長(zhǎng)城皮卡張昊保：皮卡全球銷量破200萬(wàn)

彭斐

2021年11月19日 22:25 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)] 11月19日，在第十九屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO張昊保與汽車之家展開(kāi)深入交流。

　　據(jù)張昊保介紹，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)全球銷量突破了200萬(wàn)臺(tái)。借助上升之勢(shì)，長(zhǎng)城皮卡進(jìn)一步做產(chǎn)品升級(jí)，發(fā)布了“乘用休閑品類”和“時(shí)尚商用”兩大品類，頒布了完整的產(chǎn)品序列來(lái)支撐未來(lái)的架構(gòu)。

　　其中，在乘用休閑品類發(fā)布了“超跑皮卡”的概念車，在時(shí)尚商務(wù)品類發(fā)布了一款“金剛炮”新車，是適合青年創(chuàng)業(yè)人群的小鋼炮。此外，長(zhǎng)城皮卡還有個(gè)性化改裝的“彈”系列，本屆車展上對(duì)“龍彈”進(jìn)行了預(yù)售，“黑彈”進(jìn)行了第二批的交車。

　　對(duì)于中國(guó)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展，張昊保評(píng)價(jià)為“商用成熟市場(chǎng)，而不是家用皮卡成熟的市場(chǎng)”。他認(rèn)為，乘商兩用15萬(wàn)以上的市場(chǎng)有利于民生生活品質(zhì)的改善。

　　對(duì)于今年的缺芯影響，張昊保稱，“明年下半年可能會(huì)有好轉(zhuǎn)，近階段可能會(huì)比較困難，大家都在克服。消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)沒(méi)有轉(zhuǎn)變，未來(lái)即使芯片充足，整個(gè)市場(chǎng)也沒(méi)有那么快速增長(zhǎng)，但是品質(zhì)上結(jié)構(gòu)性的變化會(huì)加快�！保ㄎ�/汽車之家程功彭斐）

以下為對(duì)話全文（精簡(jiǎn)）：

　　汽車之家：在本屆車展長(zhǎng)城皮卡帶來(lái)了哪些亮點(diǎn)產(chǎn)品？

　　 張昊保：目前，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)全球銷量突破了200萬(wàn)臺(tái)，在此背景下，我們對(duì)外發(fā)布了全新的品類矩陣。去年長(zhǎng)城皮卡年銷量突破了20萬(wàn)，對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，年銷量突破20萬(wàn)是非常不容易的事，在年銷量40多萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)中我們突破了20萬(wàn)，市場(chǎng)份額接近50%。

　　借助上升之勢(shì)，我們把今年定義為全球化元年。而為了滿足全球用戶的需求，我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/5202/" target="_blank">長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià))品類的基礎(chǔ)上進(jìn)一步做了品類升級(jí)，發(fā)布了“乘用休閑品類”和“時(shí)尚商用品類”兩大品類，每個(gè)品類之下都分布了完整的產(chǎn)品序列來(lái)支撐我們整體未來(lái)的架構(gòu)。

　　在乘用休閑品類下，我們發(fā)布了“超跑皮卡”概念車。在時(shí)尚商務(wù)品類下，我們發(fā)布了一款新車 “金剛炮”，是適合青年創(chuàng)業(yè)人群的高性價(jià)比小鋼炮。

　　 汽車之家：這次也推出了一個(gè)改裝產(chǎn)品，怎么會(huì)想到走改裝這條路，您覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)會(huì)是怎么樣？

　　張昊保：皮卡的乘用休閑品類實(shí)際上在中國(guó)的皮卡品類中屬于剛剛起步，因?yàn)樗亩▋r(jià)一般在15萬(wàn)元以上，原來(lái)中國(guó)皮卡市場(chǎng)容量非常小。現(xiàn)在90%以上的皮卡銷售都是在15萬(wàn)以下，主要是乘商家用和工具車為主。

　　15萬(wàn)元以上的乘用休閑品類主要是用來(lái)提升生活品質(zhì)，因?yàn)槠たǖ奶匦跃褪强鐖?chǎng)景、跨界，可以提供”一車抵四車“的功能，它具備很多特質(zhì)，像非承載式車身、長(zhǎng)車身、載貨性、雙排座，具備車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等功能，基本上具備和轎車、乘用車、專業(yè)越野車一樣的功能。

