文（精簡(jiǎn)）

　　汽車之家：歡迎路特斯科技CMO慶巖慶總來到對(duì)話間，我是今天的汽車之家李爭(zhēng)光。請(qǐng)您介紹一下路特斯參展的情況。

　　慶巖：好的。今年我們帶來兩款車型來參展，第一款是路特斯電氣化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志物，純電超跑Evija，2188萬的售價(jià)；第二款是在今年7月初全球首發(fā)的燃油收官之作Emira，今年帶到廣州車展就是這兩款跑車。

　　汽車之家：現(xiàn)在有沒有中文名？

　　慶巖：其實(shí)沒有中文名， Emira中文翻譯是“領(lǐng)袖，統(tǒng)帥”的意思，我們并沒有正式的中文名，這也是路特斯的傳統(tǒng)，路特斯在63年開始第一款E命名的是Eleven，后來延用E打頭的方式。

　　汽車之家：現(xiàn)在超跑界也有電動(dòng)化的趨勢(shì)，您怎么看？

　　慶巖：這是汽車工業(yè)發(fā)展大的趨勢(shì)，傳統(tǒng)超跑的大馬力，高速度的特性，在目前電動(dòng)化時(shí)代很容易被電動(dòng)機(jī)的效能所擊潰，對(duì)于燃油超跑來說，很多人將其作為一種信仰、傳統(tǒng)、愛好來進(jìn)行收藏。我相信一部分人會(huì)將Emira作為燃油時(shí)代經(jīng)典的致敬。從汽車工業(yè)發(fā)展來講，電動(dòng)化是大趨勢(shì)，我相信會(huì)從公路跑車開始向純電化轉(zhuǎn)型，超跑實(shí)用性也不是特別高，超跑在品牌金字塔中位于最上層，代表了品牌的技術(shù)實(shí)力、設(shè)計(jì)理念和未來發(fā)展方向。

　　汽車之家：我之前也了解過其他一些超跑品牌，他們?cè)谶@方面比較謹(jǐn)慎，如果搞電動(dòng)化，之前的性能等方面的優(yōu)勢(shì)就不能很好地體現(xiàn)了。從品牌的角度，怎么在電動(dòng)化時(shí)代突出自身優(yōu)勢(shì)？

　　慶巖：我們不太好評(píng)價(jià)其他的品牌怎么想。熟悉路特斯的都知道，我們并不自造發(fā)動(dòng)機(jī)，我們最強(qiáng)之處在操控、輕量化及空氣動(dòng)力學(xué)。電氣化轉(zhuǎn)型是路特斯在2018年定下來的未來十年轉(zhuǎn)型方向。作為超跑來說，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有內(nèi)燃機(jī)的限制，你會(huì)看到Evija的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)已經(jīng)到了極致，包括孔隙的應(yīng)用，兩個(gè)巨大的空氣動(dòng)力學(xué)管道，這些設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)燃油車上是不可能做到的。對(duì)于路特斯來講，Evija是將原有的輕量化、操控、空氣動(dòng)力性運(yùn)用到極致，而推出的一款劃時(shí)代的純電超跑。我們推出一款純電超跑，展示我們的技術(shù)傳承和堅(jiān)定轉(zhuǎn)型的決心。

　　汽車之家：燃油超跑是有聲浪的，很多人喜歡喜歡這種聲音。路特斯的電動(dòng)跑車會(huì)用怎樣的聲音方案？

　　慶巖：這個(gè)問題也有其他朋友問到，對(duì)Evija來講，我們正在研究一種特殊的可以帶來享受和刺激的聲音，是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，還是具有科技感的聲音，我們還在推進(jìn)。不光是聲音，還有車內(nèi)的顏色，抬頭顯示的標(biāo)志，都會(huì)給駕駛者帶來速度、視覺、聽覺、觸覺上的體驗(yàn)。路特斯會(huì)將多感官的激情體驗(yàn)，最大程度地呈現(xiàn)給駕駛者，這也是我們研發(fā)的一個(gè)方向。

