[汽車之家 資訊]  今天這期《讓世界看中國(guó)》，我們接著聊聊長(zhǎng)安汽車。在看過(guò)前三期的文章后，相信大家對(duì)長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等中國(guó)品牌在2021廣州車展的動(dòng)向都有了基本的了解。而相比于它們，長(zhǎng)安汽車在本次廣州車展上可謂“安靜的出奇”——既沒(méi)有機(jī)甲坦克大炮的硬核，又不靠冰淇淋和小動(dòng)物賣(mài)萌。

　　這樣的長(zhǎng)安，究竟在憋什么大招？

　　如果你現(xiàn)在去長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)的歷史介紹一欄，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們依舊把自己“159年”的品牌歷史寫(xiě)在了第一行——1865年，上海洋炮局?jǐn)U建為金陵制造局，并在民國(guó)政府成立之后擴(kuò)建更名為金陵兵工廠。1951年，金陵兵工廠正式更名為中央兵工總局國(guó)營(yíng)四五六廠，并正式研制出國(guó)內(nèi)第一款越野車型：長(zhǎng)江46型越野車，隨后工廠的名字也改為長(zhǎng)安機(jī)器制造廠。

　　好家伙，這么硬核的背景，這不比長(zhǎng)城更適合叫“機(jī)甲”“坦克”“炮”？但事實(shí)是，長(zhǎng)安近些年的產(chǎn)品越來(lái)越強(qiáng)調(diào)與科技與時(shí)尚的融合，這一點(diǎn)我們從長(zhǎng)安CS系列、UNI系列等車型可以看到。即便是主打更低價(jià)位的長(zhǎng)安歐尚，也在年輕化的道路上投入了更多心思。

　　這或許長(zhǎng)安對(duì)于高速發(fā)展的現(xiàn)代化社會(huì)的理解，而在2021廣州車展上也得到了很好地體現(xiàn)。不過(guò)非常有趣的是，長(zhǎng)安并沒(méi)有將旗下最重磅的產(chǎn)品悉數(shù)帶到廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，而是分別為廣州車展前后舉辦了兩場(chǎng)單獨(dú)的發(fā)布會(huì)，關(guān)于這點(diǎn)我們將在后文講到。

　　從路線上選擇了“避其鋒芒”，但這并不意味著長(zhǎng)安在本次車展上就是索然無(wú)味的，無(wú)論是長(zhǎng)安還是歐尚，展臺(tái)上的新車依舊足夠有看點(diǎn)。

■ 長(zhǎng)安汽車（A區(qū)2樓3.2館）
名字里帶“CS”的，都是爆款

　　盡管在本次廣州車展上，長(zhǎng)安汽車本身并沒(méi)有新車首發(fā)或上市，但長(zhǎng)安依舊帶來(lái)了相對(duì)完整的在售車型產(chǎn)品陣容。這其中占到大多數(shù)的依舊是SUV車型，除了UNI系列已經(jīng)上市多時(shí)的UNI-T和UNI-K之外，長(zhǎng)安的“CS系列”車型便是當(dāng)之無(wú)愧的“財(cái)富密碼”。

　　其中毫無(wú)疑問(wèn)的，作為“銷量擔(dān)當(dāng)”的長(zhǎng)安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))也來(lái)到了車展現(xiàn)場(chǎng)。作為中期改款前的最后一個(gè)版本，2022款長(zhǎng)安CS75 PLUS于8月正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.79-15.49萬(wàn)元。

　　而作為年度改款的車型，2022款長(zhǎng)安CS75 PLUS可以說(shuō)是對(duì)于整體車系的鞏固，不過(guò)就整體而言，CS75 PLUS在2021年內(nèi)的銷量表現(xiàn)已經(jīng)足夠亮眼——從1月的30200輛，到10月的13009輛，該車型目前已經(jīng)累積了超過(guò)16萬(wàn)的總銷量。

　　然而，現(xiàn)款長(zhǎng)安CS75 PLUS或?qū)⒃诓痪煤蟪蔀闅v史。長(zhǎng)安在廣州車展前正式發(fā)布了中期改款的CS75 PLUS官圖，新車在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，更接近最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)動(dòng)力繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　同時(shí)，2021年10月上市的長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版車型也來(lái)到了廣州車展上。作為對(duì)于CS75 PLUS以下市場(chǎng)的補(bǔ)充，長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版在原先CS75的基礎(chǔ)上換裝了1.5T藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)針對(duì)外觀進(jìn)行了更新。雖然車型是老了點(diǎn)，但10.39-11.99萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者還是有吸引力的，這一價(jià)格也很好地銜接了CS75 PLUS。