　　皮卡文化是突破品類的一個(gè)關(guān)鍵，改裝文化又是皮卡文化中關(guān)鍵的一項(xiàng)，利用改裝文化來(lái)突破皮卡的品類認(rèn)知是營(yíng)銷很重要的技巧，也是讓用戶深度理解多用途車的跨界屬性。

　　皮卡進(jìn)入中國(guó)家庭，改裝文化非常重要，上海車展我們發(fā)布了炮彈計(jì)劃，“彈系列”就是其中之一。在越野炮的基礎(chǔ)上，我們推出了彈系列的三款產(chǎn)品“黑彈”、“龍彈”、“火彈”，彰顯了個(gè)性化，同時(shí)我們也發(fā)布了“龍彈”的預(yù)售，以個(gè)性共創(chuàng)的方式賦能這個(gè)品牌，賦能中國(guó)的皮卡文化，從改裝上突破，速度會(huì)更快。

　　 汽車之家：長(zhǎng)城一直以來(lái)的產(chǎn)品與品牌，售賣皮卡更多是作為一種乘用車，而不是作為一種工具車，賣出的皮卡中作為乘用車和工具車的比例分別多少，它對(duì)于我們以后做產(chǎn)品有什么借鑒意義？

　　 張昊保：中國(guó)處于皮卡文化發(fā)展的初期，車型實(shí)際分為三段，10萬(wàn)元以下是工具車為主，10萬(wàn)-15萬(wàn)元是乘商兩用，15萬(wàn)元以上則是休閑乘用的比例更高，玩車比例更高的市場(chǎng)，是以提高生活品質(zhì)為目的的市場(chǎng)。

　　中國(guó)的皮卡市場(chǎng)并不是成熟的皮卡市場(chǎng)，是商用的成熟市場(chǎng)，不是家用的皮卡成熟市場(chǎng)。而改裝文化必須要接軌全球的皮卡文化，尤其是泰國(guó)和美國(guó)，皮卡有非常明顯的多元化，可以分為多個(gè)品類。國(guó)內(nèi)目前乘商兼用的品類占到60%，工具車是30%，高端的市場(chǎng)大概是10%，這部分增量市場(chǎng)，也是高利潤(rùn)市場(chǎng)。

　　我們認(rèn)為乘商兩用在15萬(wàn)以下的市場(chǎng)有利于民生的改善，它不僅是用來(lái)消費(fèi)，80%是助力民生生活品質(zhì)改善。

　　15萬(wàn)元以上的車，尤其是對(duì)喜歡釣魚(yú)、喜歡玩沙的用戶來(lái)說(shuō)，皮卡更具備長(zhǎng)途穿越、旅行生活和物資攜帶的優(yōu)勢(shì)，這塊市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)啟了一扇大門(mén)。不僅如此，這塊市場(chǎng)也是要實(shí)現(xiàn)新能源化、高端電動(dòng)化接軌全球的，高端市場(chǎng)中的先進(jìn)技術(shù)都值得我們學(xué)習(xí)。同時(shí)，我們有全球智能專業(yè)越野的坦克平臺(tái)，9AT、9HAT和混動(dòng)技術(shù)也已經(jīng)具備，未來(lái)這個(gè)矩陣會(huì)優(yōu)先應(yīng)用在高端皮卡上。

　　 汽車之家：最近一段時(shí)間，無(wú)論從產(chǎn)品打造還是營(yíng)銷上，每個(gè)車企都在使用“年輕化”標(biāo)簽，但是從用戶劃分來(lái)看，年輕人并不是所有車企的主流消費(fèi)群體，您認(rèn)為車企們是不是被年輕化綁架了？

　　 張昊保：日常的認(rèn)知年輕化是一個(gè)表象，實(shí)際上年輕化是一個(gè)意識(shí)形態(tài)，意識(shí)形態(tài)的年輕化才是最終的年輕化，年輕化并不是年齡，而是消費(fèi)形態(tài)和意識(shí)形態(tài)的聚焦點(diǎn)。

