[汽車之家 行業(yè)]  在“智享未來座艙”和“創(chuàng)贏綠動未來”兩大技術戰(zhàn)略指引之下，佛吉亞攜帶旗下四大事業(yè)部亮相2021年第四屆進博會，以展示其在新風向之下“智慧出行”和綠色低碳的新成果。

　　對于“智享”的理解，佛吉亞中國區(qū)總裁唐德福認為，“未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度會越來越高。從供應商的角度來說，如何讓使用者的車內(nèi)時間被充分利用，提高消費者的出行感受和體驗，顯得尤為重要�！睋Q言之，未來企業(yè)出售的不是一輛單純的汽車，而是出行服務。

　　重倉氫能源，則是佛吉亞對綠動未來的最佳詮釋。唐德福表示，在中國實現(xiàn)“雙碳”目標的大背景之下，氫能源是必不可少的一種選擇方案。佛吉亞燃料電池電堆技術以及綜合儲氫系統(tǒng)解決方案，展現(xiàn)了佛吉亞推進氫能出行零排放發(fā)展的愿景。

　　那么，佛吉亞智能座艙已經(jīng)發(fā)展到何種程度？發(fā)展氫燃料電池技術的背后，有著怎樣的動因？

2025年中國業(yè)務翻一番

『佛吉亞中國區(qū)總裁唐德福』

　　最新財報顯示，佛吉亞第三季度實現(xiàn)銷售額34億歐元。其中，歌樂汽車電子實現(xiàn)7.3%的內(nèi)生性增長。中國市場在第三季度表現(xiàn)搶眼，銷售額實現(xiàn)5.0%增長。值得一提的是，佛吉亞亞洲和中國市場的銷售額，都顯著超過了疫情前2019年第三季度的銷售額表現(xiàn)。

　　“佛吉亞四大業(yè)務板塊發(fā)展勢頭都較好，特別是歌樂汽車電子增長勢頭迅猛�！碧频赂？偨Y道，2020年佛吉亞中國業(yè)務增值銷售額在25億歐元，計劃到2025年中國業(yè)務增值銷售額增長至50億歐元，實現(xiàn)翻一番的目標。

　　如今，佛吉亞一直在轉型之中。通過合作、并購、開放式創(chuàng)新生態(tài)等方式布局“未來座艙”一體化戰(zhàn)略，結合汽車座椅、內(nèi)飾領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，佛吉亞現(xiàn)已成為行業(yè)中唯一能夠集成一體化智能座艙的供應商。而未來，佛吉亞完成對海拉多數(shù)股權的收購，將進一步提升座艙整合與業(yè)務拓展能力，并使佛吉亞成為世界第七大汽車供應商。

　　收購海拉，也是佛吉亞實現(xiàn)轉型目標的重要一步。唐德福指出，海拉作為一家汽車零部件供應商，在照明業(yè)務方面的實力強勁，將有助于我們智能座艙的功能更加完善。此外，海拉的汽車電子業(yè)務將對佛吉亞有非常大的助力。“未來我們預計ADAS系統(tǒng)的一些部件，可以整合到車燈里面去�！�

智能座艙已上車

　　早在2017年，佛吉亞就瞄準了一體化“智能座艙”的概念，發(fā)起了“生活第三空間”的暢想。如今，智能座艙的概念已被廣泛認可，并逐步落地應用。佛吉亞更是結合本土市場特點，為中國消費者打造更安全、舒適、個性化的車上體驗。

　　本屆進博會上，佛吉亞展示了“智臻座艙”，其座艙域控制器提供可量產(chǎn)的車載信息娛樂系統(tǒng)，通過前后排至多“五屏聯(lián)動”。此外，座艙還整合了車載攝像頭與雷達，實時監(jiān)控駕駛員和乘客狀態(tài)，包括：乘員檢測及分類、安全帶提醒、入侵檢測、生命體征監(jiān)測、孩童遺留座艙提醒等，確保更安全、更智能的駕駛體驗。

　　值得一提的是，佛吉亞智能座艙已經(jīng)不再是停留在概念階段，而是逐步進入配套環(huán)節(jié)。進博會上，佛吉亞為紅旗E-HS9后排座椅娛樂系統(tǒng)配備可擴展升級的平臺和曲面屏，助力打造沉浸式、互聯(lián)化的智能座艙，吸引了眾人目光。進博會現(xiàn)場人員向汽車之家透露，“目前我們還在與多家主機廠溝通配套事宜�！�

重倉氫能源賽道的背后

　　“中國政府已經(jīng)明確了氫能源會是未來發(fā)展的重頭戲。因此佛吉亞在氫能產(chǎn)業(yè)上進行布局，比如在氫能使用，儲氫系統(tǒng)領域收購了知名企業(yè)，還將燃料電池技術作為未來重要的發(fā)展方向。”唐德福認為，佛吉亞需要將氫燃料電池技術“抓在手中”，這樣才能取得更大的競爭優(yōu)勢。

　　本屆進博會上，佛吉亞帶來了燃料電池汽車儲氫系統(tǒng)解決方案，以及與米其林的合資公司Symbio（森碧歐）的先進燃料電池電堆技術。數(shù)據(jù)顯示，佛吉亞的解決方案可提供超過500公里的續(xù)航里程，并縮短燃料的補充時間，適用于輕型車和商用車。燃料電池汽車的續(xù)航能力和燃料補給時間可與燃油車相媲美，實現(xiàn)零排放出行。

　　早在2018年，佛吉亞就提出了“零排放”的愿景，聚焦氫能源出行解決方案，為人類邁向“綠色星球”而努力。據(jù)悉，佛吉亞氫能出行的技術產(chǎn)品已覆蓋75%的全系統(tǒng)價值鏈，能夠提供從燃料電池電堆到儲氫瓶系統(tǒng)的所有解決方案。

　　為何會選擇重倉氫能源賽道？唐德福強調(diào)，氫能源的利用對中國實現(xiàn)“雙碳”目標非常重要，是必不可少的一種選擇方案。此外，從能源角度來考慮，相對于太陽能和風能等能源形式，從儲運到運輸，再到最后的轉化，氫能的優(yōu)勢十分明顯。

　　在唐德�？磥恚瑲淠茉雌�車首先要在商用車領域發(fā)展，主要是應用于長距離、大件物品運輸，之后隨著氫能進一步發(fā)展，再將應用擴展到更廣泛領域。此外，唐德福認為，“氫能源未來的發(fā)展速度有多快，應用的面積有多廣，主要取決于兩個因素：一是經(jīng)濟性，二是相應的配套設施。”

寫在最后：佛吉亞“在中國、為中國”

　　隨著中國汽車市場的地位越來越高，佛吉亞對中國市場也越加重視。正如唐德福所言，佛吉亞三年前就已經(jīng)加強在中國本土的研發(fā)力量，并且現(xiàn)在勢頭已經(jīng)起來。不久之后，佛吉亞還會在適當時機宣布針對中國市場的新舉措。

　　“在中國市場中，創(chuàng)新是必須的，而創(chuàng)新不僅僅是為了中國市場，創(chuàng)新也可以用于中國以外其他很多市場�！碧频赂Ｈ缡钦f。未來，一切成果都會證明，佛吉亞在中國市場的投入，必然是值得的。（文/汽車之家 李爭光）

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