1-10月新能源乘用車品牌銷量排行榜
[汽車之家 資訊] 前10個月的乘用車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，各大品牌的新能源銷量因產(chǎn)品體系和投放節(jié)奏的差異而出現(xiàn)了一些新的變化。1-10月的累計銷量排行榜上，純電與插混并舉的比亞迪沒有懸念地排在冠軍位置，上汽通用五菱和特斯拉分列第二、第三。
榜單上，幾乎清一色的中國品牌，除了大眾，其他主流外國品牌都不見蹤影，反倒是新勢力身影頻現(xiàn)。
冠軍比亞迪累計銷量410801輛，同比增長了263%，同期市場份額高達18.75%，上汽通用五菱銷量347006輛，同比增長210%，市場份額15.84%；特斯拉銷量218434輛，市場份額為9.97%。這三個品牌的合計市場份額合計44.55%，接近一半。
『秦PLUS(參數(shù)|詢價)2021款 EV 500KM 尊貴型』
與去年的排位相比，處于上升態(tài)勢的有比亞迪、長城、蔚來汽車、小鵬汽車和哪吒汽車，小鵬汽車從去年的第14名躍升到了第9；長城從去年的第8名上升到了第5的位置。排名位次下滑的有上汽通用五菱、理想汽車、吉利汽車和威馬汽車，其中吉利下滑8個位次，從去年的第5名掉到第13；威馬下滑2名，從去年第13來降到第15。
『小鵬汽車P7 2021款 480G』
吉利和威馬的頹勢令人有些惋惜，雖然吉利的極氪品牌尚未完全發(fā)力，但在狂奔的市場面前，掉隊已經(jīng)成為現(xiàn)實了。威馬汽車則“起了個大早趕了個晚集”，作為早期的新勢力四強之一，目前已掉到了新勢力第二梯隊。近日，威馬發(fā)布了全新轎車——威馬M7，有望在其SUV產(chǎn)品陣營之上，為威馬帶來更多的市場機會。（編譯/汽車之家 王靜波）
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