[汽車之家 新車上市]  阿斯頓·馬丁全新車型DBX STRAIGHT-SIX正式發(fā)布，售價189.8萬元。同時官方表示，到2025年/2026年，所有車型都將提供電氣化動力系統(tǒng)選項。

外觀：與V8版本基本一致

　　新車在外形上與此前發(fā)布的V8車型變化不大，家族的大嘴設(shè)計有沖擊力，發(fā)動機(jī)蓋的開孔則體現(xiàn)著運(yùn)動性能。前包圍底部的兩側(cè)開口并非裝飾，有實(shí)際的空氣動力學(xué)作用。

　　車身側(cè)面線條更像是一輛轎跑車，并且并沒有因為SUV本身的厚重感而讓視覺效果變得不和諧，整體效果非常的動感流暢。側(cè)面最大的改變是在翼子板通風(fēng)孔處增加了STRAIGHT-SIX字樣，表明了其身份，表達(dá)方式也是非常直白。

　　輪胎規(guī)格依然是寬后輪設(shè)定，前輪規(guī)格為285/40 R22，后輪規(guī)格為325/35 R22，拍攝車輪圈樣式很復(fù)雜，當(dāng)然對于豪華品牌來說，個人定制是非常重要的，依然有很多的款式可選。尾燈依然是Vantage相同的樣式，靈感則來自于One-77，兩個粗壯的排氣管在這個逐漸電動化的年代也是不多見了。

內(nèi)飾：高檔的皮質(zhì)

　　內(nèi)飾在選材方面，能夠用高檔皮革的部分就一定是觸感極其出色的真皮材質(zhì)。整體設(shè)計上與V8車型也沒有變化，電子換擋機(jī)構(gòu)給前排中央通道下面提供了空間，另外后備廂開啟按鈕也設(shè)計在了這里，能減少誤觸但也不太好扣。

　　空間表現(xiàn)沒有意外，5座設(shè)計可以輕松坐進(jìn)4名成年人，后排中央的凸起不高，中間乘客不會太難過。后排座椅可以按比例放倒，車內(nèi)的放倒按鈕位于座椅后部，另外也可以從后備廂內(nèi)的按鈕放倒。此外后備廂的隔板也是真皮包裹，高級到讓我不敢隨便放地上。

科技：輔助駕駛配置齊全

　　新車通過毫米波雷達(dá)、位于車身四周以及前風(fēng)擋后的攝像頭，輔助駕駛系統(tǒng)方面也有不錯的表現(xiàn)，具備主動式車道保持系統(tǒng)，能夠?qū)④囕v平穩(wěn)維持在車道中間，并自動修正方向平穩(wěn)通過一些不算急的彎道。

動力及操控：直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、主動式電控防傾桿

　　新車最大變化在于使用了直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且配備48V系統(tǒng)和ISG電機(jī)，最大功率435馬力（320kW），峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒，最高車速259km/h。另外新車同樣配備了主動式電控防傾桿，對于車輛的操控性能有了質(zhì)的提升。底盤方面沒有變化，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

● 車型背景：

　　在V8版本之后，推出6缸版本也進(jìn)一步擴(kuò)展了產(chǎn)品線，另外排量降低在稅費(fèi)方面也會有一定的優(yōu)勢，使得這款豪華SUV有更高的性價比。另外在電氣化的趨勢下，新車也在主動的去增加這方面的比例。

● 競爭對手：

　　從定位來看，新車沒有直接的競爭對手，不過與賓利添越、保時捷Cayenne Turbo以及路虎攬勝等有一些交集。

● 編輯點(diǎn)評：

　　使用新發(fā)動機(jī)的DBX(參數(shù)|詢價)依然有吸引力，并且阿斯頓·馬丁在這款車的底盤調(diào)校方面下了很大的功力，馬丁·貝可邁賦予了它神奇的魔力。當(dāng)你想需要一輛豪華的SUV，要有優(yōu)雅動感的設(shè)計以及奢華的內(nèi)飾，DBX STRAIGHT-SIX值得考慮，況且它的售價現(xiàn)在還不到200萬了。（文/汽車之家 祁子鑫）

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