　　近期同樣熱度較高的車型還有全新長(zhǎng)安CS55 PLUS，新車在3月正式曝光申報(bào)圖后，也在9月初正式上市，售價(jià)10.69-12.19萬(wàn)元。新車在外觀上汲取了長(zhǎng)安UNI系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格后擁有更強(qiáng)的時(shí)尚感，而作為結(jié)果，長(zhǎng)安CS55 PLUS系列的銷量也從5月開(kāi)始逐步回暖，并在10月首次實(shí)現(xiàn)了破萬(wàn)的銷量。

UNI系列：“KTV”組合，它真的來(lái)了

　　當(dāng)然對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，UNI系列才是重中之重。在本次廣州車展上，UNI-T和UNI-K依舊是占據(jù)C位的車型。 

　　想必大家對(duì)這兩款上市已久的車型都已經(jīng)非常熟悉了——如果不是2020年初的疫情，UNI-T本應(yīng)該在日內(nèi)瓦車展上迎來(lái)首發(fā)，不過(guò)好在這款車后來(lái)在國(guó)內(nèi)也久獲得了很高的熱度，目前銷量水平在長(zhǎng)安SUV車型中也僅次于CS75 PLUS；而UNI-K作為第二款車型，也很好的承接了UNI-T的熱度，同時(shí)二者11.59-13.89萬(wàn)元和14.49-18.49萬(wàn)元的價(jià)格也很好的覆蓋了10-20萬(wàn)元這個(gè)主流區(qū)間的中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)。

　　在有了UNI-T和UNI-K兩款SUV車型的成功先例，不少消費(fèi)者便開(kāi)始期待該系列能有一款轎車，隨后UNI-V這款新車也逐步浮出水面。2021年11月21日，在廣州車展開(kāi)幕兩天后，長(zhǎng)安為UNI-V單獨(dú)舉辦了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，并正式向公眾亮相了UNI-V的實(shí)車。

　　在此前廣汽傳祺影豹、名爵6、領(lǐng)克03甚至是思域等運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)關(guān)注度越來(lái)越高的狀況下，推出一款UNI系列的轎車似乎也變得越來(lái)越有必要，而新車溜背的造型和電動(dòng)可升降“尾翼”也著實(shí)擊中了年輕消費(fèi)者的喜好點(diǎn)。

　　至此，傳說(shuō)中的長(zhǎng)安UNI系列“KTV”組合都已經(jīng)正式發(fā)布。不知道是暗示，還是在迎合坊間“KTV”的段子，長(zhǎng)安真的在廣州車展的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了一個(gè)單人的KTV包間。

■ 長(zhǎng)安歐尚（A區(qū)2樓4.2館）
把“生活”玩明白

　　長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的另一個(gè)乘用車品牌——長(zhǎng)安歐尚則位于長(zhǎng)安隔壁的展館，同時(shí)歐尚也在本次車展上帶來(lái)了三款新車：歐尚X5運(yùn)動(dòng)版、歐尚X7 PLUS釣魚(yú)版和歐尚X7 PLUS露營(yíng)版。

　　其中歐尚X5運(yùn)動(dòng)版是基于現(xiàn)款歐尚X5打造的新車型，在外觀和內(nèi)飾加入了更多強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的裝飾，以更符合年輕人的視覺(jué)需求；而后兩者則是基于不久前上市的歐尚X7 PLUS打造的特別版，意在強(qiáng)調(diào)兩種分別以車為中心的生活方式。

　　作為整體定位略低于長(zhǎng)安本身的長(zhǎng)安歐尚，其主要賣(mài)點(diǎn)在于“低價(jià)+量足”的性價(jià)比，客戶定位自然也就更加的親民。因此，歐尚在廣州車展上并沒(méi)有刻意的去強(qiáng)調(diào)科技感等內(nèi)容，而是依靠多種以車為主的“生活方式”去吸引消費(fèi)者。

　　不僅是多款以郊游、露營(yíng)、釣魚(yú)等使用主題打造的新車，展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)也有不少于日常“柴米油鹽”相關(guān)的展品，甚至可以通過(guò)互動(dòng)賺取積分來(lái)兌換獎(jiǎng)品，突出一個(gè)“親民”。

除了長(zhǎng)安和歐尚，它們還有什么？
向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的藍(lán)鯨動(dòng)力

