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2021廣州車展:新款A(yù)MG GT四門跑車上市

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  [汽車之家 新車上市]  11月19日,在2021廣州車展上,新款AMG GT(參數(shù)|詢價(jià))四門跑車正式上市,新車共推出4款配置車型,售價(jià)為98.68-133.88萬(wàn)元。

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梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  外觀來(lái)看,AMG GT四門跑車的設(shè)計(jì)將動(dòng)感和優(yōu)雅集于一身。新款車型在造型上并沒有做太大的變化,主要是通過一些細(xì)節(jié)的調(diào)整帶來(lái)更多的新意。比如新車前包圍的內(nèi)部細(xì)節(jié)更加豐富,底部的飾條也進(jìn)一步提升了檔次感。而諸如Panamericana前格柵、大尺寸三叉星輝、J狀日行燈等細(xì)節(jié)均得以保留。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  新款A(yù)MG GT四門跑車在車漆顏色方面有所調(diào)整,增加了一款藍(lán)色金屬漆、一款藍(lán)色啞光漆和一款白色啞光漆?偟膩(lái)說,提供5種啞光漆、5種金屬漆和2種非金屬漆可選。此外,新款A(yù)MG GT四門跑車還可以選擇最新的夜色組件或者碳纖維組件。前者諸多外觀元素會(huì)采用高光黑色設(shè)計(jì),帶來(lái)強(qiáng)烈的色彩對(duì)比;后者則提供包含固定式后擾流板和外部后視鏡罩在內(nèi)的碳纖維外部元件,提升它的性能感。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  作為提升,新款A(yù)MG GT四門跑車還會(huì)提供更多的AMG輪圈可選,包含有雙十輻設(shè)計(jì)的21英寸輪圈或者雙五輻設(shè)計(jì)的20英寸輪圈。而順應(yīng)用戶的需求,6缸車型也可以選裝紅色的剎車卡鉗。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格,呈現(xiàn)出濃烈的豪華感,同時(shí)也兼具運(yùn)動(dòng)氣息。雙12.3英寸液晶顯示屏涵蓋了車輛的所有信息,中控臺(tái)也保持了經(jīng)典風(fēng)格(官方稱為V8風(fēng)格),集成了各項(xiàng)功能按鍵。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  不過有一項(xiàng)較為明顯的改變,就是它配備了最新設(shè)計(jì)的AMG方向盤,我們已經(jīng)在S級(jí)的AMG Line上見到過。新的方向盤將使用亮面觸控式按鍵操控,并有振動(dòng)反饋功能。而在兩側(cè)輻條下方,還設(shè)置有圓形的AMG按鈕,駕駛員的雙手不用離開方向盤就可以進(jìn)行相關(guān)駕駛功能的切換。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  值得一提的是,新款A(yù)MG GT四門跑車會(huì)提供全景天窗供消費(fèi)者選裝。在車內(nèi)顏色方面,也為用戶帶來(lái)更多搭配,以此來(lái)突出個(gè)性,比如棕色/黑色等新的納帕皮革組合,而門板、中控等部位的飾件也提供新的材質(zhì)。此外新車還會(huì)搭載最新的AMG行駛控制懸架(AMG RIDE CONTROL)。

梅賽德斯-AMG AMG GT 2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

  動(dòng)力系統(tǒng)部分,50和53版本都搭載3.0T L6+48V輕混系統(tǒng)。其中AMG GT 50和AMG GT 50 4MATIC+的最大功率是367馬力,峰值扭矩為500!っ祝ヅ9速自動(dòng)變速箱,0-100km/h加速時(shí)間分別是4.9秒和5.0秒;AMG GT 53 4MATIC+的最大功率為435馬力,峰值扭矩為520!っ,匹配9速自動(dòng)變速箱,0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒。(文/汽車之家 李娜)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    97萬(wàn)買個(gè)AMG品牌的四門大轎跑,樣子、氣質(zhì)、實(shí)用性都有了,綜合實(shí)力不俗。但該怎么繞過Panamera這個(gè)坎兒呢?試試合并同類項(xiàng)進(jìn)行選擇吧,AMG GT勝在內(nèi)外裝飾,Panamera勝在品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,我個(gè)人不是很喜歡,尤其是車頭、車尾部分的設(shè)計(jì),感覺有些不協(xié)調(diào),但是側(cè)腰線依然保留了流暢感,運(yùn)動(dòng)姿態(tài)盡顯。內(nèi)飾依然豪華至上,奢華感油然而生。動(dòng)力方面,3.0T+48V輕混系統(tǒng),具備非常充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,日常駕駛算是過剩了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪有所保留,低調(diào)的回火聲,與自身的優(yōu)雅相結(jié)合,能夠提供非常愜意的駕駛體驗(yàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    懸架支撐挺到位的,加速和對(duì)手比也不差,最主要的是后排配置相當(dāng)不錯(cuò),但AMG標(biāo)志性的排氣聲在它身上有些弱了,開起來(lái)感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗(yàn),它的極限很高,同時(shí)有著天籟般的嗓音,我不太滿意的就是外觀,倒不是說不好看,只是它跟AMG GT S區(qū)別太小,我希望它看起來(lái)能更兇一些。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,它考慮了部分日常使用和性價(jià)比,V8的聲浪非常迷人,557馬力的車才180多萬(wàn),你說值不值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    AMG GT C車身設(shè)計(jì)跟比例非常特殊,一看就是個(gè)狠角,開起來(lái)也無(wú)時(shí)無(wú)刻不透著一股子狠勁兒,喜歡這種純爺們兒的設(shè)定。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這造型,這性能,再加上這價(jià)格,恰好等于10分!就這樣,只要?jiǎng)e加價(jià)就行。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    我偏愛一切造型復(fù)古的東西,這輛AMG GT S當(dāng)然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,AMG GT S的各項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都對(duì)得起它的身份,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲威并重,粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮。至于價(jià)格則不必多說,奔馳難得厚道一回,喜歡的土豪們請(qǐng)趕緊出手。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    這車太躁了,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后一直就嗡嗡哇哇的,走起來(lái),就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,一看就知是一個(gè)純粹的大玩具,甚是惹人喜歡。它的動(dòng)力性能和操控性能也完全對(duì)得起售價(jià)。相反,我倒是覺得這家伙長(zhǎng)得有點(diǎn)低調(diào),相比SLS、911那些車,被人注意到的幾率略小一點(diǎn)。所以,它更適合那些真正的玩家。

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指導(dǎo)價(jià):99.28-134.48萬(wàn)
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