　　汽車之家：路特斯品牌歷史比較悠久，未來將如何轉(zhuǎn)型和提升？

　　慶巖：首先，路特斯是一個(gè)國際化品牌，在全球超過40多個(gè)國家都有銷售的分支和機(jī)構(gòu)。第二，我們最近也推出非常明確中英雙引擎戰(zhàn)略，在英國更多是進(jìn)行跑車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而在中國以生活用車為主，這兩個(gè)引擎都會(huì)向電氣化轉(zhuǎn)型，都會(huì)往前發(fā)展并相互賦能。英國在造型方面，歐洲在操控、空氣動(dòng)力學(xué)方面的技術(shù)，賦能給中國的生活用車，中國也將電氣化、智能化的優(yōu)勢(shì)賦能到英國的產(chǎn)品上。自2017年吉利收購以來，整個(gè)集團(tuán)給路特斯很多賦能，使得路特斯在產(chǎn)品實(shí)力、未來研發(fā)方向上有更堅(jiān)定的方向，在營銷方面，我們會(huì)堅(jiān)定不移地轉(zhuǎn)型。

　　此外，我們還會(huì)做堅(jiān)定不移地推進(jìn)直銷，路特斯將在重點(diǎn)市場(chǎng)首推直銷模式。在中國，從今年和明年開始進(jìn)行直銷的布局，這種方式會(huì)更加貼近消費(fèi)者，可以讓消費(fèi)者第一時(shí)間、最近距離感受到品牌的魅力。

　　在營銷方面，路特斯會(huì)加大品牌推廣，加快路特斯的品牌煥新、重塑。

　　總之，要在產(chǎn)品力、營銷方式、銷售模式上，全球協(xié)同共同下一盤很大的棋。

　　汽車之家：您剛剛提到了直銷，現(xiàn)在只做直銷還是有傳統(tǒng)的銷售模式？

　　慶巖：對(duì)于跑車業(yè)務(wù)來講，在美國、日本、中東的銷售是采用傳統(tǒng)模式，通過經(jīng)銷商或者代理商銷售。在歐洲大陸，英國本土，中國，我們已經(jīng)堅(jiān)定不移地向直銷方式轉(zhuǎn)型了。在其他的一些區(qū)域，生活用車并不會(huì)立刻進(jìn)入，比如美國暫時(shí)不會(huì)已進(jìn)入，只銷售跑車，這時(shí)候沒有做直銷，因?yàn)橥度牒彤a(chǎn)出不成正比。

　　汽車之家：路特斯作為一個(gè)超跑品牌，以后會(huì)往家用豪華品牌轉(zhuǎn)型嗎？

　　慶巖：近20年來，路特斯沒有像50、60年代那樣放大異彩，很大原因在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上。此前的路特斯是比較偏科的，只是追求極致打造跑車，在生活用車領(lǐng)域并沒有很重要的布局。2018年，在制定VISION 80戰(zhàn)略的時(shí)候，我們明確提出要向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，同時(shí)，不能只做跑車，也要打造生活用車，比如SUV之類的車型。在中國，一輛純電SUV將在明年正式亮相，它是高端豪華定位的純電SUV，消費(fèi)群體和潛在購買客戶會(huì)變得更多。只有這樣才會(huì)讓路特斯，在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上獲得成功。

　　汽車之家：這個(gè)純電SUV會(huì)對(duì)標(biāo)哪些產(chǎn)品？高合？蔚來？

　　慶巖：我們不會(huì)對(duì)標(biāo)任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，路特斯在歷史上都是非常特立獨(dú)行的公司，包括獲得F1比賽的冠軍，對(duì)極致操控的追求，給“一人造一車”的理念，還是說“隨時(shí)都可以在賽道”的主張……我們依然會(huì)堅(jiān)持路特斯自己的風(fēng)格，我們不會(huì)去對(duì)標(biāo)某一個(gè)品牌。

　　關(guān)于我們即將推出的純電SUV，現(xiàn)在能給到的信息是，它所指向的豪華領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不太多，我們選擇更為高階的定位。

　　汽車之家：2022年，路特斯還會(huì)有哪些新的動(dòng)作？

　　慶巖：2022年，路特斯電器化轉(zhuǎn)型將邁出最堅(jiān)實(shí)一步。明年，第一款純電SUV將推出，也會(huì)面向全球進(jìn)行銷售。在主要的銷售區(qū)域，比如歐洲、中國、英國要做好準(zhǔn)備工作，包括渠道建設(shè)，直營店建設(shè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，充電體系建設(shè)，以及線上訂貨的系統(tǒng)，無論是歐洲用網(wǎng)站，在中國用APP，社群的維護(hù)，包括售后服務(wù)都要做好。此外，2022年還要做到品牌煥新。2022年，我們還要交付正式向中國大陸銷售的Emira。

　　總體來說，明年是建設(shè)渠道，做好交付，品牌煥新的重要一年。