　　要說(shuō)長(zhǎng)安引以為傲的，當(dāng)然是它們的藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)了，以至于長(zhǎng)安已經(jīng)近乎將旗下所有車型都實(shí)現(xiàn)了“藍(lán)鯨化”，即便是一些上市已久的車型，也都通過(guò)推出“藍(lán)鯨版”來(lái)煥發(fā)新生，足以見(jiàn)得長(zhǎng)安對(duì)于藍(lán)鯨的喜愛(ài)。

　　不過(guò)僅僅這樣還是不夠的。在2021年6月的重慶車展上，長(zhǎng)安發(fā)布了全新的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，作為對(duì)于未來(lái)汽車界電氣化轉(zhuǎn)型的回應(yīng)。據(jù)官方稱，長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)將兼容從緊湊型到中型等多級(jí)別的車型，兼容48V微混、HEV重混、PHEV插混、REEV增程式混動(dòng)等多種動(dòng)力形式。

　　而首搭該系統(tǒng)的UNI-K iDD車型已經(jīng)在此前正式首發(fā)，不過(guò)該車并沒(méi)有在廣州車展亮相。

阿維塔，真的能改變長(zhǎng)安的未來(lái)嗎？

　　前文我們?cè)�提到，長(zhǎng)安分別在廣州車展前后舉辦了兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)——車展后的發(fā)布會(huì)亮相了UNI系列全新轎車UNI-V，而車展前的這場(chǎng)則更具有重量級(jí)——阿維塔品牌，在11月15日正式發(fā)布。

　　阿維塔是由長(zhǎng)安、寧德時(shí)代等公司共同持股的新造車公司，而旗下首款車型：阿維塔011則是基于長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN）打造。在2021年中，搶占新能源和智能汽車賽道已經(jīng)成為各家車企的必要項(xiàng)目——無(wú)論是出于產(chǎn)品還是投資目的、無(wú)論產(chǎn)品成熟與否，我們已經(jīng)看到了各家中國(guó)車企先后成立了自己的電動(dòng)車品牌。

　　當(dāng)然長(zhǎng)安也不例外，至少阿維塔011的到來(lái)讓我們看到了長(zhǎng)安立志改變未來(lái)的決心。根據(jù)官方的宣傳話術(shù)：阿維塔011是一款主打情感智能的全新產(chǎn)品，將具備很多溫暖體貼、富有人情味的用戶場(chǎng)景，比如情緒感知、人家車無(wú)縫連接等。

　　盡管這聽(tīng)上去多少有點(diǎn)科幻，但我們不得不承認(rèn)造車新勢(shì)力的到來(lái)也徹底改變了汽車市場(chǎng)的格局，同時(shí)也深遠(yuǎn)的影響著傳統(tǒng)車企的造車方式。因此，像阿維塔這樣的品牌當(dāng)然是傳統(tǒng)車企對(duì)于新造車模式的又一次嘗試。那么你覺(jué)得等到阿維塔011實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，這款主打“情感智能”的汽車又能帶來(lái)什么樣的顛覆呢？

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果僅就廣州車展而言，長(zhǎng)安汽車確實(shí)沒(méi)有太多的動(dòng)作——沒(méi)有其他中國(guó)品牌產(chǎn)品簡(jiǎn)單暴力的命名，也沒(méi)有設(shè)計(jì)天馬行空的新產(chǎn)品。但這是否就意味著長(zhǎng)安在近期真的乏善可陳？事實(shí)并非如此，稍加整理我們就能發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車近期的三大法寶：“銷量擔(dān)當(dāng)”新款CS75 PLUS、“顏值擔(dān)當(dāng)”UNI-V和“科技擔(dān)當(dāng)”阿維塔11。

　　不過(guò)，長(zhǎng)安并沒(méi)有選擇在廣州車展將這三大法寶悉數(shù)展出，或許是考慮到廣州車展的新車發(fā)布過(guò)于集中，選擇避其鋒芒也表明了長(zhǎng)安對(duì)這些新產(chǎn)品的重視程度。盡管如此，無(wú)論是從當(dāng)下流行的年輕化方面，還是勢(shì)不可擋的新能源/智能化方面，我們依舊看到長(zhǎng)安帶來(lái)了足夠撼動(dòng)海外品牌市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，而正在韜晦待時(shí)長(zhǎng)安也醞釀好了下一次爆發(fā)。（文/汽車之家 馬艾駿）

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