　　我們?yōu)槭裁窗焉逃闷たㄒ步凶觥皶r(shí)尚商用”，因?yàn)樗械漠a(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)、消費(fèi)都是追求時(shí)尚，年輕人更追求時(shí)尚。高端豪華的個(gè)性化改裝車，為什么要花這么高的費(fèi)用買這臺(tái)車，是內(nèi)心的時(shí)尚。購(gòu)買的人群都是在30歲-40歲為主，他們并不年輕，是消費(fèi)年輕化和意識(shí)年輕化，傳統(tǒng)按照年齡和消費(fèi)習(xí)慣來(lái)劃分是不夠的，最終上升到意識(shí)形態(tài)，是一種成長(zhǎng)歷程+意識(shí)形態(tài)形成的過(guò)程。

　　汽車之家：您剛才也提到電動(dòng)化皮卡，您覺(jué)得電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化是不是皮卡的必備屬性，有多少客戶會(huì)為此買單？

　　 張昊保：整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電動(dòng)化促成了智能化，智能化促成了數(shù)字化，數(shù)字化更能提升千家萬(wàn)戶的生活品質(zhì)，最終還是要回歸到原點(diǎn)，所以說(shuō)電動(dòng)化、智能化是不可逆的。

　　皮卡也是汽車品類的之一，也是一種智能終端，就跟手機(jī)一樣，從目前發(fā)展的智能電動(dòng)化促進(jìn)的智能座艙、智能服務(wù)來(lái)看，三者融合的速度在加快。包括皮卡品類在內(nèi)的汽車都會(huì)適應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)，因?yàn)槠たǖ亩鄨?chǎng)景、多用途進(jìn)化速度比乘用車要慢，因?yàn)槌擞密囋诔鞘兄惺褂玫墓潭▓?chǎng)景更多，皮卡跨越的場(chǎng)景更多，進(jìn)化有賴于新技術(shù)的進(jìn)步，是逐步改善的過(guò)程。

　　對(duì)于民生這部分，電動(dòng)化也起到作用，續(xù)航里程基礎(chǔ)技術(shù)問(wèn)題、成本問(wèn)題解決之后也會(huì)普及，因?yàn)槌杀靖汀⑿矢�。未�?lái)要做的是低成本，適合民生的商用電動(dòng)，而且百變空間和百變功能會(huì)發(fā)揮得更多，兩類的電動(dòng)化路線一定會(huì)產(chǎn)生，絕對(duì)不是一個(gè)路線�！　�

　　汽車之家：現(xiàn)在對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，最近幾年的日子其實(shí)并不好過(guò)，整體的市場(chǎng)銷量已經(jīng)連續(xù)三年是負(fù)增長(zhǎng)，在您看來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)什么時(shí)候會(huì)到來(lái)？

　　張昊保：缺芯的情況確實(shí)使所有汽車企業(yè)受影響非常嚴(yán)重，不同品牌都在努力，但是可以預(yù)計(jì)看好的是，明年下半年可能有更多的好轉(zhuǎn)，近階段可能會(huì)比較困難，大家都在克服。尤其是在存量上，缺資源是一個(gè)階段性困難，車企都在加速品質(zhì)的升級(jí)，增換購(gòu)和消費(fèi)升級(jí)的速度在加快。消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)沒(méi)有轉(zhuǎn)變，未來(lái)即使芯片充足，整個(gè)容量也沒(méi)有這么快速的增長(zhǎng)，而是品質(zhì)上結(jié)構(gòu)性的大幅度的變化會(huì)加快。

　　汽車之家：臨近年末往年都有一個(gè)年末翹尾的現(xiàn)象，您覺(jué)得今年的收官階段這個(gè)市場(chǎng)的走勢(shì)會(huì)怎么樣，會(huì)不會(huì)有大規(guī)模的壓庫(kù)或者是價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)？

　　 張昊保：今年前提是缺芯片，價(jià)格戰(zhàn)和壓庫(kù)的可能性很小，實(shí)際上缺芯之后市場(chǎng)的價(jià)格就偏向穩(wěn)定了，而且急需消化的訂單很多，這種情況下銷量不會(huì)像往年這么好看，但是在價(jià)格上也趨于相對(duì)穩(wěn)定，供給關(guān)系是需求大于供給的前提下不會(huì)有大的翹尾現(xiàn)象，也不會(huì)有壓庫(kù)現(xiàn)象。